[發(fā)明專利]起落架組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910439416.6 | 申請日： | 2019-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN110550192B | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | I·R·貝內(nèi)特 | 申請（專利權(quán)）人： | 賽峰起落架系統(tǒng)英國有限公司 |
| 主分類號： | B64C25/34 | 分類號： | B64C25/34 |
| 代理公司： | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 英國格*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 起落架 組件 | ||
一種飛行器起落架組件(10)，包括：轉(zhuǎn)向架梁(12)，該轉(zhuǎn)向架梁(12)包括轉(zhuǎn)向架安裝軸承，轉(zhuǎn)向架梁經(jīng)由該轉(zhuǎn)向架安裝軸承布置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到飛行器起落架主支柱，以圍繞轉(zhuǎn)向架樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)；第一輪子組件和第二輪子組件，該第一輪子組件和第二輪子組件相對于轉(zhuǎn)向架安裝軸承安裝在轉(zhuǎn)向架梁的縱向相對兩側(cè)上的轉(zhuǎn)向架梁上，第一輪子組件和第二輪子組件圍繞相應(yīng)的第一輪軸和第二輪軸可旋轉(zhuǎn)，第一輪軸和第二輪軸限定輪軸平面；頂升圓頂(22)，該頂升圓頂(22)安裝在轉(zhuǎn)向架梁上以面向與第一輪子組件的輪子相切并與第二輪子組件的輪子相切的地平面，頂升圓頂朝向地平面以第一距離突出，該第一距離由從輪軸平面到頂升圓頂上的最靠近地平面的點限定；以及防護件(24)，該防護件(24)與頂升圓頂不同并且構(gòu)造成在頂升圓頂?shù)年P(guān)于轉(zhuǎn)向架安裝軸承的相對側(cè)上可拆卸地聯(lián)接到轉(zhuǎn)向架梁，該防護件的尺寸定為從轉(zhuǎn)向架梁以第二距離朝向地平面延伸，該第二距離是第一距離的至少0.9倍，該第二距離由從輪軸平面到防護件上的最靠近地平面的點限定。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種起落架組件。
背景技術(shù)
較大的商用和軍用飛行器通常具有主起落架布置，該主起落架布置包括承載多個輪軸和輪子的轉(zhuǎn)向架梁，轉(zhuǎn)向架梁通常樞轉(zhuǎn)地附連至伸縮支柱的一端。
當(dāng)飛行器在地面上時，時不時需要頂升轉(zhuǎn)向架梁，通常用于允許更換各個輪子，例如在飛行器著陸過程中已經(jīng)遭受爆裂的情形中。
當(dāng)前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)向架梁包括一個或多個頂升圓頂，這些頂升圓頂具有特定形狀以接合用于頂升起落架的頂升臺車上的形狀相對應(yīng)的頂升墊。頂升圓頂通常設(shè)置在轉(zhuǎn)向架梁的任一端處，在輪軸下方。
頂升圓頂可以與轉(zhuǎn)向架梁分開形成，并且借助螺紋聯(lián)接聯(lián)接到轉(zhuǎn)向架梁的底表面。雖然這種頂升圓頂如果損壞可以從轉(zhuǎn)向架梁移除，但是聯(lián)接區(qū)域會增加起落架的重量，提供弱化區(qū)域并且還會易于腐蝕。
頂升圓頂可替代地與轉(zhuǎn)向架梁一體地形成。這可以解決上面強調(diào)的重量、強度和腐蝕問題。然而，如果一體形成的頂升圓頂被損壞，例如在飛行器頂升過程期間，借助機加工操作維修圓頂可能是耗時且破壞性的。如果損壞程度很嚴(yán)重，可能需要更換轉(zhuǎn)向架梁。
本發(fā)明人已經(jīng)設(shè)計了一種新型起落架組件，其可以解決上面指出的一個或多個問題。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種飛行器起落架組件，該飛行器起落架組件包括：
轉(zhuǎn)向架梁，該轉(zhuǎn)向架梁包括轉(zhuǎn)向架安裝軸承，轉(zhuǎn)向架梁經(jīng)由該轉(zhuǎn)向架安裝軸承布置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到飛行器起落架主支柱，以圍繞轉(zhuǎn)向架樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)；
第一輪子組件和第二輪子組件，該第一輪子組件和第二輪子組件相對于轉(zhuǎn)向架安裝軸承安裝在轉(zhuǎn)向架梁的縱向相對兩端部上的轉(zhuǎn)向架梁上，第一輪子組件和第二輪子組件圍繞相應(yīng)的第一輪軸和第二輪軸可旋轉(zhuǎn)，第一輪軸和第二輪軸限定輪軸平面；
頂升圓頂，該頂升圓頂安裝在轉(zhuǎn)向架梁上以面向與第一輪子組件的輪子相切并與第二輪子組件的輪子相切的地平面，頂升圓頂朝向地平面以第一距離突出，該第一距離由從輪軸平面到頂升圓頂上的最靠近地平面的點限定；以及
防護件，該防護件與頂升圓頂不同并且構(gòu)造成在頂升圓頂?shù)南鄬τ谵D(zhuǎn)向架安裝軸承的相對側(cè)上可拆卸地聯(lián)接到轉(zhuǎn)向架梁，該防護件的尺寸定為從轉(zhuǎn)向架梁以第二距離朝向地平面延伸，該第二距離是第一距離的至少90％，該第二距離由從輪軸平面到防護件上的最靠近地平面的點限定。
因此，防護件從轉(zhuǎn)向架梁以一長度朝向地平面延伸，該長度可以減小千斤頂以過度升高的頂升高度朝向頂升圓頂推進、可能引起千斤頂在頂升圓頂下推進至提升位置的同時撞擊頂升圓頂?shù)目赡苄浴Ｅc頂升圓頂相反，如果防護件損壞，可以輕松拆卸和更換。
第二距離可以大于或等于第一距離。因此，防護件可突出到這樣的程度，即：如果千斤頂可沿著地平面在防護件下方推進，則千斤頂在移動到提升位置時不會撞擊頂升圓頂。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于賽峰起落架系統(tǒng)英國有限公司，未經(jīng)賽峰起落架系統(tǒng)英國有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910439416.6/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
