[發(fā)明專利]用于車輛的快速充電系統(tǒng)的故障診斷裝置和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910404110.7
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN111376746A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申昊埈;韓南九;李相侑;郭憲領(lǐng);樸烘克
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/10
• 分類號: B60L53/10;B60L3/00;B60L53/20
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;張晶

1.一種用于車輛的快速充電系統(tǒng)的故障診斷裝置，包括：

外部裝置，用于與車輛電池交換電力；

電力傳輸單元，包括三相馬達(dá)、并聯(lián)連接到所述電池并連接到所述三相馬達(dá)的逆變器、以及連接到所述三相馬達(dá)的一個(gè)或多個(gè)繼電器，并且在所述外部裝置和所述電池之間傳輸電力；以及

控制器，控制所述繼電器的接通和斷開，控制所述逆變器的驅(qū)動以產(chǎn)生施加到每個(gè)所述繼電器的一端的電壓，并通過比較所述繼電器接通或斷開時(shí)所述繼電器的兩端的電壓來診斷所述繼電器的故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的故障診斷裝置，其中，

所述電力傳輸單元包括：

中性端子電容器，并聯(lián)連接到所述三相馬達(dá)的中性端子；

第二繼電器，連接到所述三相馬達(dá)的中性端子；以及

第一繼電器和第三繼電器，連接到所述逆變器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器控制所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器的接通/斷開。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器控制所述逆變器的驅(qū)動以產(chǎn)生施加到所述第二繼電器的一端的電壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

施加到所述第二繼電器的一端的電壓基于以下等式通過驅(qū)動所述逆變器來產(chǎn)生：

Vn＝(1-Dx)×Vbat

其中，Vn表示施加到所述第二繼電器的一端的電壓，Vbat表示所述電池的電壓，Dx表示連接到所述三相馬達(dá)的每個(gè)相的上開關(guān)和下開關(guān)中所述上開關(guān)接通的時(shí)間比率。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器控制產(chǎn)生不同于所述電池的電壓和從所述外部裝置接收的電壓的、施加到所述第二繼電器的一端的電壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器控制產(chǎn)生小于從所述外部裝置接收的電壓的、施加到所述第二繼電器的一端的電壓。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器通過比較所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器接通/斷開時(shí)所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器的兩端的電壓來診斷所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

當(dāng)在所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器斷開的狀態(tài)下測量的所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器的兩端的電壓相同時(shí)，所述控制器判斷所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器短路。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的故障診斷裝置，其中，

所述控制器在所述電力傳輸單元連接到所述外部裝置之前接通所述第二繼電器，并控制所述逆變器的驅(qū)動以產(chǎn)生等于從所述外部裝置接收的電壓的、施加到所述第二繼電器的一端的電壓。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的故障診斷裝置，其中，

當(dāng)判斷所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器未短路時(shí)，所述控制器接通所述第二繼電器，控制所述逆變器的驅(qū)動以產(chǎn)生等于從所述外部裝置接收的電壓的、施加到所述第二繼電器的一端的電壓，并通過比較所述第二繼電器的兩端的電壓來判斷所述第二繼電器是否開路。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的故障診斷裝置，其中，

當(dāng)判斷所述第二繼電器未開路時(shí)，所述控制器接通所述第三繼電器以對所述車輛電池充電。