[發明專利]集裝箱內貨物加固方法、集裝箱和貨物總成

在審

• 申請號: 201910409092.1
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110027815A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 張立洲
• 申請（專利權）人: 北京鴻通供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

本發明涉及運輸技術領域，尤其涉及一種集裝箱內貨物加固方法以及集裝箱和貨物總成。集裝箱內貨物加固方法包括在貨物和與其相鄰的集裝箱的端墻和/或端門和/或側墻之間填設填料，填料包括軟質材料和硬質板，硬質板位于貨物和軟質材料之間，貨物與端墻、端門或側墻夾緊軟質材料和硬質板。該集裝箱內貨物加固方法穩定性高且不易失效。集裝箱和貨物總成包括集裝箱、貨物以及填料，在貨物和與其相鄰的集裝箱的端墻和/或端門和/或側墻之間填設上述填料，該填料包括軟質材料和硬質板，硬質板位于貨物和軟質材料之間，貨物與端墻、端門或側墻夾緊軟質材料和硬質板。該集裝箱和貨物總成中貨物加固穩定性高且不易失效。

技術領域

本發明涉及運輸技術領域，尤其涉及一種集裝箱內貨物加固方法以及集裝箱和貨物總成。

背景技術

現有集裝箱內貨物的加固方法為在貨物與集裝箱端墻和/或端門和/或側墻之間填設泡沫等軟質材料。在集裝箱的運輸過程中，當車輛等運輸工具加速、減速、轉向，尤其是快速加速、快速減速、快速轉向時，貨物會撞擊軟質材料。此時，軟質材料因其本身特性而導致受力點集中，在大沖擊下極易損壞，進而貨物加固失效。這種情況在運輸大型重質貨物(如石頭、玻璃、鋼材、大型機械設備等)時更加容易出現。

由此，現有集裝箱內貨物的加固方法的穩定性差、易失效。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明一方面提供一種穩定性高且不易失效的集裝箱內貨物加固方法；

本發明另一方面提供一種貨物加固穩定性高且不易失效的集裝箱和貨物總成。

(二)技術方案

本發明一方面提供一種集裝箱內貨物加固方法，包括在貨物和與其相鄰的集裝箱的端墻和/或端門和/或側墻之間填設填料，填料包括軟質材料和硬質板，硬質板位于貨物和軟質材料之間，貨物與端墻、端門或側墻夾緊軟質材料和硬質板。

根據本發明，軟質材料和硬質板支承在集裝箱的地板上；硬質板的高度大于或等于軟質材料的高度。

根據本發明，軟質材料的高度為貨物的高度的1/4至1/2。

根據本發明，軟質材料為聚苯乙烯泡沫板、擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板或橡膠板。

根據本發明，硬質板為木板、鋼板、鐵泥塑板或纖維增強復合材料板。

根據本發明，硬質板為木板、鐵泥塑板或纖維增強復合材料板時，硬質板的厚度大于等于20mm；硬質板為鋼板時，硬質板的厚度大于等于8mm。

根據本發明，在集裝箱的端墻與貨物之間以及端門與貨物之間填設填料；填料中的軟質材料和硬質板的兩端分別抵接集裝箱的兩個側墻。

根據本發明，集裝箱中具有多個貨物，相鄰兩個貨物之間設置兩個硬質板，并且在兩個硬質板之間夾設軟質材料。

本發明另一方面提供一種集裝箱和貨物總成，包括集裝箱、貨物以及填料，在貨物和與其相鄰的集裝箱的端墻和/或端門和/或側墻之間填設上述填料，該填料包括軟質材料和硬質板，硬質板位于貨物和軟質材料之間，貨物與端墻、端門或側墻夾緊軟質材料和硬質板。

根據本發明，軟質材料和硬質板支承在集裝箱的地板上，硬質板的高度大于或等于軟質材料的高度，軟質材料的高度為貨物的高度的1/4至1/2。

根據本發明，集裝箱中具有多個貨物，相鄰兩個貨物之間設置兩個硬質板，并且在兩個硬質板之間夾設軟質材料。

根據本發明，在集裝箱的端墻與貨物之間以及端門與貨物之間填設填料。

根據本發明，填料中的軟質材料和硬質板的兩端分別抵接集裝箱的兩個側墻。

根據本發明，軟質材料為聚苯乙烯泡沫、擠塑聚苯乙烯泡沫塑料或橡膠。