[發明專利]一種軌道車輛及其司機室操縱臺

有效

• 申請號: 201910409901.9
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110155090B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王洪波;矯翔;田慶;張安;秦永貞
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光

1.一種司機室操縱臺，其特征在于，包括操縱臺和設于所述操縱臺臺面上的儀表盤鎖閉機構；所述儀表盤鎖閉機構包括：

位于所述操縱臺的操作區域左邊的左面板和位于所述操縱臺的操作區域右邊的右面板；

通過左下滑軌和左上滑軌與所述操縱臺沿左右方向滑動連接，能夠向左滑動至所述左面板內并向右滑出所述左面板的儀表盤左門；在開啟過程中和開啟之后，所述儀表盤左門的左端的至少一部分位于所述左面板的下方；

通過右下滑軌和右上滑軌與所述操縱臺沿左右方向滑動連接，能夠向右滑動至所述右面板內并向左滑出所述右面板的儀表盤右門；在開啟過程中和開啟之后，所述儀表盤右門的右端的至少一部分位于所述右面板的下方；

用于在所述操縱臺處于無人駕駛模式時，將向右滑出的所述儀表盤左門和向左滑出的所述儀表盤右門鎖閉以使兩者處于閉合狀態，并在所述操縱臺處于有人駕駛模式時解除對所述儀表盤左門和儀表盤右門的鎖閉以使兩者處于開啟狀態的儀表盤門鎖閉機構；

所述左下滑軌和右下滑軌均包括槽形軌道和能夠在所述槽形軌道的滑槽內滑動的滑塊；所述槽形軌道開口向上地固定設置在所述操縱臺臺面的前邊緣處，所述滑塊分別固定設置在所述儀表盤左門和儀表盤右門的下邊緣部位；

所述左上滑軌和右上滑軌均包括軸式軌道和能夠在所述軸式軌道上滑動的半圓形包軸式滑塊；所述軸式軌道固定設置在所述操縱臺背部的上邊緣位置，所述半圓形包軸式滑塊分別固定設置在所述儀表盤左門和儀表盤右門的上邊緣部位；

所述儀表盤左門和儀表盤右門與所述操縱臺之間分別設有用于將其鎖定在開啟狀態的自鎖裝置。

2.根據權利要求1所述的司機室操縱臺，其特征在于，所述自鎖裝置包括自鎖軸和自鎖彈簧；所述自鎖軸分別固定設置于所述儀表盤左門和儀表盤右門，所述自鎖彈簧固定設置于所述操縱臺；所述自鎖彈簧具有基部和形成在所述基部上的至少兩個能夠張開或閉合的彈片，所述基部設有自鎖軸穿孔，所述彈片之間的間距從根部向末端逐漸變小，且末端呈背向彎曲的弧形，以形成鎖定所述自鎖軸的卡接部；所述自鎖軸的前端設有導向部和在所述導向部穿過所述卡接部后能夠與所述卡接部相卡接的縮頸部位。

3.根據權利要求1所述的司機室操縱臺，其特征在于，所述儀表盤左門和儀表盤右門與所述操縱臺之間分別設有狀態開關組件；所述狀態開關組件均包括狀態開關和限位擋塊，所述狀態開關固定設置于所述操縱臺，所述限位擋塊分別固定設置于所述儀表盤左門和儀表盤右門；當所述儀表盤左門和儀表盤右門處于鎖閉狀態時，所述限位擋塊觸發所述狀態開關。

4.根據權利要求1所述的司機室操縱臺，其特征在于，所述儀表盤左門和儀表盤右門之間設有防水結構；所述防水結構包括設于所述儀表盤左門或儀表盤右門閉合邊緣的臺階部，和設于所述儀表盤右門或儀表盤左門閉合邊緣的反向臺階部；所述臺階部和/或反向臺階部的臺階面上設有在閉合狀態下形成空腔結構的凹槽。

5.根據權利要求1所述的司機室操縱臺，其特征在于，還包括設于所述操縱臺腳踏區域的腳踏鎖閉機構；所述腳踏鎖閉機構包括：

位于所述操縱臺腳踏區域左邊的左邊位和位于所述操縱臺腳踏區域右邊的右邊位；

設于所述左邊位并通過左滑軌與所述操縱臺滑動連接的左滑軌座；和設于所述右邊位并通過右滑軌與所述操縱臺滑動連接的右滑軌座；

分別通過腳踏門折頁與所述左滑軌座和右滑軌座轉動連接的左腳踏門和右腳踏門；

用于在所述操縱臺處于無人駕駛模式時，將從所述左邊位和右邊位向外抽出的所述左腳踏門和右腳踏門鎖閉以使兩者處于閉合狀態，并在所述操縱臺處于有人駕駛模式時解除對所述左腳踏門和右腳踏門的鎖閉以使兩者處于開啟狀態而能夠重新插回所述左邊位和右邊位的腳踏門鎖閉機構。

6.根據權利要求5所述的司機室操縱臺，其特征在于，所述左滑軌和右滑軌均包括至少兩個相平行且間隔分布的軸式軌道和數量相應的能夠在所述軸式軌道上滑動的半圓形包軸式滑塊；所述軸式軌道分別固定設置于所述操縱臺的左邊位和右邊位，所述半圓形包軸式滑塊分別固定設置在所述左滑軌座和右滑軌座與所述軸式軌道相對的側面。

7.軌道車輛，包括車體和形成于所述車體內部的司機室，所述司機室內設有操縱臺，其特征在于，所述操縱臺為上述權利要求1至6中任一項所述的司機室操縱臺。