[發明專利]一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備

有效

• 申請號: 201910406342.6
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110000693B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 牟忠乾;牟展妤;劉峻寧;劉彥志;劉舒
• 申請（專利權）人: 煙臺工程職業技術學院（煙臺市技師學院）
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B41/06;B24B27/00;B24B41/02;B24B9/04
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

本發明公開了一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備，屬于汽車零件加工技術領域，解決了剎車盤側面打磨時對其夾持不穩定，無法在剎車盤高速旋轉下通過刀具打磨并減緩震動的問題，其技術要點是：包括工作臺、滑動夾持機構、固定夾持機構和打磨機構，通過設置在工作臺上的滑動夾持機構和固定夾持機構將剎車盤固定，在伺服電機驅動下，帶動驅動軸、驅動座、被夾持的剎車盤、隨動座、花鍵軸以及旋轉塊共同轉動，隨著打磨機構的打磨刀具移動至剎車盤上方并降落與剎車盤側面相接觸并對其側面打磨，達到了對剎車盤進行打磨的目的，減少工作人員的工作量，剎車片裝夾操作方便快捷，隨動壓緊盤和驅動押緊盤也能有效對打磨過程進行減震。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，具體是涉及一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備。

背景技術

剎車盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成，不同種類剎車盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。在汽車制動系統中，剎車盤通過和剎車片的配合作用能對汽車起到優良的制動效果，然而為了更好的發揮與剎車片的配合效果，就使得剎車盤在生產過程中要求有更高的工藝要求，剎車盤表面必須具有優良的平整度和光滑度。

剎車盤銑削加工后表面往往會產生較多不光滑的毛刺面，需要做去毛刺打磨處理，因而在剎車盤生產過程中都有一道打磨工序，通過打磨工序可使得剎車盤表面具有優良的平整度和光滑度。

然而目前的剎車盤打磨工序都較復雜，對打磨人員的操作要求較高，并且，打磨過程中，針對剎車盤在打磨過程的裝夾至關重要，一旦裝夾不穩定，將造成剎車盤晃動而導致打磨后殘次品增多，甚至會在打磨過程中出現剎車盤滑脫或飛出造成安全事故的發生，為了保證其裝夾的穩定性，且減緩打磨的震動，提高打磨的效率。因此，需要提供一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備，旨在解決上述問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明實施例的目的在于提供一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種雙向夾持減震的剎車盤打磨機械設備，包括工作臺、滑動夾持機構、固定夾持機構和打磨機構，所述工作臺上方設有滑動夾持機構和固定夾持機構，打磨機構設置在滑動夾持機構和固定夾持機構的上方，

所述滑動夾持機構包括橫向滑軌、橫向滑座、驅動氣缸、旋轉筒、花鍵軸、固定架、隨動座、隨動插針和隨動壓緊盤，橫向滑座滑動設置在橫向滑軌上，且橫向滑座頂部固定有旋轉筒，旋轉筒內部旋轉塊連接花鍵軸，花鍵軸端部通過聯動銷連接隨動座，隨動座上安裝有隨動插針和隨動壓緊盤；

所述固定夾持機構包括驅動座、驅動插針、驅動押緊盤、驅動軸和伺服電機，驅動插針和驅動押緊盤安裝在驅動座上，隨動座設置在剎車盤的一側，驅動座設置在剎車盤的另一側，所述花鍵軸和驅動軸設置在同一軸線上，打磨機構的打磨刀具設置在剎車盤的上方。

作為本發明進一步的方案，所述橫向滑軌焊接在工作臺上，旋轉塊與旋轉筒之間設有滾珠軸承，花鍵軸上連接有花鍵套，花鍵套外部安裝有同步輪，同步輪轉動設置在固定架的限位孔內，固定架焊接在橫向滑座上。

作為本發明進一步的方案，所述隨動插針的數量和驅動插針的數量均為兩個且交錯設置在剎車盤中間圓孔內。

作為本發明進一步的方案，所述隨動壓緊盤的數量和驅動押緊盤的數量均為四個且夾持后位置一一對應，隨動壓緊盤通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母固定在隨動座上，驅動押緊盤通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母固定在驅動座上。

作為本發明進一步的方案，所述橫向滑座外側連接活塞桿，活塞桿連接驅動氣缸，驅動氣缸安裝在工作臺上，活塞桿與橫向滑座之間安裝有壓電傳感器。