[發(fā)明專利]一種基于VR的機動車駕駛習(xí)慣培養(yǎng)系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110136536A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐玉強;徐玉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海超凡視界科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/052
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 陳慧華

本發(fā)明的技術(shù)方案包括一種基于VR的機動車駕駛習(xí)慣培養(yǎng)系統(tǒng)及方法，包括：虛擬現(xiàn)實駕駛裝置，用于模擬真車供用戶進(jìn)行駕駛操作；操作輸入模塊，用于將用戶在虛擬現(xiàn)實駕駛裝置的操作行為轉(zhuǎn)換為指定信號類型并發(fā)送給處理器；處理器，用于根據(jù)操作輸入模塊輸入的信號判斷是否符合預(yù)設(shè)規(guī)則，并根據(jù)判斷結(jié)果向駕駛反饋模塊發(fā)送對應(yīng)指令；駕駛反饋模塊，用于根據(jù)處理器的指令執(zhí)行控制虛擬現(xiàn)實駕駛裝置執(zhí)行對應(yīng)反饋。本發(fā)明的有益效果為：低成本的培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，降低交通事故發(fā)生率，杜絕使用真車訓(xùn)練發(fā)生人身傷害和財產(chǎn)損失的情況，降低培訓(xùn)機構(gòu)的運營成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于VR的機動車駕駛習(xí)慣培養(yǎng)系統(tǒng)及方法，屬于虛擬現(xiàn)實駕駛領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提升，越來越多的家庭擁有了私家車。截止到2019年，根據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)機動車保有量達(dá)3.25億輛，按照2018年年初公布全國累計人口數(shù)13.9008億人，接近每4個人就擁有一輛車。不只是車輛保有量多，目前國內(nèi)登記在案的機動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相當(dāng)驚人。同期，全國機動車駕駛?cè)死塾嬤_(dá)4.07億人，較之去年同期新增了2236萬人。

近年來，在汽車保有量逐漸上升的同時，交通事故的死亡人數(shù)也在直線上升，根據(jù)調(diào)查顯示，我國每年死于交通事故的人數(shù)在6萬人以上，智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國交通事故現(xiàn)場勘查救援設(shè)備行業(yè)市場專項調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》中顯示：2017年全國發(fā)生交通事故203049起，死亡人數(shù)為63772人；造成直接財產(chǎn)損失為121311.3萬元。

其中相當(dāng)一部分事故的起因是由于駕駛員不良好的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的，如未系安全帶、啟動不拉手剎、方向盤打死、不匹配車流速度等，而傳統(tǒng)的駕校并不會注重良好駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)和不良駕駛習(xí)慣的糾正，同時教練無法實時監(jiān)測學(xué)員學(xué)習(xí)過程中操作是否規(guī)范。學(xué)員如果不注意操作規(guī)范，可能造成嚴(yán)重的后果：發(fā)生意外，造成人生及財產(chǎn)損失；損耗教練車，造成實車訓(xùn)練成本上升。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種基于VR的機動車駕駛習(xí)慣培養(yǎng)系統(tǒng)及方法，包括：虛擬現(xiàn)實駕駛裝置，用于模擬真車供用戶進(jìn)行駕駛操作；操作輸入模塊，用于將用戶在虛擬現(xiàn)實駕駛裝置的操作行為轉(zhuǎn)換為指定信號類型并發(fā)送給處理器；處理器，用于根據(jù)操作輸入模塊輸入的信號判斷是否符合預(yù)設(shè)規(guī)則，并根據(jù)判斷結(jié)果向駕駛反饋模塊發(fā)送對應(yīng)指令；駕駛反饋模塊，用于根據(jù)處理器的指令執(zhí)行控制虛擬現(xiàn)實駕駛裝置執(zhí)行對應(yīng)反饋。

本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案一方面是：一種基于VR的機動車駕駛習(xí)慣培養(yǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：虛擬現(xiàn)實駕駛裝置，用于模擬真車供用戶進(jìn)行駕駛操作；操作輸入模塊，用于將用戶在虛擬現(xiàn)實駕駛裝置的操作行為轉(zhuǎn)換為指定信號類型并發(fā)送給處理器；處理器，用于根據(jù)操作輸入模塊輸入的信號判斷是否符合預(yù)設(shè)規(guī)則，并根據(jù)判斷結(jié)果向駕駛反饋模塊發(fā)送對應(yīng)指令；駕駛反饋模塊，用于根據(jù)處理器的指令執(zhí)行控制虛擬現(xiàn)實駕駛裝置執(zhí)行對應(yīng)反饋，其中反饋包括但不限于控制虛擬現(xiàn)實駕駛裝置模擬真車熄火、震動以及語音反饋。

進(jìn)一步的，所述操作輸入模塊還包括：模擬信號輸出單元，用于將用戶的手動操作行為經(jīng)過電路板產(chǎn)生模擬信號；數(shù)字信號輸入單元，用于將電路板產(chǎn)生的模擬信號轉(zhuǎn)換為供處理器識別處理的數(shù)字信號；串口傳輸單元，用于將產(chǎn)生的數(shù)字信號發(fā)送給處理器進(jìn)行處理。

進(jìn)一步的，所述處理器包括：信號接收單元，用于接收操作輸入模塊發(fā)送的信號，其中信號的內(nèi)容包括手剎位置信號、檔位位置信號以及安全帶位置信號。

進(jìn)一步的，所述駕駛反饋模塊還包括：語音播報單元，用于根據(jù)處理器發(fā)送的指令播放對應(yīng)語音內(nèi)容；信號阻斷單元，用于阻斷操作輸入模塊輸入的指定信號，其中指定信號的內(nèi)容自定義。

進(jìn)一步的，所述虛擬現(xiàn)實駕駛裝置還包括：顯示單元，用于將虛擬現(xiàn)實場景呈現(xiàn)給用戶并向用戶展示交互界面。