[發明專利]一種智能眼鏡在審
| 申請號: | 201910402901.6 | 申請日: | 2019-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN110133871A | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 張健;趙婷婷;金美靈;李良梁;禹映雪;劉雨杰;周錦釗;李璐璐;鄭財;辛秦;牛亞輝;張智強;常嬌 | 申請(專利權)人: | 京東方科技集團股份有限公司;北京京東方光電科技有限公司 |
| 主分類號: | G02C11/00 | 分類號: | G02C11/00;G08B21/06 |
| 代理公司: | 北京金信知識產權代理有限公司 11225 | 代理人: | 崔家源;夏東棟 |
| 地址: | 100015 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 第一控制信號 處理裝置 檢測裝置 疲勞狀態 提示裝置 智能眼鏡 腦動脈 眼鏡腿 判定 駕駛 有效地減少 眼鏡本體 眼鏡片 困倦 交通事故 疲勞 提示 發送 檢測 脫離 | ||
本公開實施例提供的一種智能眼鏡,其包括眼鏡本體、眼鏡片以及眼鏡腿,還包括檢測裝置、處理裝置以及提示裝置,檢測裝置設置于眼鏡腿上,用于檢測用戶的腦動脈信號;處理裝置用于根據腦動脈信號的變化判定用戶是否處于疲勞狀態,當判定用戶處于疲勞狀態時,發送第一控制信號;提示裝置用于根據第一控制信號對用戶進行提示。本公開能夠使疲勞的駕駛人員能夠快速的從困倦的狀態中脫離出來,集中精神駕駛車輛,有效地減少了交通事故的發生。
技術領域
本公開涉及智能硬件技術領域,尤其涉及一種智能眼鏡。
背景技術
隨著生活質量的越來越高,汽車已經是大多數家庭必備的代步工具了,但同時也造成了越來越多的交通事故,其中駕駛員疲勞特別是嚴重的疲勞駕駛往往是導致交通事故的主要原因,根據事故資料統計顯示,35%-45%的交通事故是由于疲勞駕駛造成的,所以如何避免疲勞造成交通事故也成了人們比較關注的問題,但目前并沒有能夠在駕駛員疲勞時及時警示駕駛員的輔助設備。從醫學的角度看,某些生理特征,如眨眼、心跳、血壓、腦電波、脈搏信號等生理信號的變化可以直接或者間接反映人體是否處于疲勞狀態以及疲勞的程度。
另外,目前大部分用戶都有佩戴眼鏡駕駛汽車的習慣,以保護視力避免駕駛時眼睛的不適,但是,現有的眼鏡均不具有及時、準確地警示和輔助用戶駕駛汽車的功能,因此,如何通過用戶經常佩戴的眼鏡,判斷用戶是否處于疲勞狀態具有重要意義。
發明內容
針對現有技術中存在的上述技術問題,本公開提供了一種智能眼鏡,通過提取駕駛員的腦動脈信號的功率譜,以功率譜峰值大小的變化和峰值頻率的變化作為判定標準,判定駕駛員是否處于疲勞駕駛,從而對駕駛員做出預警,并采用相應的操作使駕駛員能夠集中精神駕駛汽車,避免交通事故的發生。
本公開實施例提供了一種智能眼鏡,其包括眼鏡本體、眼鏡片以及眼鏡腿,所述智能眼鏡還包括:
檢測裝置,其設置于所述眼鏡腿上,用于檢測用戶的腦動脈信號;
處理裝置,其用于根據所述腦動脈信號的變化判定所述用戶是否處于疲勞狀態,當判定所述用戶處于疲勞狀態時,發送第一控制信號;
提示裝置,其用于根據所述第一控制信號對用戶進行提示。
在一些實施例中,所述檢測裝置還用于:提取所述用戶的所述腦動脈信號的功率譜峰值,所述功率譜峰值包括功率峰值和頻率峰值。
在一些實施例中,所述處理裝置還用于:針對所述功率峰值設定第一高閾值和第一低閾值,針對所述頻率峰值設定第二高閾值和第二低閾值;將所述功率峰值和所述頻率峰值分別與第一基準值和第二基準值相比較,獲得第一差值以及第二差值;當所述第一差值大于所述第一高閾值或者所述第二差值大于所述第二高閾值時,判定所述用戶處于疲勞狀態。
在一些實施例中,所述處理裝置還用于:當所述第一差值大于所述第一低閾值并且小于等于所述第一高閾值,同時所述第二差值大于所述第二低閾值并且小于等于所述第二高閾值時,判定所述用戶處于疲勞狀態。
在一些實施例中,所述提示裝置包括溫度提示單元,其設置于所述眼鏡腿上并且貼近所述用戶的皮膚,用于根據所述第一控制信號對所述用戶的皮膚進行冷卻。
在一些實施例中,所述溫度提示單元采用半導體制冷片。
在一些實施例中,所述提示裝置包括聲音提示單元,其用于根據所述第一控制信號發出聲音提示。
在一些實施例中,所述眼鏡片為液晶薄膜鏡片;所述智能眼鏡還包括開關裝置,其用于向所述處理裝置發送第二控制信號;所述處理裝置還用于根據所述第二控制信號,使所述液晶薄膜鏡片阻擋部分光線。
在一些實施例中,所述智能眼鏡還包括充電端口,其用于為所述處理裝置中的電池充電。
在一些實施例中,所述檢測裝置為脈搏傳感器。
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