[發明專利]一種汽輪機主汽閥套筒加工方法

在審

• 申請號: 201910439077.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110026570A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 葉云青;李輝;席忠斌;孫盛麗;魏成雙;岳云淼;劉劍;姜秀英
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23B27/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種汽輪機主汽閥套筒加工方法，它涉及一種套筒加工方法，該方法采用分層加工，每次進刀0.3mm，內孔槽與內孔槽倒角同時加工，采用R0.8刀片車削。該方法加工效果好，被加工的槽表面光潔度好，能滿足工藝要求。

技術領域

本發明涉及一種套筒加工方法，特別涉及一種汽輪機主汽閥套筒加工方法。

背景技術

在數控車床上加工汽輪機主汽閥套筒內孔R1槽時，由于槽寬只有2mm，且套筒內壁為司太立合金層，使用R1切刀加工時，表面粗糙度較差，經常出現打刀現象，影響套筒加工質量及加工效率。通常，第一步，使用R1切槽刀加工R1槽，由于切槽刀使用直進的方式加工，這樣加工抗力較大，產生震動，造成R1槽的表面光潔度較差，且刀具磨損快容易打刀。由于有切削震動，所以走刀速度較慢，加工效率較低。第二步，使用45°倒角刀，倒0.3×45°倒角。由于套筒內孔R1槽較小，換刀倒角，對刀位置困難，經常出現錯牙現象。

發明內容

本發明是為克服現有技術的不足，提供一種汽輪機主汽閥套筒加工方法，該加工方法加工效果好，被加工的槽表面光潔度好，能滿足工藝要求。

本發明的技術方案是：一種汽輪機主汽閥套筒加工方法，采用分層加工，每次進刀0.3mm，內孔槽與內孔槽倒角同時加工，采用R0.8刀片車削。

進一步地，所述刀具采用V型35°刀。

進一步地，內孔槽的槽深為1-2mm。

進一步地，內孔槽的倒角為0.3×45°。

本發明與現有技術相比具有以下效果：

采用R0.8刀片，排削效果好，無震動，加工的內孔槽表面光潔度可以滿足圖紙要求，一把刀具加工內孔R1槽及其的0.3×45°倒角，提高加工效率及產品質量。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步地說明

附圖說明

圖1為本發明待加工的汽輪機主汽閥套筒的簡圖；

圖2為圖1的K處放大圖；

圖3為傳統加工步驟示意圖；

圖4為傳統加工用刀具圖；

圖5為內孔槽加工過程示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3所示，本實施方式的汽輪機主汽閥套筒的內孔槽的加工采用分層加工，每次進刀0.3mm，內孔槽與內孔槽倒角同時加工，采用R0.8刀片車削。所述刀具采用V型35°刀。加工的主汽閥套筒尺寸為：外徑為240mm，內徑為230mm。內孔槽的倒角為0.3×45°。上述實施方式適合的內孔槽的槽深為1-2mm。

通常本領域內汽輪機主汽閥套筒的內孔槽的半徑為R1。稱為內孔R1槽。

本發明已以較佳實施案例揭示如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，依據本發明的技術實質對以上實施案例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發明技術方案范圍。