[發明專利]一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統

在審

• 申請號: 201910411000.3
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN110242625A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 黃偉光;王世明;劉輝;肖鑫
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;B30B1/32;B30B15/16
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 蒙建軍

本發明涉及一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統，屬于液壓機技術領域，包括動力油箱和氮氣缸；其特征在于，至少還包括：主泵組、泵出口控制閥塊、滑塊控制閥塊、比例溢流閥、壓力傳感器主油缸和充液閥；其中：所述泵出口控制閥塊和滑塊控制閥塊位于動力油箱的上方，上述主泵組通過油管與泵出口控制閥塊連接；上述泵出口控制閥塊通過油管與主油缸連接，上述主油缸通過安裝有壓力傳感器的油管與滑塊控制閥塊連接；上述主油缸通過安裝有充液閥的油管與動力油箱連通。本發明在氮氣缸回彈過程中，利用比例溢流閥閥塊、泵出口控制閥塊以及壓力傳感器配合控制，達到在氮氣缸回彈過程中速度穩定以及消除對系統沖擊的目的。

技術領域

本發明屬于液壓機技術領域，具體涉及一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統。

背景技術

液壓機在汽車沖壓過程中應用廣泛，新型模具廣泛加入了氮氣缸回彈系統，用來達到提高效率和保護模具的目的。相應的，液壓機要加入抑制氮氣缸模具反彈的控制系統。此系統影響了設備的柔性控制以及生產節拍。

傳統液壓機抑制氮氣缸模具反彈控制系統，在設備加壓完成后，利用滑塊控制閥塊中的比例溢流閥平衡氮氣缸中的壓力使滑塊緩慢回程，待氮氣缸壓力完全消失或即將消失時，打開主缸充液閥快速回程。由此產生的問題是，氮氣缸相當于一個氮氣彈簧，隨著氮氣缸頂起位置上升氮氣缸壓力逐漸降低，速度也越來越慢，此時打開充液閥的位置和時間選擇就變得比較困難，如果打開充液閥時間過早，會對滑塊造成很大的沖擊，如果打開充液閥時間比較晚，則要消耗大量的時間，設備生產節拍無法保證。并且每套氮氣缸壓力行程不一致，這個時機選擇就更加困難。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題，而提供一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統，在氮氣缸回彈過程中，利用比例溢流閥閥塊、泵出口控制閥塊以及壓力傳感器配合控制，達到在氮氣缸回彈過程中速度穩定以及消除對系統沖擊的目的。

本發明的目的是提供一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統，包括動力油箱(1)、氮氣缸(8)、主泵組(2)、泵出口控制閥塊(3)、滑塊控制閥塊(4)、比例溢流閥(5)、壓力傳感器(6)、主油缸(7)和充液閥(9)；其中：所述泵出口控制閥塊(3)和滑塊控制閥塊(4)位于動力油箱(1)的上方，上述主泵組(2)通過油管與泵出口控制閥塊(3)連接；上述泵出口控制閥塊(3)通過油管與主油缸(7)連接，上述主油缸(7)通過安裝有壓力傳感器(6)的油管與滑塊控制閥塊(4)連接；上述主油缸(7)通過安裝有充液閥(9)的油管與動力油箱(1)連通。

本發明具有的優點和積極效果是：

本發明采用在傳統抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統的基礎上，增加了主動回程控制，在氮氣缸行程范圍內，利用主泵二級壓力主動供油給主油缸回程，實現了提高節拍、減小沖擊的目的。

附圖說明

圖1為本發明優選實施例的結構圖；

其中：1、動力油箱；2、主泵組；3、泵出口控制閥塊；4、滑塊控制閥塊；5、比例溢流閥；6、壓力傳感器；7、主油缸；8、氮氣缸；9、充液閥。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

如圖1所示，一種抑制氮氣缸模具反彈的液壓系統，包括動力油箱1、主泵組2、泵出口控制閥塊3、滑塊控制閥塊4、比例溢流閥5、壓力傳感器6、主油缸7、氮氣缸8和充液閥8；其中：所述泵出口控制閥塊3和滑塊控制閥塊4位于動力油箱1的上方，上述主泵組2通過油管與泵出口控制閥塊3連接；上述泵出口控制閥塊3通過油管與主油缸7連接，上述主油缸7通過安裝有壓力傳感器6的油管與滑塊控制閥塊4連接；上述主油缸7通過安裝有充液閥9的油管與動力油箱1連通。