[發明專利]一種智能化機車故障診斷系統及方法

在審

• 申請號: 201910411965.2
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN111949000A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 熊昱凱;呂宇;文林;袁清華;彭俊瑋;劉琦
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種智能化機車故障診斷系統及方法，系統包括：車載顯示單元，用于提供人機交互界面，實現對故障信息與專家意見的顯示和查詢；車載中央處理單元，用于實現對車載設備的數據采集、分析和故障判斷，以及故障信息發送和專家意見的接收、發送；地面專家意見應用單元，用于根據接收到的故障信息生成專家意見并發送至車載中央處理單元，以及實現地面專家意見知識庫的數據擴充與完善；無線傳輸單元，用于構建車載中央處理單元與地面專家意見應用單元之間的車地數據傳輸通道。本發明能夠解決現有機車故障診斷方式存在的對機車故障處理主要依靠值乘司機經驗，容易導致在規定的時間內無法完成故障消除，進而引發機破故障的技術問題。

技術領域

本發明涉及機車信息化技術領域，尤其是涉及一種基于智能化專家意見系統，能夠實時提供并自動豐富自身故障解決方案，同時具備自編輯信息推送功能的機車故障診斷系統及方法。

背景技術

機車在運行的過程中經常會出現各種各樣的故障，而對故障的錯誤處理或忽略都最終會導致機破(是指機車在出庫后的運行過程中發生機械或電氣故障而被迫停車的一種非人為的事故)情況的發生。發生機破的機車必須等待救援，輕則導致機車晚點影響行程，重則引發機車碰撞事故。目前，對機車故障的處理往往依靠值乘司機的經驗，如果在規定的時間內無法完成故障消除，則會進一步引發機破。長期以來，機破一直是機車運營過程中無法完全消除的問題，而根據機破事故原因分析，大部分導致機破的故障可以通過一定的操作消除。但是，由于值乘司機缺乏此類培訓，無法針對故障進行有效的處理，最終導致了機破情況的發生。因此，機務段針對各車型機破問題形成了機車故障處理手冊以及易導致機破故障應急處理方案，并對司乘人員進行了專門培訓，但由于人員更換、人員學習能力差異等因素，很難保證當值司乘人員對培訓內容都能了如指掌，并據此有效處理現場機車故障。

現有技術中，主要有以下技術方案與本發明申請相關：

現有技術1為國家電網公司、國網山東省電力公司濰坊市寒亭區供電公司于2017年11月07日申請，并于2018年02月23日公開，公開號為CN107730015A的中國發明申請《新型的智能辦公設備維修方法和系統》。該發明申請提供了一種新型的智能辦公設備維修方法和系統，包括：檢測所述智能辦公設備中各個部件的運行狀態信息；判斷運行狀態信息中是否存在故障信息；如果存在故障信息，則向云服務器發送包括智能辦公設備標識符的故障維修請求信息，以使云服務器從數據庫中查找故障解決信息，如果沒有查找到，則根據標識符從關聯信息中查找用戶的聯系信息，并根據聯系信息向用戶終端發送故障提醒信息；獲取用戶輸入的選擇操作，根據選擇操作獲取用戶的維修問題信息；將維修問題信息發送給手持終端，隨時接收手持終端發送問題回復信息，可以自動檢測故障信息，隨時隨地與運維管理人員進行互動，及時解決問題，提高用戶體驗。

現有技術2為北京市地鐵運營有限公司地鐵運營技術研發中心于2017年01月10日申請，并于2017年06月13日公開，公開號為CN106844582A的中國發明申請《一種地鐵列車故障應急處理系統及方法》。該發明申請涉及一種地鐵列車故障應急處理系統及方法，系統包括地鐵列車故障庫模塊、故障應急處置方法庫模塊、專家分析庫模塊、故障解決方法輸出模塊和故障統計評估模塊。該發明申請的實施可以利用智能移動終端設備，將其作為地鐵應急處理指導系統軟件的安裝裝置，第一時間向司機正確、高效地提供故障處理指導信息；采用音頻、視頻等多媒體技術，立體地呈現出地鐵司機故障處理辦法，能夠在地鐵運營故障發生時，第一時間給予司機指導與提示。該發明申請的實施還能夠有效地緩解司機因現場故障處理能力或心理因素造成的故障處理不當現象，在減輕了司機人為因素造成運營晚點情況的同時又加深了司機對司機操作手冊的立體認識。