[發(fā)明專利]一種汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910429723.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110315285A | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 戴少劍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蘇州劍派實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23P15/00 | 分類號(hào)： | B23P15/00;C21D1/18;C21D1/74 |
| 代理公司： | 蘇州誠(chéng)逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人： | 曹孝陳 |
| 地址： | 215400 江蘇省蘇州*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緊固件 制備 次熱處理 汽車用 耐磨 原料選擇 加熱 成型 二次熱處理 高耐磨性能 工藝設(shè)計(jì) 力學(xué)性能 螺紋加工 耐磨材料 耐磨處理 內(nèi)部材料 綜合性能 組織結(jié)構(gòu) 坯件 | ||
1.一種汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：
（1）原料選擇及處理：選用1000 MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度鋼作為原料，并對(duì)其進(jìn)行剝殼除磷處理；
（2）加熱：將處理后的原料加熱至500～800℃；
（3）坯件制備：將步驟（2）中加熱后的原料鍛造成型，得到緊固件坯件；
（4）耐磨處理：將步驟（3）中制得的坯件表面先進(jìn)行噴砂打磨，然后在其表面電鍍一層耐磨材料；
（5）一次熱處理：對(duì)步驟（3）中得到的坯件進(jìn)行一次淬火和一次回火處理；
（6）螺紋加工：采用滾絲工藝對(duì)一次熱處理后的坯件進(jìn)行滾絲處理；
（7）二次熱處理：對(duì)步驟（6）中得到的坯件進(jìn)行二次淬火和二次回火處理，冷卻后，得到所述高強(qiáng)耐磨緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（4）中，所述噴砂打磨的工藝條件為：噴砂處理后的表面粗糙度為0.5～2.5Ra。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（4）中，所述耐磨材料為耐磨石墨鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（5）中，所述一次淬火的方法為：將坯件置于淬火爐中，在淬火介質(zhì)和氣體的保護(hù)作用下進(jìn)行程序淬火；所述程序淬火的方法為：先以15～30℃/min的速率升溫至700～750℃，然后以5～10℃/min的速率升溫至900～950℃，恒溫保持60～90min后，冷卻。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（5）中，所述一次回火的方法為：經(jīng)淬火后的工件經(jīng)加熱回火，所述回火的溫度為800～850℃，保溫1～1.5h，然后降溫至500～550℃進(jìn)行后續(xù)制備。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（7）中，所述二次淬火的方法為：將坯件置于淬火爐中，在淬火介質(zhì)和氣體的保護(hù)作用下進(jìn)行程序淬火；所述程序淬火的方法為：以15～30℃/min的速率升溫至900～950℃，恒溫保持2～3h后，冷卻。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述步驟（7）中，所述二次回火的方法為：經(jīng)淬火后的工件經(jīng)加熱回火，所述回火的溫度為800～850℃，保溫2～3h，然后冷卻至室溫。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述淬火介質(zhì)為：鹽水或油。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述淬火保護(hù)氣體為惰性氣體。
10.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車用高強(qiáng)耐磨緊固件的制備方法，其特征在于，所述原料為42Cr Mo VNb APF1。
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