[發明專利]一種可變機翼外翼后掠角和可傾斜小翼的飛翼式飛機

在審

• 申請號: 201910431162.3
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN110182353A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李濤;田雨;殷春平;郭佳凡;張柳柳
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38;B64C3/40
• 代理公司: 廣州中堅知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44515
• 代理人: 賴麗娟

1.一種可變機翼外翼后掠角和可傾斜小翼的飛翼式飛機，其特征在于：所述飛翼式飛機具有內翼前緣(1)、外翼前緣(2)、小翼(3)、外翼后緣(4)、內翼后緣(5)、升降副翼(6)，外翼設置在內翼的兩側，小翼(3)設置在外翼的翼梢，所述外翼與小翼(3)均采用柔性蒙皮結構，所述外翼與內翼之間設置有第一作動機構，所述第一作動機構用于驅動外翼在前后方向的掠角，所述小翼與外翼之間設置有第二作動機構，所述第二作動機構用于驅動小翼在垂直方向上傾轉，

所述飛翼式飛機控制方法分為：

1)起飛階段，采用小機翼外翼后掠角和沒有傾斜角度的小翼，可以增加機翼前緣的升力，減小起飛劃跑距離，并在不額外增加其他阻力的同時減小誘導阻力；

2)巡航階段，采用中機翼外翼后掠角和中等角度傾斜的小翼，在保證升力的前提下更有效的減小了亞聲速巡航時的誘導阻力，可使飛翼的航程更遠，續航時間更長；

3)突防階段，采用大的機翼外翼后掠角和大角度傾斜的小翼，在完成任務階段，大的后掠角以及飛翼結構的氣動外形在提升速度的同時，也可有效提高飛翼的機動性和隱身性，在超聲速階段的飛行中，大角度傾轉的翼梢小翼可更加有效的減小誘導阻力；

4)降落階段，同起飛階段的變體結構。

2.如權利要求1所述的一種可變機翼外翼后掠角和可傾斜小翼的飛翼式飛機，其特征在于：所述外翼與小翼(3)的內部設置有柔性支撐桿。

3.如權利要求1所述的一種可變機翼外翼后掠角和可傾斜小翼的飛翼式飛機，其特征在于：外翼上具有與內翼相對位置不變的點(13)，所述第一作動機構包括第一電機、與第一電機輸出軸連接的第一搖桿(14)、與第一搖桿(14)鉸接的第二搖桿(15)，所述第二搖桿(15)與外翼可旋轉連接。

4.如權利要求1所述的一種可變機翼外翼后掠角和可傾斜小翼的飛翼式飛機，其特征在于：所述第二作動機構包括第二電機、與第二電機輸出軸連接的第三搖桿(18)、與機翼外翼固連的第一桿(16)、與小翼固連的第二桿(17)，所述第一桿(16)與第二桿(17)通過端部鉸接，所述第三搖桿(18)的一端可在第二桿(17)上移動。