[發明專利]一種道路綠化樹的樹池結構

在審

• 申請號: 201910432942.X
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN111972163A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 蘭冰;趙晨;劉光文;張銳濤;方錚;祝志濤;梁曉彤;康月欣
• 申請（專利權）人: 廣東水利電力職業技術學院（廣東省水利電力技工學校）
• 主分類號: A01G9/02
• 分類號: A01G9/02
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 韋宇昕

本發明涉及一種道路綠化樹的樹池結構，包括樹池本體，其特征在于，所述樹池本體由樹根不能穿過的硬質材料制造，所述樹池本體包括靠近道路的近道路壁和不靠近道路的遠道路壁，所述近道路壁深度不小于所述遠道路壁深度，近道路壁深度不小于1.2米，遠道路壁深度不小于0.5米，所述遠道路壁的外側設有混肥層，所述混肥層為泥土與肥料的混和物，混肥層的頂面離地面的距離不小于0.5米，混肥層的上面為用粘土夯實的夯實層。本發明采用截與疏相結合的方法，既讓樹根健康生長又不影響人行道、路面及地下的管線，可大大降低甚至消除道路綠化樹根(尤其是榕樹)對于人行道、路面及地下管線的危害。

技術領域

本發明涉及道路綠化技術領域，特別是一種道路綠化樹的樹池結構。

背景技術

道路綠化樹的根系(尤其是榕樹)在地面表層盤根交錯，常常會突出路面，破壞樹池及道路鋪裝，對于人行道、路面及地下管線有很大的危害。現有技術常常是限制樹根的生長方向，沒有利用樹根的生長特點進行誘導其生長的方向。例如專利號為201820945783.4、名稱為一種防止榕樹根系破壞樹池及道路鋪裝的裝置的中國實用新型專利申請，采用的是將樹根裝入管道，通過管道限制樹根的生長方向達到目的。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出了一種道路綠化樹的樹池結構，以采用截與疏相結合的方法降低道路綠化樹根對人行道、路面及地下管線的危害。

為了實現上述目的，本發明提供了一種道路綠化樹的樹池結構，包括樹池本體，其特征在于，所述樹池本體由樹根不能穿過的硬質材料制造，所述樹池本體包括靠近道路的近道路壁和不靠近道路的遠道路壁，所述近道路壁深度不小于所述遠道路壁深度，近道路壁深度不小于1.2米，遠道路壁深度不小于0.5米，所述遠道路壁的外側設有混肥層，所述混肥層為泥土與肥料的混和物，混肥層的頂面離地面的距離不小于0.5米，混肥層的上面為用粘土夯實的夯實層。

本發明提供的道路綠化樹的樹池結構，近道路壁和遠道路壁限制樹根的生長方向，混肥層利用樹根生長的特點誘導樹根的生長方向，采用截與疏相結合的方法，既讓樹根健康生長又不影響人行道、路面及地下的管線，可大大降低甚至消除道路綠化樹根(尤其是榕樹)對于人行道、路面及地下管線的危害。

附圖說明

圖1為本發明中樹池本體的立體示意圖；

圖2為本發明樹池結構在水平方向的橫截面圖；

圖3為本發明樹池結構在一個垂直方向剖切的剖視圖；

圖4為本發明樹池結構在另一個垂直方向剖切的剖視圖。

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

具體實施方式

參見圖1，道路綠化樹的樹池結構包括樹池本體，樹池本體由樹根不能穿過的硬質材料制造，硬質材料包括鋼板和玻璃鋼等。本發明的樹池結構用于設置在道路旁，樹池本體靠近道路一側的壁稱為近道路壁，其他不靠近道路的壁稱為遠道路壁。本實施例的樹池本體為橫截面為正方形的方形筒狀結構，具有四個壁：近道路壁11和三個遠道路壁12，道路在近道路壁11一側，圖2中道路在近道路壁11南邊一側。本實施例樹池本體的近道路壁11和遠道路壁12深度相等，均為1.2米，深度為上邊緣到下邊緣的垂直距離，近道路壁11和遠道路壁12均為垂直平板，深度則為垂直平板在垂直方向上的長度。為引導樹根向遠離道路方向生長，遠道路壁上設有貫通的空洞13，空洞13的上邊緣離遠道路壁12的頂端至少0.5米，空洞13為自遠道路壁12的底端中部向上切掉一塊長方形區域形成，空洞還可以是其他形式和形狀。遠道路壁12和近道路壁11的頂端大體上與地面齊平，空洞13在地面0.5米以下，在地面下0.5米距離內，樹池本體四周均阻擋樹根向外生長，這樣樹根不會在離地面0.5米的距離內生長到樹池本體以外，在地面0.5米以下，樹根從空洞13生長到遠道路壁12外側，而近道路壁11在與空洞13相同深度的位置依然阻擋著樹根生長，樹根就不會長到道路一側。