[發明專利]充電控制裝置

有效

• 申請號: 201910431630.7
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN110518650B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 安部創;岡田直也;堤泰樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

本發明提供一種充電控制裝置。充電控制裝置(14)具有：充電狀態檢測部(18)，其檢測二次電池(12)的充電狀態；存儲部(22)，其存儲將充電狀態和充電電流建立對應關系的充電模式(CP)；和充電控制部(20)，其按照二次電池充電開始時的充電狀態來改變充電模式，且按照改變后的充電模式(CPs)來控制充電電流。據此，無論二次電池充電開始時的充電狀態如何，均能夠抑制充電時間變長且抑制電沉積。

技術領域

本發明涉及一種控制向二次電池供給的充電電流的充電控制裝置。

背景技術

在日本發明專利公開公報特開2015-23684號中公開以下技術：當對二次電池充電時按照越接近滿電(充滿電)則越使充電電流減小的充電模式(charging pattern)來控制充電電流。

發明內容

然而，在日本發明專利公開公報特開2015-23684號中，有根據二次電池充電開始時的充電狀態而導致充電時間變長或無法抑制電沉積(electrodeposition)的擔憂。

本發明的方式是一種充電控制裝置，其控制向二次電池供給的充電電流，具有充電狀態檢測部、存儲部和充電控制部，其中，所述充電狀態檢測部檢測所述二次電池的充電狀態；所述存儲部存儲充電模式，該充電模式是指以所述充電狀態越接近滿電則所述充電電流越減小的方式使所述充電狀態與所述充電電流建立對應關系的模式；所述充電控制部按照所述二次電池充電開始時的所述充電狀態來改變所述充電模式，且按照改變后的所述充電模式來控制所述充電電流。

根據本發明的方式，無論二次電池充電開始時的充電狀態如何，均能夠抑制充電時間變長，且抑制電沉積。

根據參照附圖對以下實施方式進行的說明，上述的目的、特征和優點應易于被理解。

附圖說明

圖1是表示具有本發明實施方式所涉及的充電控制裝置的二次電池充電系統的功能的框圖。

圖2A是表示現有技術的充電模式的圖，圖2B是表示理想充電模式的圖。

圖3是表示存儲于存儲部的3種充電模式的圖。

圖4是表示使充電模式移動的例子的圖(其之一)。

圖5是表示使充電模式移動的例子的圖(其之二)。

圖6是表示由充電控制裝置實施的充電控制的流程的流程圖。

圖7是表示在低溫時使用充電電流為恒定電流的充電模式來對二次電池進行充電的例子的圖。

圖8是表示具有本發明實施方式的變形例所涉及的充電控制裝置的二次電池充電系統的功能的框圖。

具體實施方式

下面列舉優選的實施方式且邊參照附圖邊對本發明所涉及的充電控制裝置詳細地進行說明。

[實施方式]

圖1是表示本發明實施方式所涉及的二次電池充電系統10的功能的框圖。

如圖1所示，二次電池充電系統10具有二次電池12、充電控制裝置14、第1電源部16和第2電源部17。通過充電控制裝置14、第1電源部16和第2電源部17構成二次電池12的充電裝置。二次電池充電系統10是進行二次電池12的快速充電或者普通充電的系統。第1電源部16是快速充電時所使用的高壓的商用電源。第2電源部17是普通充電時所使用的低壓的家用電源。

作為二次電池12例如使用鋰離子電池。作為二次電池12的用途，例如除了電腦、移動電話等移動設備、電動汽車、插電式混合動力汽車、電動助力自行車、鏟車等移動體之外，還能夠列舉AED(自動體外除顫器)、路釘等。在本實施方式中，二次電池12和充電控制裝置14被設置于電動汽車或者插電式混合動力汽車。