[發(fā)明專利]一種高速公路用瀝青混合料的運輸方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910411905.0
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN110067173B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 周燁;靳彥彪;史志攀;賈永昌;劉天平;孟凡超;魏貴嶺;朱子靳;郭馨
• 申請（專利權(quán)）人: 河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種高速公路用瀝青混合料的運輸方法，包括計算運料車數(shù)量、確定行進路線、運料車預加熱、噴涂潤滑劑、裝車、保溫、運輸和清洗等步驟。運輸車的數(shù)量根據(jù)拌合廠的生產(chǎn)能力、運輸時間和消耗量等確定，并且增加了安全儲備車輛，能夠避免出現(xiàn)攤鋪斷料。運料車預加熱、噴涂潤滑劑和保溫等措施能夠最大限度的降低瀝青混合料發(fā)生離析的概率，起到提升瀝青混合料質(zhì)量，提高瀝青路面質(zhì)量、延長路面使用壽命和降低后期維修維護費用的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路建設中瀝青混合料運輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速公路用瀝青混合料的運輸方法。

背景技術(shù)

在中國80年代就開始有修建高速公路，那時的瀝青面層的結(jié)構(gòu)，是屬于Ⅰ型瀝青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小、耐久性好，摩擦系數(shù)也能到達要求，可是它的構(gòu)造深度較小，沒有達到要求。

而現(xiàn)代的是Ⅱ型瀝青混凝土空隙率6%～10%，表面構(gòu)造深，抗變形能力較強，但其透水性、耐久性較差，所以現(xiàn)在還在繼續(xù)對瀝青混凝土面層被加以研究。

且這樣的比例，經(jīng)過多條高速公路的實踐證明，多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造，又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性，同時又具有較好的抗形變能力(動穩(wěn)定度較高)。換言之，多碎石瀝青混凝土既具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土的優(yōu)點，又具有Ⅱ型瀝青混凝土的優(yōu)點，同時又避免了兩種傳統(tǒng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式的不足。

經(jīng)過多年的發(fā)展和對瀝青研究對不斷深入，國內(nèi)瀝青路面施工的材料和質(zhì)量等已經(jīng)有了長足的發(fā)展，但是和發(fā)達國家相比，還存在差距。瀝青路面施工所用的攪拌、運輸、攤鋪和碾壓設備是國際通用的，并且瀝青質(zhì)量也基本上達到了發(fā)達國家的水平，主要差距還是在施工工藝，特別是集料加工技術(shù)、加工設備和質(zhì)量控制方面的差距，使瀝青路面離析較為嚴重，病害多，維修費用高，使用壽命短。

建設過程中，拌合場與攤鋪現(xiàn)場之間的距離較遠，需要使用運料車將瀝青混合料運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場，運輸過程的影響因素非常多（包括天氣、路況、溫度、行車速度和運輸時間等），會使瀝青混合料發(fā)生離析，離析的瀝青混合料質(zhì)量下降，會導致瀝青路面的質(zhì)量下降，質(zhì)量下降的路面使用壽命短，后期的維修維護費用上升也非常明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高速公路用瀝青混合料的運輸方法，該高速公路用瀝青混合料的運輸方法能夠有效降低瀝青混合料在運輸中發(fā)生離析的概率，起到提高路面質(zhì)量的作用。

本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種高速公路用瀝青混合料的運輸方法，包括以下步驟：

步驟1：根據(jù)單位時間內(nèi)瀝青混合料的消耗量和攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的距離確定運料車的數(shù)量和行進路線；

步驟2：在拌和廠對運料車的貨箱進行預加熱；

步驟3：在運料車貨箱的底面和側(cè)壁上噴涂潤滑劑；

步驟4：將瀝青混合料裝入運料車的車廂內(nèi)并運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場；

步驟5：運料車到達施工現(xiàn)場后，對其車輪進行清洗，清洗完成后進入施工現(xiàn)場；

步驟6：運料車將車廂內(nèi)的瀝青混合料倒入攤鋪機，然后返回拌和廠，重復步驟2-6。

通過采用上述技術(shù)方案，建設過程中，運料車的數(shù)量根據(jù)瀝青混合料的消耗量和運輸距離確定，能夠滿足攤鋪過程中的用量，避免出現(xiàn)斷料。對運輸車進行預熱能夠降低車廂附近的瀝青混合料因溫度驟降導致的離析。潤滑劑能夠避免瀝青混合料粘連在車廂板上，卸料過程中還能夠使其整體向后滑動，實現(xiàn)整體卸落，可以有效的預防粗料集中。運輸車輛進入施工現(xiàn)場前的清洗能夠避免其將砂石、泥土和粉塵等混入到瀝青混合料中，導致路面的內(nèi)部缺陷。通過上述方法，能夠有效降低瀝青混合料發(fā)生離析的概率，起到提高路面質(zhì)量，減少病害和降低后續(xù)維修維護費用的作用。