[發明專利]一種零序電流一體式互感器

在審

• 申請號: 201910407687.3
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110085407A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 陸文超;孟天龍;千寅虎;燕映曉;張鵬
• 申請（專利權）人: 上海上汽安悅充電科技有限公司
• 主分類號: H01F38/20
• 分類號: H01F38/20;H01F27/28;H01F27/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明公開了一種零序電流一體式互感器，包括：殼體，殼體為一體式結構，殼體的上表面為平面，殼體的側壁為依次連接呈環狀的第一弧面、第二平面、第三弧面以及第四平面；第一磁環和第二磁環，殼體包覆于第一磁環和第二磁環的外部；銅線，銅線外設有絕緣套，絕緣套與殼體相連接；信號管腳，殼體包覆信號管腳，信號管腳貫穿殼體并延伸至殼體外。本發明實現了零序電流和電流互感元器件及電纜成為一體化，不但可以減小體積其可以實現安裝更容易，進而實現電路板集成度更高。

技術領域

本發明涉及互感器的技術領域，尤其涉及一種一體式互感器。

背景技術

新能源汽車以其清潔環保的動力來源、優異的轉化效率而開始在世界范圍內迅速普及，交流充電樁也被大量鋪開，對于交流樁充電控制板為核心部件,集成度越來越高，所要求精度也越來越高，目前零序電流和電流互感元器件安裝繁瑣，且內部電纜定位相對困難些。需要研究發明一種新的結構。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種零序電流一體式互感器。

本發明采用的技術方案如下：

一種零序電流一體式互感器，其中，包括：

殼體，所述殼體為一體式結構，所述殼體的上表面為平面，所述殼體的側壁為依次連接呈環狀的第一弧面、第二平面、第三弧面以及第四平面；

第一磁環和第二磁環，所述殼體包覆于所述第一磁環和所述第二磁環的外部；

銅線，所述銅線外設有絕緣套，所述絕緣套與所述殼體相連接；

信號管腳，所述殼體包覆所述信號管腳，所述信號管腳貫穿所述殼體并延伸至所述殼體外。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述第一弧面的半徑大于所述第三弧面的半徑。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述殼體沿所述第一磁環的軸線形成一第一窗孔，所述第一窗孔自所述殼體的上表面貫穿至所述殼體的下端。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述殼體沿所述第二磁環的軸線形成一第二窗孔，所述第二窗孔自所述殼體的上表面貫穿至所述殼體的下端。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述殼體的上表面還設有銅線卡槽。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述銅線卡槽位于所述第一窗孔和所述第二窗孔之間、以及所述第一窗孔與所述第一弧面之間。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述殼體由ABS澆鑄形成。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述殼體的內部還形成有第一磁環槽和第二磁環槽。

上述的零序電流一體式互感器，其中，所述絕緣套的厚度為2mm。

本發明由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本發明實現了零序電流和電流互感元器件及電纜成為一體化，不但可以減小體積其可以實現安裝更容易，進而實現電路板集成度更高。

附圖說明

圖1是本發明的零序電流一體式互感器的側面示意圖。

圖2是本發明的零序電流一體式互感器的俯視示意圖。

圖3是本發明的零序電流一體式互感器的第一角度的立體圖。

圖4是本發明的零序電流一體式互感器的第二角度的立體圖。

圖5是本發明的零序電流一體式互感器的第三角度的立體圖。