[發(fā)明專利]自行車控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910421837.6 | 申請日： | 2016-03-11 |
| 公開（公告）號： | CN110254595B | 公開（公告）日： | 2021-03-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 尼爾·斯汪森;M·桑圖爾班 | 申請（專利權(quán)）人： | 什拉姆有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B62L3/02 | 分類號： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小東 |
| 地址： | 美國特*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自行車 控制 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置，其包括液壓制動(dòng)控制裝置和變速控制裝置。所述制動(dòng)控制裝置和變速控制裝置被配置在殼體內(nèi)。所述制動(dòng)控制裝置包括布置在所述殼體中的主缸。活塞組件包括以可滑動(dòng)的方式配置在所述主缸內(nèi)的活塞。制動(dòng)桿可操作地聯(lián)接到所述活塞，使得所述制動(dòng)桿將所述活塞從靜止位置拉向致動(dòng)位置。
本申請是申請?zhí)枮?01610139985.5，發(fā)明名稱為“自行車控制裝置”且申請日為2016年3月11日的發(fā)明專利申請的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開總體涉及一種自行車控制裝置，并且更具體地涉及一種具有液壓制動(dòng)控制裝置的自行車控制裝置。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個(gè)方面，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括液壓制動(dòng)控制裝置和變速控制裝置。制動(dòng)控制裝置和變速控制裝置被配置在殼體中。所述液壓制動(dòng)控制裝置包括布置在所述殼體中的主缸。活塞組件包括以可滑動(dòng)的方式配置在所述主缸內(nèi)的活塞。制動(dòng)桿操作地聯(lián)接到所述活塞，使得所述制動(dòng)桿將所述活塞組件從靜止位置拉向致動(dòng)位置。
根據(jù)另一方面，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括殼體，所述殼體具有位于第一端處的車把安裝部、位于第二端處的彎把部和配置在所述車把安裝部與所述彎把部之間的握持部。主缸被布置在所述殼體中。活塞組件包括以可滑動(dòng)的方式配置在所述主缸內(nèi)的活塞。致動(dòng)器操作地聯(lián)接到所述活塞，以在靜止位置與致動(dòng)位置之間以可滑動(dòng)的方式移位所述活塞。調(diào)整器操作地聯(lián)接到所述主缸，以相對于所述活塞組件來調(diào)整所述主缸。
在又一方面中，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括殼體，所述殼體具有位于第一端處的車把安裝部、位于第二端處的彎把部和配置在所述車把安裝部與所述彎把部之間的握持部。所述殼體包括主缸孔和液壓流體貯存器。主缸套筒被配置在所述主缸孔中并限定主缸孔。活塞組件包括以可滑動(dòng)的方式配置在所述主缸孔內(nèi)的活塞。致動(dòng)器操作地聯(lián)接到所述活塞，以在靜止位置與致動(dòng)位置之間以可滑動(dòng)的方式移位所述活塞。
在再一方面中，一種主缸套筒被接收在自行車制動(dòng)殼體中并能在第一死區(qū)位置與第二死區(qū)位置之間移動(dòng)。所述主缸套筒包括構(gòu)造成密封所述自行車制動(dòng)殼體的密封構(gòu)件。所述主缸套筒還包括主缸孔，所述主缸孔被布置在所述密封構(gòu)件的內(nèi)部，限定一軸線，并被構(gòu)造成接收活塞以在所述主缸孔內(nèi)沿著所述軸線移動(dòng)。此外，所述主缸套筒包括計(jì)時(shí)端口，所述計(jì)時(shí)端口被布置在所述密封構(gòu)件的內(nèi)部并在垂直于所述軸線的計(jì)時(shí)平面中提供與所述主缸孔的流體連通。
本發(fā)明提供以下特征。
I.1、一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置，所述自行車控制裝置包括：
殼體，所述殼體被構(gòu)造成附接至所述公路自行車的車把；
液壓制動(dòng)控制裝置，所述液壓制動(dòng)控制裝置包括：
主缸，所述主缸被布置在所述殼體中，
活塞組件，所述活塞組件包括以可滑動(dòng)的方式配置在所述主缸內(nèi)的活塞，和
制動(dòng)桿，所述制動(dòng)桿操作地聯(lián)接到所述活塞，使得所述制動(dòng)桿將所述活塞從靜止位置拉向致動(dòng)位置；以及
變速控制裝置，所述變速控制裝置被配置在所述殼體中。
I.2、根據(jù)I.1項(xiàng)所述的自行車控制裝置，其中，如果所述制動(dòng)桿變得過延伸，則所述活塞從所述制動(dòng)桿有效地脫離，以抑制對所述液壓制動(dòng)控制裝置的內(nèi)部部件的損壞。
I.3、根據(jù)I.2項(xiàng)所述的自行車控制裝置，其中，所述活塞組件包括：
活塞，所述活塞包括聯(lián)接到一起的活塞帽和活塞體；以及
活塞桿，所述活塞桿具有聯(lián)接到所述活塞體的第一端和聯(lián)接到所述制動(dòng)桿的第二端，所述活塞桿的所述第一端從所述活塞帽間隔開。
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