[發明專利]一種帶有緩沖結構的橋梁防撞護欄有效
| 申請號: | 201910431101.7 | 申請日: | 2019-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN110067196B | 公開(公告)日: | 2021-12-14 |
| 發明(設計)人: | 苗磊剛 | 申請(專利權)人: | 江蘇建筑職業技術學院 |
| 主分類號: | E01D19/10 | 分類號: | E01D19/10;E01F15/14 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 周丹 |
| 地址: | 221116 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶有 緩沖 結構 橋梁 護欄 | ||
1.一種帶有緩沖結構的橋梁防撞護欄,包括安裝在橋面上的兩個護板(2),兩個護板(2)分別固定連接在橋面的兩側面上,其特征在于:所述護板(2)的形狀呈“7”形,所述護板(2)內側面通過彈性件連接有緩沖板(6),所述緩沖板(6)的內側面設有多個導向裝置(8),且導向裝置(8)的上下兩端分別與開在橋面和護板(2)上的滑槽(1)相互連接;
所述導向裝置(8)包括滑軸(801),所述滑軸(801)的上端延伸至護板(2)上開有的滑槽(1)內,滑軸(801)的下端延伸至橋面上開有的滑槽(1)內,所述滑軸(801)通過其外側固定連接的固定桿(802)轉動連接有轉筒(803);
所述導向裝置(8)受擠壓后通過緩沖板(6)擠壓彈性件形變從而吸收一部分垂直與行車道方向的沖擊力,且所述緩沖板(6)的材質采用Q460號鋼具有韌性,碰撞時能夠與多個導向裝置(8)貼合;
所述護板(2)的兩端均固定連接有扭力箱(10),所述扭力箱(10)的內部開有內腔(11),所述內腔(11)的腔頂和腔底之間固定連接有固定軸(12),所述固定軸(12)的上下兩端外側均轉動連接有滾軸(13),固定軸(12)的中部固定套接有固定環(14),所述固定軸(12)的外側且位于固定環(14)的上下兩側均套接有扭力彈簧(15),且兩個扭力彈簧(15)的一端分別與兩個滾軸(13)固定連接,另一端分別與固定環(14)的上下兩側面固定連接,位于同一個護板(2)兩端的兩個扭力箱(10)內同一高度的滾軸(13)之間連接有鋼絲繩(9),且所述鋼絲繩(9)貫穿多個滑軸(801),轉筒(803)受沖擊轉動會拉扯鋼絲繩(9)伸展從而使扭力彈簧(15)受力吸收沖擊力;
所述彈性件包括多組鋼板彈簧(16),且每組鋼板彈簧(16)均由兩個鋼板彈簧(16)交叉組成,所述鋼板彈簧(16)的一端通過螺栓固定連接在緩沖板(6)的外側面上,另一端滑動連接在緩沖板(6)外側面上開有的限位槽(17)內,鋼板彈簧(16)在緩沖板(6)受到擠壓的時候將其向外彈去,沖擊力能夠沿著鋼板彈簧(16)的方向進行分解;所述轉筒(803)的外側固定套接有保護層(805),且保護層(805)的內部開有儲水腔;
所述彈性件包括多個拉伸彈簧(4),所述拉伸彈簧(4)的一端與固定連接在緩沖板(6)外側面的滑桿(5)固定連接,另一端固定連接在開在護板(2)內側面上的凹槽(3)的槽底上,且滑桿(5)滑動連接在凹槽(3)的內部;所述凹槽(3)的槽口處且位于護板(2)的內側面上固定連接有固定套(7)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇建筑職業技術學院,未經江蘇建筑職業技術學院許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910431101.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





