[發(fā)明專利]一種全含式對稱折疊式自行車車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910404802.1
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110294061A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王宏新;王浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 王宏新
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 武漢帥丞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武;王玉

本發(fā)明提供一種全含式對稱折疊式自行車車架，包括前車架、前叉、后車架、后叉、龍頭、車座，龍頭安裝在前車架前端，龍頭上下部分通過可分離結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，車座通過可分離結(jié)構(gòu)安裝在后車架上面，在前車架與后車架之間有聯(lián)接體，龍頭下端與前叉之間、后車架與后叉之間以及前車架之間、后車架之間安裝有折疊機構(gòu)，前車架包括前前車架、前后車架，前前車架、前后車架和前叉折疊后構(gòu)成一個中空的前圓餅結(jié)構(gòu)，用于容納前車輪，后車架包括后前車架、后后車架，后前車架、后后車架和后叉折疊后構(gòu)成一個中空的后圓餅結(jié)構(gòu)，用于容納后車輪。折疊率高，結(jié)構(gòu)簡單，可快捷折疊和展開，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全含式對稱折疊式自行車車架，屬日用產(chǎn)品自行車類技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

可折疊自行車的優(yōu)點在于具有便于存放、攜帶或運輸?shù)谋容^緊湊的結(jié)構(gòu)，公知的折疊自行車具有包括兩個或多個能被拆開、折疊的或可縮短零件的車架，在某些公知的折疊自行車中，通過卸下分解它們的車輪可進一步減小折疊尺寸。但都因或多或少地存在著折疊率低、折疊方法繁瑣、騎行性能不理想或是制造復(fù)雜、成本高、外觀不美觀大方等缺點而難以被普遍接受。現(xiàn)有用于騎行的普通自行車的外形尺寸是經(jīng)過長期實踐檢驗、符合人體運動學的，騎行時姿勢自然、不易疲乏，對路面的適應(yīng)性也較好。因此，無論怎樣設(shè)計自行車的折疊方案，均必須符合并保留這些結(jié)構(gòu)優(yōu)點。

申請?zhí)枮镃N201610552542.9的一種折疊自行車，包括由前車輪部、前連接件和把手部組成的前折疊單元、中折疊環(huán)和由后車輪部、后連接件和后座部組成的后折疊單元，前折疊單元可繞其前連接件側(cè)向翻轉(zhuǎn)并貼緊中折疊環(huán)，后折疊單元可繞其后連接件側(cè)向翻轉(zhuǎn)并貼緊所述中折疊環(huán)，并使折疊后的前折疊單元、后折疊單元與中折疊環(huán)同心且半徑大小基本相等，較大限度地減少了折疊體積，另外，將把手部和后座部均設(shè)計為可翻轉(zhuǎn)折疊，進一步縮小了折疊體積；該種折疊自行車實現(xiàn)了Z字形側(cè)向同圓折疊，縮小了自行車長度，但折疊后的寬度明顯增大，由于自行車的長度或前后輪軸距是在一定范圍內(nèi)的，采取此種側(cè)向三折疊方法的自行車輪子直徑不可能過小，所以中折疊環(huán)直徑較大，折疊后整個體積較大，整車相對較重。

申請?zhí)枮镃N200920210172.6套環(huán)式三折疊自行車，車架為管狀環(huán)形結(jié)構(gòu)，車架的前端通過豎管銷與車把豎管、車把連接，構(gòu)成車體的龍頭結(jié)構(gòu)，豎管銷下方的環(huán)形車架通過前叉銷、前叉和前軸與前輪連接，構(gòu)成車體的前輪結(jié)構(gòu)，環(huán)形車架的后端通過后叉銷、后叉、后軸和飛輪與后輪連接，構(gòu)成車體的后輪結(jié)構(gòu)，環(huán)形車架的上方設(shè)置車座銷和車座，前輪和后輪均為無輻條結(jié)構(gòu)，且車輪同一側(cè)略向內(nèi)凹陷，前輪通過前叉銷能向車架后方轉(zhuǎn)動180度，后輪通過后叉銷能向車架前方轉(zhuǎn)動180度，使前輪和后輪能疊合嵌入環(huán)形車架內(nèi)；龍頭結(jié)構(gòu)能通過豎管銷環(huán)形折疊，車座能通過車座銷環(huán)形折疊，鏈式傳動結(jié)構(gòu)通過后叉銷與后輪一起進行折疊，形成套環(huán)式折疊的自行車。雖然該套環(huán)式三折疊自行車也實現(xiàn)了Z字形側(cè)向同圓折疊，且前后輪均嵌入了管狀環(huán)形車架，甚至采取較小直徑的前輪嵌入直徑較大的后輪后再一起嵌入直徑更大的環(huán)形車架內(nèi)，進一步減小了折疊寬度。但由于自行車的長度或前后輪軸距是在一定范圍內(nèi)的，采取此種嵌入式側(cè)向三折疊方法的自行車輪子直徑也不可能過小，所以管狀環(huán)形車架直徑也較大，折疊后整個體積也較大，整車也存在較重問題。