[發(fā)明專利]軌道交通用氫燃料電池網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910407328.8 | 申請日： | 2019-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN110113241A | 公開（公告）日： | 2019-08-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬天才;宋壘陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海楞次新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | H04L12/40 | 分類號： | H04L12/40;H04L29/06;H04L12/66 |
| 代理公司： | 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲;姚佳雯 |
| 地址： | 201821 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池控制單元 氫燃料電池 管理系統(tǒng) 軌道交通 列車控制 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a> 架構(gòu) 多功能車輛總線 氫燃料電池系統(tǒng) 協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān) 輔助系統(tǒng) 燃料電池 有效實現(xiàn) 以太網(wǎng) 列車 轉(zhuǎn)換 通訊 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種軌道交通用氫燃料電池網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)，其特征在于，包括：
燃料電池控制單元；
與所述燃料電池控制單元相連的第一CAN通訊網(wǎng)絡(luò)和第二CAN通訊網(wǎng)絡(luò)；
與所述第一CAN通訊網(wǎng)絡(luò)相連的燃料電池輔助系統(tǒng)部件；
與所述第二CAN通訊網(wǎng)絡(luò)相連的列車控制與管理系統(tǒng)，所述第二CAN通訊網(wǎng)絡(luò)經(jīng)由協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換為列車以太網(wǎng)及多功能車輛總線與所述列車控制與管理系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用氫燃料電池網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)，其特征在于，所述燃料電池輔助系統(tǒng)部件包括與所述第一CAN通訊網(wǎng)絡(luò)相連的空氣壓縮機、單電池電壓巡檢單元、直流變換器、冷卻水泵、加熱器以及在線故障診斷單元。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海楞次新能源汽車科技有限公司，未經(jīng)上海楞次新能源汽車科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910407328.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備
- 軌道交通列車產(chǎn)品的生成方法及裝置
- 一種軌道交通使用的交通運行安全輔助裝備
- 一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通站點分類方法
- 城市軌道交通的規(guī)劃方法、服務(wù)器和計算機可讀存儲介質(zhì)
- 軌道交通設(shè)計方案評價方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)
- 最小化區(qū)域多制式軌道交通旅客擁擠系數(shù)的方法及系統(tǒng)
- 一種區(qū)域多制式軌道交通區(qū)間擁擠系數(shù)計算方法及系統(tǒng)
- 一種軌道交通車輛的智能吹掃方法、存儲介質(zhì)和終端
- 一種軌道交通監(jiān)測數(shù)據(jù)重現(xiàn)系統(tǒng)及故障修復(fù)驗證方法
