[發明專利]一種電池入環及涂封口劑一體化裝置

在審

• 申請號: 201910404840.7
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN111952612A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王嘉軍;王文周;于金華;王能軍;李漢祥
• 申請（專利權）人: 山東華太新能源電池有限公司
• 主分類號: H01M6/00
• 分類號: H01M6/00;H01M10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，包括一體化裝置（1），其特征在于：所述一體化裝置（1）的底部設有機臺（12），所述機臺（12）頂部的左側固定安裝有底板（3），所述底板（3）頂部的正面和背面均固定安裝有側板（2），所述底板（3）頂部且位于兩個側板（2）之間安裝有碳環輸送機構（4），兩個所述側板（2）的頂部固定安裝有橫梁（5），所述橫梁（5）的右側固定安裝有支板（6），所述支板（6）的底部固定安裝有入環機構（7），所述機臺（12）中部開設有轉動槽（46），所述轉動槽（46）的中部固定安裝有立柱（8），所述機臺（12）中部且位于轉動槽（46）的上方開設有轉盤限位槽（20），所述轉盤限位槽（20）的內部放置有轉盤（13），所述轉盤（13）的中部沿豎直方向開設有柱形槽（17），所述轉盤（13）底部且位于柱形槽（17）的外側連接有連接套筒（21），所述連接套筒（21）底部的外側固定安裝有齒板（22），所述轉動槽（46）中部的左側開設有齒輪槽（38），所述機臺（12）中部且位于齒輪槽（38）底部開設有延伸至機臺（12）底面的電機軸通槽（39），所述齒輪槽（38）的內部安裝有與齒板（22）之間通過嚙合的齒輪（23），所述齒輪（23）底部且位于電機軸通槽（39）的內部固定連接有電機軸（24），所述機臺（12）底部且位于電機軸通槽（39）的下方固定安裝有電機（16），所述柱形槽（17）位于立柱（8）的外側，所述立柱（8）右側的頂部固定安裝有連接板（9），所述連接板（9）的底部固定安裝有涂封口劑機構（10），所述轉盤（13）中部且位于柱形槽（17）外側開設有若干個均勻分布的電池放置通孔（11）。

2.根據權利要求1所述的一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，其特征在于：所述碳環輸送機構（4）包括分料盤（27）和碳環輸送通道（25），所述碳環輸送通道（25）的進料端與分料盤（27）相連通，所述碳環輸送通道（25）出料端沿電池放置通孔（11）軸線方向開設有與電池放置通孔（11）相通的推料孔（26），所述碳環輸送通道（25）的內部沿碳環輸送機構（4）水平方向并排設有三個輸環通槽（15），所述輸環通槽（15）的一端延伸至推料孔（26）內部，所述輸環通槽（15）底部位于推料孔（26）底部的上方，所述碳環輸送機構（4）的內部放置有若干個電池環（36）。

3.根據權利要求2所述的一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，其特征在于：所述分料盤（27）的內部設有三個隔板（28），三個所述隔板（28）呈螺旋線狀分布形成三個相互獨立的篩選軌道（30），所述篩選軌道（30）的進料端均與分料盤（27）的進料口相同，所述篩選軌道（30）的出料端分別對應連接有調整軌道（29），所述調整軌道（29）的出口與碳環輸送通道（25）內對應的輸環通槽（15）連通。

4.根據權利要求1所述的一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，其特征在于：所述入環機構（7）的內部包括固定座（31）和頂桿（32），所述固定座（31）的底部與頂桿（32）頂端固定連接，所述頂桿（32）中部的外壁開設有螺旋槽（33），所述頂桿（32）底部中心開設有主排氣孔（35），所述頂桿（32）中部且位于主排氣孔（35）頂部的兩側均開設有側排氣孔（34），所述側排氣孔（34）貫通至頂桿（32）的側壁外，且所述側排氣孔（34）與主排氣孔（35）之間形成一定夾角。

5.根據權利要求1所述的一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，其特征在于：所述電池放置通孔（11）的數量為六到十八個，且所述電池放置通孔（11）均勻排布在轉盤（13）中部，所述電池放置通孔（11）的內部放置有電池殼（37）。

6.根據權利要求1所述的一種電池入環及涂封口劑一體化裝置，其特征在于：所述涂封口劑機構（10）的頂部設有封口劑存放倉（40），所述封口劑存放倉（40）的底部連接有滲透板（41），所述滲透板（41）底側的中部固定有彈性桿（45），所述彈性桿（45）的外側設有涂料筒（44），所述涂料筒（44）的外側套設有導熱套筒（42），所述導熱套筒（42）的外側設有加熱筒（43），所述加熱筒（43）位于涂封口劑機構（10）底部的內側。