[發(fā)明專利]一種手動(dòng)升降運(yùn)磚車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910400780.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110171785B | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉榮梅;劉石長(zhǎng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉榮梅 |
| 主分類號(hào): | B66F9/06 | 分類號(hào): | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/20 |
| 代理公司: | 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724 | 代理人: | 陳永虔 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 手動(dòng) 升降 運(yùn)磚車 | ||
1.一種手動(dòng)升降運(yùn)磚車,包括有車架、第一轉(zhuǎn)軸、棘輪、第一齒輪、撥叉板、把手、第一棘爪、第一板簧、第二棘爪和第二板簧,車架的左側(cè)上部轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一轉(zhuǎn)軸,第一轉(zhuǎn)軸上安裝有棘輪,棘輪的前側(cè)固定有第一齒輪,第一轉(zhuǎn)軸的前后兩端之間轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝有可使棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的撥叉板,撥叉板呈n形,撥叉板的左側(cè)面固定有可使撥叉板擺動(dòng)的把手,撥叉板內(nèi)的后側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一棘爪,第一棘爪與棘輪嚙合,第一棘爪與撥叉板內(nèi)的后側(cè)面之間連接有第一板簧,第二棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在車架前側(cè)面的左部下側(cè),第二棘爪與棘輪嚙合,第二棘爪與車架的前側(cè)面之間連接有第二板簧,其特征是,還包括有第二齒輪、第三齒輪、第一鏈輪、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二鏈輪、鏈條、第二滑塊和L型托架,第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在車架的前側(cè)面下部,第二齒輪與第一齒輪嚙合,第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在車架前側(cè)面的右部下側(cè),第三齒輪與第二齒輪嚙合,第三齒輪的前側(cè)固接有第一鏈輪,車架前側(cè)面的右側(cè)上部安裝有可對(duì)第二鏈輪位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二鏈輪,第二鏈輪與第一鏈輪之間繞有起傳動(dòng)作用的鏈條,車架的右側(cè)面開有第一滑槽,第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有起導(dǎo)向作用的第二滑塊,第二滑塊的后側(cè)面與鏈條固接,第二滑塊的右側(cè)面連接有可盛放磚塊的L型托架;調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有第一滑塊、第一螺桿和第一螺母,車架的右側(cè)上部開有第一通孔,車架的右側(cè)上部開有第二滑槽,第二滑槽位于第一通孔的上側(cè),第二滑槽與第一通孔連通,第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有起導(dǎo)向作用的第一滑塊,第一滑塊的前側(cè)面與第二鏈輪的后側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)式連接,第一滑塊的底部安裝有可對(duì)第一滑塊位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的第一螺桿,第一螺桿的下部以螺紋連接的方式設(shè)有第一螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)升降運(yùn)磚車,其特征是,還包括有導(dǎo)桿、連接塊、第一滑桿、第一滑套和平托架,L型托架的下部開有起導(dǎo)向作用的滑孔,滑孔內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有導(dǎo)桿,導(dǎo)桿的右端固定有連接塊,連接塊的頂部安裝有第一滑桿,第一滑桿呈T形,L型托架內(nèi)的底部放置有可盛放磚塊的平托架,平托架的右側(cè)面安裝有第一滑套,第一滑桿滑動(dòng)式位于第一滑套內(nèi),L型托架內(nèi)的底部右側(cè)開有切口。
3.如權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)升降運(yùn)磚車,其特征是,還包括有第二滑套和第二滑桿,L型托架的左部開有起導(dǎo)向作用的第二通孔,L型托架的頂部安裝有第二滑套,第二滑套內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有可對(duì)L型托架上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的第二滑桿,第二滑桿的底端穿過第二通孔,第二滑桿的底端與車架固接,第二滑桿的上部與車架右側(cè)面的上部固接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種手動(dòng)升降運(yùn)磚車,其特征是,還包括有孔板、第一槽輪、第二槽輪、拉繩、拉環(huán)、彈簧和插塊,導(dǎo)桿頂部的右側(cè)開有起固定作用的第一凹槽,導(dǎo)桿頂部的左側(cè)開有起固定作用的第二凹槽,L型托架的下部開有直孔,直孔上側(cè)的L型托架上開有第一空腔,第一空腔與直孔連通,第一空腔左側(cè)的L型托架上開有第三通孔,第一空腔與第三通孔連通,第二空腔開在第三通孔左側(cè)的L型托架上,第二空腔與第三通孔連通,孔板固定在直孔內(nèi)的上部,第一槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在第一空腔的后側(cè)面,第二槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在第二空腔的后側(cè)面,插塊滑動(dòng)式設(shè)置在直孔內(nèi),插塊的下部位于第一凹槽內(nèi),插塊的頂部與孔板的底部之間連接有彈簧,插塊的頂部連接有可使插塊上下移動(dòng)的拉繩,拉繩穿過孔板并繞過第一槽輪,拉繩穿過第三通孔并繞過第二槽輪,拉繩的頂端連接有拉環(huán)。
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