[發明專利]一種公路護坡

有效

• 申請號: 201910434429.4
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN110144911B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 鄭時珍
• 申請（專利權）人: 東陽市天楊建筑工程設計有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路護坡，包括一沿著坡面設置的橫桿，以及設置于坡面最底部的一導軌，導軌底部插入于坡面那種固定，導軌的頂部滑動安裝一滑桿，滑桿的頂部端面與橫桿的底部端面之間設置有一根以上的導桿，導桿的同一側均設置一水平面，該水平面上開設有一個以上的導水孔，且導桿在傾斜后該水平面形成一個導水面，導水腔的兩側開口面分別設置一抽拉件，抽拉件的外側端均連接一彈簧，彈簧的另一端連接橫桿以及滑桿。本發明在坡面上設置一根以上的浮動導桿結構，使得在大雨量天氣時，導桿傾斜，形成導水件，并利用導水件過濾掉雨水中的土壤，采用傾斜的結構實現更好的土壤攔截，減少水土流失。

技術領域

本發明涉及護坡領域，具體涉及一種公路護坡。

背景技術

公路邊的坡面經常設置護坡結構，其目的是為了保護坡面，防止雨水天氣時，因為雨水沖刷掉土壤，造成的土壤流失問題。目前的護坡結構都比較的常見，比如采用水泥砌筑的方式，為了還原生態，故在坡面上形成一個以上的種植孔，種植孔內種植植被，利用植被還原生態，但是植被種植后，由于坡面是傾斜的，故大雨量天氣時，雨水還是會沖刷掉土壤。另外，由于開孔較少，生態還原度并不高，美化性并不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供了一種公路護坡，增加坡面土壤裸露面積，更好的還原生態，使得坡面的美觀性更好，同時在大雨量天氣時，利用傾斜的導桿，最大程度的鎖住土壤，減少土壤的流失。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種公路護坡，包括一沿著坡面設置的橫桿，以及設置于坡面最底部的一導軌，導軌底部插入于坡面那種固定，導軌的頂部滑動安裝一滑桿，滑桿的頂部端面與橫桿的底部端面之間設置有一根以上的導桿，導桿的同一側均設置一水平面，該水平面上開設有一個以上的導水孔，且導桿在傾斜后該水平面形成一個導水面，導桿內部設置有一個兩側開口的導水腔，導水腔的兩側開口面分別設置一抽拉件，抽拉件的外側端均連接一彈簧，彈簧的另一端連接橫桿以及滑桿，所述滑桿的一側通過一驅動組件驅動在導軌上作橫向運動。

作為優選的技術方案，所述抽拉件包括一抽拉板，抽拉板的兩側滑動插入于導水腔內壁兩側開設的滑槽中，抽拉板的外側端均折彎并形成一折彎部，彈簧的一端與該折彎部的外側面焊接固定，當導桿垂直于水平面時，整個抽拉件縮入于導水腔內。

作為優選的技術方案，所述驅動組件采用一大行程的驅動氣缸，該驅動氣缸通過一側的氣缸控制器控制驅動，所述氣缸控制器上設置有雨量傳感器，氣缸控制器內置一控制主板，雨量傳感器的信號輸出端連接控制主板，通過控制主板控制驅動氣缸的動作，所述氣缸控制器通過電源線接入市政電源。

作為優選的技術方案，所述導軌的底部設置有一根以上的地插桿，地插桿的底部插入于坡面中，使得導軌上端面凸起于坡面上。

作為優選的技術方案，抽拉板相對導水孔之間形成一間隙腔，該間隙腔內的抽拉板上嵌入粘接有一根以上的刷毛，各刷毛均采用柔性橡膠桿，柔性橡膠桿部分扣入于導水孔內。

作為優選的技術方案，所述抽拉件整體采用彈性金屬材料制成。

本發明的有益效果是：一、本發明裸露較大面積的坡面土壤，使得能夠種植較多的植被，最大程度的還原生態，增加坡面的美觀性；

二、本發明通過傾斜的導桿，使得雨水自上而下沖刷時，雨水能夠沿著導桿傾斜著導向流淌，進而利用傾斜的導桿過濾掉雨水中的土壤物質，實現更好的攔截，在不使用時作為正常件即可。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的滑桿與導軌的裝配圖；