[發明專利]一種新型正反向旋轉切換裝置

在審

• 申請號: 201910402491.5
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110030333A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 徐愛平;丁斌;黃星星;包明和
• 申請（專利權）人: 常州市武進和平齒輪有限公司
• 主分類號: F16H3/14
• 分類號: F16H3/14;F16H61/32;F16H63/32;F01P5/04;F04D27/00
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 王玲玲

本發明公開了一種新型正反向旋轉切換裝置，包括輸入殼體和輸出殼體，輸入殼體內設有輸入組件、惰輪組件、輸出組件和換擋組件，換擋組件固定在輸入殼體上，換擋組件、輸入組件、惰輪組件、輸出組件依次連接，輸出組件與風扇連接；輸入組件包括輸入齒輪、皮帶盤、正轉摩擦片組、第一碟簧，輸入齒輪穿過輸入殼體與皮帶盤連接；輸出組件包括第二碟簧、反轉摩擦片組、風扇軸、反轉齒輪和風扇盤，風扇軸一端穿過反轉齒輪、輸出殼體與風扇盤的花鍵連接，風扇通過螺栓固定在風扇盤上。本發明可以在不停車的情況下實現正反轉切換，結構簡單緊湊，使用時既省時省力，又安全可靠，提升了冷卻系統的使用壽命。

技術領域

本發明涉及冷卻風扇旋向切換技術領域，尤其涉及一種用于水箱、液壓油箱、發動機等機械部件的冷卻風扇的新型正反向旋轉切換裝置。

背景技術

目前工程機械和農用機械產品中，風扇冷卻是比較常見的。若水箱、液壓油箱、發動機等機械部件不及時進行冷卻，零件之間的配合間隙因受熱膨脹而破壞，活塞等運動機件也可能卡死，在氣缸中造成拉缸。而且也會造成發動機潤滑油稀釋變質，使潤滑工作不良，零件磨損加劇。目前市場上常見的風扇冷卻為曲軸直驅或者通過皮帶輪驅動風扇，通過風扇的吸風來達到冷卻的效果。

但工程機械和農用機械實際工作環境往往比較惡劣，風扇在吸風的過程中，往往會將一些飛絮和灰塵吸入，從而影響風扇的通風量，對水箱、液壓油箱、發動機等機械部件的散熱造成影響。目前大多數水箱、液壓油箱、發動機等機械部件的冷卻風扇只能單方向旋轉，所以只能通過人工排除飛絮和灰塵，既影響作業效率，且不能完全清除內部雜物。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種用于水箱、液壓油箱、發動機等機械部件冷卻風扇的新型正反向旋轉切換裝置，利用冷卻風扇正反兩個方向的旋轉產生的交替風完成對發動機的冷卻和除塵。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：一種新型正反向旋轉切換裝置，包括輸入殼體和輸出殼體，所述輸入殼體內設有輸入組件、惰輪組件、輸出組件和換擋組件，所述換擋組件固定在輸入殼體上，所述換擋組件、輸入組件、惰輪組件、輸出組件依次連接，所述輸出組件與風扇連接；所述輸入組件包括輸入齒輪、皮帶盤、正轉摩擦片組、第一碟簧，所述輸入齒輪穿過輸入殼體與皮帶盤連接，所述正轉摩擦片組和第一碟簧設在輸入齒輪上；所述輸出組件包括第二碟簧、反轉摩擦片組、風扇軸、反轉齒輪和風扇盤，所述風扇軸一端穿過反轉齒輪、輸出殼體與風扇盤的花鍵連接，所述風扇通過螺栓固定在風扇盤上，所述第二碟簧、反轉摩擦片組設在反轉齒輪上。

進一步地，所述惰輪組件包括兩組惰輪，每組惰輪的兩端通過軸承分別與輸入殼體和輸出殼體連接。

進一步地，所述換擋組件包括減速電機、撥叉、撥叉軸、定軸和傳動花鍵，所述傳動花鍵通過軸承固定在撥叉上，所述撥叉軸的一端通過螺紋穿過撥叉，所述撥叉軸的另一端穿過輸入殼體與減速電機連接；所述定軸穿過撥叉與輸入殼體連接。

進一步地，所述撥叉包括圓環部和位于圓環部弧頂的凸出部，所述凸出部設有兩個通孔，其中一個通孔內設有內螺紋。

進一步地，所述撥叉軸上至少一半部分設有螺紋，所述撥叉軸上的螺紋與通孔內螺紋相配合傳動，所述定軸與另一個通孔相配合。

采用了上述技術方案，本發明具有以下的有益效果：

本發明可實現風扇的正反轉，風扇正轉時能正常“吸風”冷卻，風扇反轉時能清除異物，從而保持散熱性能優良；可以在不停車的情況下實現反轉，結構簡單緊湊，使用時既省時省力，又安全可靠；通過摩擦片組合碟簧的使用減小正反轉切換時產生的沖擊，提高了產品的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明的剖視圖；

圖2是本發明的輸入組件的結構示意圖；