[發明專利]一種融雪墊及其制備方法

有效

• 申請號: 201910410156.X
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110158408B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 徐楚楠;劉洪平;張應華;李倩;李真
• 申請（專利權）人: 蕪湖佳宏新材料股份有限公司
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26;H05B3/02;H05B3/34
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 王冰冰

本發明公開了一種融雪墊及其制備方法，融雪墊包括第一膠片、第二膠片、設于第一膠片與第二膠片之間的增強層和均布固定于增強層上的電熱線。該融雪墊成倍地提高了同類產品的強度，提高了產品的承載能力，延長了了產品使用壽命，擴展了同類產品應用場所。

技術領域

本發明屬于電熱類融雪產品技術領域，具體涉及一種融雪墊及其制備方法。

背景技術

電熱橡膠融雪墊：一種通電用以NR、SBR等橡膠材料，熱塑性彈性體等高分子材料為基質材料，內置電熱線，電熱后經熱壓成型的板狀制品。廣泛應用于民居商場過道，車庫出口，路橋等戶外場所的融雪融冰。

目前國內外的同類產品，結構上僅為橡膠/熱塑性彈性體內部直接預埋電熱線，由于產品熱壓過程中，基質材料存在一定的流動性，可能導致預埋在內部的電熱線偏位，造成電熱線在內部排布不均勻，在使用過程中出現局部過熱，局部不熱的情況，影響融雪效果的同時也給產品使用留下了一定的安全隱患。與此同時，由于橡膠或熱塑性彈性體強度有限(一般15Mpa-20Mpa),造成產品在嚴苛的戶外環境下使用時容易損壞，使使用壽命縮短。由于常見的該類產品基本屬于純膠制品，強度有限，很難承受乘用車等重型車輛的碾壓，給該產品的使用場所帶來了一定的局限性。且由于該產品需要外接冷線(電源線)以連接電源，造成冷線與橡膠墊本體之間存在間隙，該間隙可能造成外部積水滲入橡膠墊內部，造成短路等風險。目前同類產品一般采用成型后涂粘膠水的方式密封，工藝復雜且繁瑣，且冷粘方式粘結強度低，密封性不足，仍然存在滲水風險。

發明內容

本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題。為此，本發明提供一種融雪墊及其制備方法，目的是提高產品成型效率，且提高融雪墊的強度及穩定性，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種融雪墊，包括第一膠片、第二膠片、設于第一膠片與第二膠片之間的增強層和均布固定于增強層上的電熱線。

所述增強層包括聚酯浸膠布、尼龍浸膠布、棉質簾布或帆布。進一步的，所述增強層包含但不僅限于聚酯浸膠布、尼龍浸膠布或棉質簾布或帆布等可以在高溫高壓條件下與橡膠材料實現化學或物理粘合的材料。

所述電熱線呈蛇形彎曲狀均布于增強層上。

所述電熱線的布線間距為0.5-10cm。

所述電熱線通過連線端子與冷線連接，冷線上連接有接電插頭。

所述連線端子預埋于第一膠片與第二膠片之間，冷線背離連線端子的一端延伸向兩膠片外側。

所述冷線的預埋段涂覆有熱硫化型橡膠粘合劑。目的是電熱線發熱后，使冷線與融雪墊本體間進行熱粘接，提高粘結強度與密封性，具備防水功能。冷線與融雪墊本體間也可通過化學或物理粘合。

所述第一膠片和第二膠片均為寬10-150cm、長15-400cm的方形膠片。

所述融雪墊的制備方法，包括如下步驟：

步驟一、對用于與橡膠材料粘合的增強材料剪裁以形成增強層，并將電熱線均布固定在增強層上；

步驟二、將冷線的預埋段刷涂單涂層或雙涂層的熱硫化型橡膠粘合劑，干燥后，冷線通過接線端子與排布于增強層上的電熱線連接，得到加強電熱布；

步驟三、將橡膠制成膠片組，以得到第一膠片A和第二膠片B；

步驟四、將步驟二得到的加強電熱布置于第一膠片A與第二膠片B之間，通過熱壓合成型以得到融雪墊。

進一步的，所述熱壓合成型的過程中對電熱線通電加熱以促進成型，且使冷線的預埋段粘合于兩膠片的間隙之間。采用該制備方法以高效地制造出一種高融雪效率，高強度，高使用壽命，可承受乘用車碾壓且防水的融雪橡膠墊產品。