[發(fā)明專利]一種停車管理方法、停車管理裝置及管理平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910411886.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN111951597A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪永川;鄧存喜;楊光輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 享位科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種停車管理方法，包括：從管理平臺(tái)接收車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的信息；從管理平臺(tái)獲取空余停車位信息，并將空余停車位標(biāo)記于該停車場(chǎng)的電子地圖；推送該停車場(chǎng)的電子地圖；接收目標(biāo)停車位的信息，在電子地圖上已標(biāo)記的空余停車位中剔除該目標(biāo)停車位；本發(fā)明還提供了一種停車管理裝置及管理平臺(tái)。本發(fā)明一種車位管理方法、車位管理裝置及管理平臺(tái)能夠應(yīng)用于封閉式或者開放式的停車場(chǎng)以及具有封閉式或者開放式停車場(chǎng)的場(chǎng)所，在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后能夠?yàn)橛脩籼峁┩＼噲?chǎng)信息，便于用戶停車；能夠?qū)τ脩羰褂猛＼囄贿M(jìn)行良好的管理控制，及時(shí)對(duì)停車位的狀態(tài)進(jìn)行響應(yīng)，提升停車場(chǎng)的使用效率和智能化管理水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車位智能化管理領(lǐng)域，具體涉及一種停車管理方法、停車管理裝置及管理平臺(tái)。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和移動(dòng)通信技術(shù)的進(jìn)步，停車位也越來越成為人們駕駛車輛出行的必備設(shè)施。停車場(chǎng)有開放式停車場(chǎng)和封閉式停車場(chǎng)，區(qū)分在于是否設(shè)有固定的出入口。目前停車場(chǎng)大多為封閉的停車場(chǎng)，并在停車場(chǎng)入口處提醒停車場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù)量，不能獲知停車位的位置，這給進(jìn)入停車場(chǎng)的人們尋找停車位帶來麻煩。此外，在人們確定需要前往的停車位的位置時(shí)，可能會(huì)其他進(jìn)入停車場(chǎng)區(qū)域的車輛占用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種停車管理方法、停車管理裝置及管理平臺(tái)，能夠便于停車場(chǎng)內(nèi)停車位的管理，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種停車管理方法，包括：從管理平臺(tái)接收車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的信息；從管理平臺(tái)獲取空余停車位信息，并將空余停車位標(biāo)記于該停車場(chǎng)的電子地圖；推送該停車場(chǎng)的所述電子地圖；接收目標(biāo)停車位的信息，在所述電子地圖上已標(biāo)記的所述空余停車位中剔除該目標(biāo)停車位。

進(jìn)一步地，在接收目標(biāo)停車位的信息之后，還包括：控制所述目標(biāo)停車位上的限位裝置處于限位狀態(tài)。

進(jìn)一步地，在控制所述目標(biāo)停車位上的限位裝置處于限位狀態(tài)之后，還包括：接收欲停入所述目標(biāo)停車位的欲停入信息，控制所述限位裝置處于解除限位狀態(tài)。

進(jìn)一步地，在控制所述限位裝置處于解除限位狀態(tài)之后，還包括：接收所述目標(biāo)停車位的停車狀態(tài)，在所述目標(biāo)停車位處于已停車狀態(tài)時(shí)，將該已停車狀態(tài)標(biāo)記在所述電子地圖上。

一種停車管理裝置，包括：入場(chǎng)信息接收模塊，用以接收車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的信息；空余停車位標(biāo)記模塊，用以將所述停車場(chǎng)的空余停車位標(biāo)記在電子地圖上，所述電子地圖包括停車位的分布圖；電子地圖推送模塊，用以推送已標(biāo)記所述空余停車位的所述電子地圖；目標(biāo)停車位接收模塊，用以接收目標(biāo)停車位的信息，并在所述電子地圖上已標(biāo)記的所述空余停車位中剔除該目標(biāo)停車位。

進(jìn)一步地，還包括限位裝置控制模塊，用以控制所述停車位上的限位裝置的狀態(tài)。

進(jìn)一步地，還包括欲停入信息接收模塊，用以接收車輛欲停入所述目標(biāo)停車位的欲停入信息。

進(jìn)一步地，還包括停車位狀態(tài)接收模塊，用以接收所述停車位的停車狀態(tài)，在接收到在該停車位處于已停車狀態(tài)時(shí)，將該已停車狀態(tài)標(biāo)記在所述電子地圖上。

一種管理平臺(tái)，包括處理器、存儲(chǔ)模塊和通信模塊，所述存儲(chǔ)模塊和所述通信模塊均與所述處理器電性連接，還包括任一上述的停車管理裝置，所述存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)和所述停車管理裝置，所述通信模塊用以與智能終端、停車位狀態(tài)偵測(cè)裝置和車輛入場(chǎng)監(jiān)測(cè)裝置建立通信連接。

本發(fā)明一種車位管理方法、車位管理裝置及管理平臺(tái)能夠應(yīng)用于封閉式或者開放式的停車場(chǎng)以及具有封閉式或者開放式停車場(chǎng)的場(chǎng)所，在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后能夠?yàn)橛脩籼峁┩＼噲?chǎng)信息，便于用戶停車；能夠?qū)τ脩羰褂猛＼囄贿M(jìn)行良好的管理控制，及時(shí)對(duì)停車位的狀態(tài)進(jìn)行響應(yīng)，提升停車場(chǎng)的使用效率和智能化管理水平。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種停車管理方法實(shí)施方式1的流程圖；