[發明專利]一種液壓模塊閥體與電磁閥的連接機構

在審

• 申請號: 201910421656.3
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN110081161A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 李春夢;溫華明;王雪烽;楊士先
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種液壓模塊閥體與電磁閥的連接機構，包括閥體以及電磁閥，所述閥體設有安裝孔，所述電磁閥插設于所述安裝孔處，所述電磁閥為可拆卸地固定于所述閥體，且所述電磁閥和所述安裝孔對應設有多個。本發明提供的技術方案中，因為所述電磁閥為獨立安裝，可實現單個所述電磁閥的快速更換，并且不損傷所述閥體，提升了工作效率。

技術領域

本發明涉及變速箱檢測技術領域，特別涉及一種液壓模塊閥體與電磁閥的連接機構。

背景技術

目前市場上雙離合器變速箱一般采用電控液動的控制方式，該形式的變速箱通過液壓模塊控制實現壓力的調節控制，液壓模塊主要使用電磁閥來實現壓力的調節控制。為了驗證電磁閥在液壓模塊上的性能，需要對液壓模塊進行反復的試驗，且對電磁閥需要反復的拆裝。目前電磁閥在液壓模塊上的固定方式多為多個電磁閥通過一保持架與螺栓固定安裝于液壓模塊閥體。但此種固定方式存在若要更換其中一個電磁閥，需將所有螺栓拆下，會導致拆裝步驟繁瑣，浪費時間；且在拆裝過程中螺栓容易滑絲，雖可以不斷更換螺栓，可反復拆裝螺栓對閥體同樣造成傷害，導致更換閥體使成本不斷增加。故現有的液壓模塊閥體和電磁閥的連接方式并不適用于頻繁更換電磁閥進行試驗。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種液壓模塊閥體與電磁閥的連接機構，旨在解決現有的液壓模塊閥體和電磁閥的連接方式并不適用于頻繁更換電磁閥進行試驗的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種液壓模塊閥體與電磁閥的連接機構，包括：

閥體，設有安裝孔；以及，

電磁閥，插設于所述安裝孔處，所述電磁閥為可拆卸地固定于所述閥體，且所述電磁閥和所述安裝孔對應設有多個。

可選地，所述電磁閥具有插入所述安裝孔內的插接端、及位于所述安裝孔外的連接端，其中：

所述插接端和所述安裝孔之間形成有過盈配合，以將所述電磁閥可拆卸地固定于所述閥體；或者，

所述安裝孔設有內螺紋，所述插接端設有與所述內螺紋配合的外螺紋，以將所述電磁閥可拆卸地固定于所述閥體；或者，

所述電磁閥和所述閥體之間設有固定結構，所述固定結構包括分設于所述電磁閥和所述閥體的電磁閥扣位和閥體扣位，所述電磁閥扣位和所述閥體扣位扣持連接，以將所述電磁閥可拆卸地固定于所述閥體。

可選地，所述連接端外套設有連接套，且所述連接套和所述連接端之間設有限位結構，所述限位結構用以限制所述連接套自所述連接端脫離所述電磁閥；

所述閥體對應所述電磁閥設有連接件，所述連接件設有供所述插接端穿過的過孔，且所述連接件位于所述連接套和所述閥體之間，所述連接套抵接于所述過孔的孔緣；

其中，所述連接套和所述連接件之間設有所述固定結構，所述電磁閥扣位設于所述連接套，所述閥體扣位設于所述連接件。

可選地，所述閥體和所述連接件之間焊接連接、或者粘接連接、或者通過螺接件相連；和/或，

所述過孔內側設有彈性墊，所述連接端的側部形成有朝向所述安裝孔的抵接面，所述彈性墊被夾持于所述抵接面和所述安裝孔的孔緣之間。

可選地，所述電磁閥扣位包括凸設于所述連接端的側部的第一連接爪，所述第一連接爪沿所述電磁閥周向設有多個；

所述閥體扣位包括設于所述閥體的第二連接爪，所述第二連接爪對應所述多個第一連接爪且在所述電磁閥的外圍設有多個；

在所述電磁閥插設于所述安裝孔處，且旋轉所述電磁閥時，所述多個第一連接爪和所述多個第二連接爪可形成扣接配合。

可選地，所述閥體扣位包括設于所述閥體且位于所述連接端的外圍的固定連接爪，所述固定連接爪沿所述連接端的周向設有多個；