[發(fā)明專利]一種車用電池智能回收系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910403693.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110316004B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉梓意
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市塔星電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/16;B60L53/80;B60L58/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用電池智能回收系統(tǒng)，主要包括運輸組件，承載夾持機(jī)構(gòu)，電磁鐵組件，蓄力觸發(fā)機(jī)構(gòu)，拿取機(jī)構(gòu)，裝殼標(biāo)記機(jī)構(gòu)；

上述承載夾持機(jī)構(gòu)與上述蓄力觸發(fā)機(jī)構(gòu)測量車用電池的重量來判斷車用電池是否損壞，上述電磁鐵組件可將車用電池推送至上述運輸組件中，車用電池由上述運輸組件滑落至上述裝殼標(biāo)記機(jī)構(gòu)中裝載保護(hù)套并印上標(biāo)簽，最后可通過上述拿取機(jī)構(gòu)取走需要維修的車用電池；

上述承載夾持機(jī)構(gòu)包括車身，充電腔，承載板，第一凹槽，第一彈簧；所述車身右端壁設(shè)有開口向上的所述充電腔，所述充電腔內(nèi)滑動設(shè)有所述承載板，所述承載板內(nèi)設(shè)有左右貫穿且開口向上的所述第一凹槽，所述承載板與所述充電腔底壁之間連接有所述第一彈簧；

上述拿取機(jī)構(gòu)包括第一空腔，第一轉(zhuǎn)軸，收納筐，第一皮帶輪，收納腔，硅膠殼；所述車身左端壁設(shè)有開口向左的所述第一空腔，所述第一空腔右側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有前后延伸的所述第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有所述收納筐以及位于所述收納筐前側(cè)的所述第一皮帶輪，所述收納筐內(nèi)設(shè)有開口向上的所述收納腔，所述收納腔上安裝有所述硅膠殼。

2.根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種車用電池智能回收系統(tǒng)，其特征在于：上述承載夾持機(jī)構(gòu)還包括第一滑動腔，第一滑槽，第一滑塊，第二彈簧，第二轉(zhuǎn)軸，長桿，充電觸頭，第二滑塊，第三彈簧；所述充電腔前后端壁連通設(shè)有所述第一滑動腔，所述第一滑動腔設(shè)有開口向上的所述第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)左右對稱滑動設(shè)有所述第一滑塊，所述第一滑塊與所述第一滑槽端壁之間連接有所述第二彈簧，所述第一滑塊頂壁轉(zhuǎn)動設(shè)有所述第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有所述長桿，所述長桿內(nèi)側(cè)固定設(shè)有充電觸頭，左右兩個所述充電觸頭可夾持車用電池正負(fù)極進(jìn)行充電，所述第一滑動腔內(nèi)滑動設(shè)有所述第二滑塊，所述長桿鉸接于所述第二滑塊上，所述第二滑塊與所述第一滑動腔外端壁之間連接有所述第三彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求 2所述的一種車用電池智能回收系統(tǒng)，其特征在于：上述拿取機(jī)構(gòu)還包括第一轉(zhuǎn)軸，門板，第二皮帶輪，握把，皮帶；所述第一空腔左側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有前后延伸的所述第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有所述門板以及位于所述門板前側(cè)的所述第二皮帶輪，所述門板左端面固定設(shè)有所述握把，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪直接傳動連接有所述皮帶。

4.根據(jù)權(quán)利要求 3 所述的一種車用電池智能回收系統(tǒng)，其特征在于：上述裝殼標(biāo)記機(jī)構(gòu)包括第二空腔，馬達(dá)，螺桿，內(nèi)螺紋，擠壓塊，印章，第一開關(guān)；所述第一空腔頂壁連通設(shè)有所述第二空腔，所述第二空腔頂壁固定設(shè)有與所述硅膠殼位于同一直線上的所述馬達(dá)，所述馬達(dá)底端動力連接有所述螺桿，所述螺桿通過所述內(nèi)螺紋連接有所述擠壓塊，所述螺桿可通過所述內(nèi)螺紋帶動所述擠壓塊上下滑動，所述擠壓塊底面固定設(shè)有所述印章，所述第二空腔左端面固定設(shè)有與所述馬達(dá)電聯(lián)的所述第一開關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求 4所述的一種車用電池智能回收系統(tǒng)，其特征在于：上述運輸組件包括第二滑動腔，滑輪，第四轉(zhuǎn)軸，擋板，第四彈簧；所述充電腔與所述第二空腔之間連通設(shè)有所述第二滑動腔，所述第二滑動腔底壁轉(zhuǎn)動設(shè)有所述滑輪，所述第二滑動腔右側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有前后延伸的所述第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有所述擋板，所述擋板與所述第二滑動腔頂壁之間連接有所述第四彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求5 所述的一種車用電池智能回收系統(tǒng)，其特征在于：上述電磁鐵組件包括第二滑槽，電磁鐵，導(dǎo)電片，金屬塊，第二開關(guān)，永磁鐵，第五彈簧；所述充電腔右端壁連通設(shè)有所述第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)滑動設(shè)有與所述承載板固定連接的所述電磁鐵，所述電磁鐵頂面左右對稱固定設(shè)有所述導(dǎo)電片，兩個所述導(dǎo)電片分別與所述電磁鐵正負(fù)極電聯(lián)，兩個所述導(dǎo)電片之間滑動設(shè)有固定于所述第二滑槽頂面的所述金屬塊，所述金屬塊與所述導(dǎo)電片接觸時所述電磁鐵內(nèi)形成正常電流回路，所述車身右端面固定設(shè)有與所述電磁鐵電聯(lián)的所述第二開關(guān)，所述第一凹槽內(nèi)滑動設(shè)有可與所述電磁鐵相斥的所述永磁鐵，所述永磁鐵與所述電磁鐵之間連接有所述第五彈簧。