[發(fā)明專利]一種柔性阻車網(wǎng)及其制作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910400614.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110029607A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方文青;姜潤喜;沈明;宋炳濤;陳略;鞏亮;李甜;石士超;張櫻花;宋其晶
• 申請（專利權(quán)）人: 山東魯普科技有限公司;魯普耐特集團有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 苗彩娟

本發(fā)明提出了一種柔性阻車網(wǎng)的制作方法，包括如下步驟：取三根繩索分別標(biāo)記為第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩，取一根繩索標(biāo)記為縱向主繩；將第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩的兩端分別進行眼環(huán)編制；將第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩由上至下平鋪固定在操作平臺上，且第一橫向主繩和第三橫向主繩的前后兩側(cè)均設(shè)有拐點；將縱向主繩分別與第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩穿插，形成若干網(wǎng)目；結(jié)點處進行縫制，完成柔性阻車網(wǎng)的制作。本發(fā)明操作簡單，使用方便，制作的阻車網(wǎng)能夠承受一定拉力，有效防止車輛強行沖卡，且方便直接連接在地釘?shù)绕骷希哂辛己玫膶嵱眯浴?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柔性阻車網(wǎng)及其制作方法，屬于繩網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

世界經(jīng)濟在快速發(fā)展的同時，其安全問題也需得到重視，雖然全球目前大多數(shù)地區(qū)都處在和平、無戰(zhàn)爭的狀態(tài)，但是還是有很多犯罪事件每天在世界各地出現(xiàn)。大多數(shù)犯罪分子經(jīng)常利用機動車輛作為實施作案和逃逸的交通工具。針對于公共場所發(fā)生的危險事件，如何可以很好的阻礙車輛的惡意沖擊，能很好的起到攔截車輛的作用，為警察追擊罪犯提供很好的便利，在一定程度上對實施犯罪者起到警示的作用，減少公共犯罪事件的發(fā)生迫在眉睫。目前常用的有反恐路障機、破胎器等，這兩種設(shè)備的主要原理是利用設(shè)備內(nèi)的數(shù)枚不銹鋼破胎空心針穿刺進輪胎使輪胎立即放氣，不能繼續(xù)行駛。但這種路障破胎器的缺陷是：由于輪胎的泄氣爆胎，車輛會失去控制，阻停過程中產(chǎn)生側(cè)滑、側(cè)翻的概率非常大，容易造成人員傷亡和環(huán)境設(shè)施的破壞，同時可能會傷及道路周圍的人；而且即使鋼釘扎破輪胎，汽車往往還能強行駛出一段距離。而對裝有低壓及防爆輪胎的車輛而言，該類器材基本不管用，這類車輛在輪胎被刺針穿破放氣的情況下仍然可以行使數(shù)百公里。因此急需一種使用安全、可靠、適應(yīng)性強且能有效攔截車輛，使得車輛無法繼續(xù)行駛的阻車網(wǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種柔性阻車網(wǎng)及其制作方法，柔性阻車網(wǎng)是使用超高分子量聚乙烯纖維繩索為原料，編制成能夠快速連接地釘并能承擔(dān)一定拉力的繩網(wǎng)，解決阻攔車輛設(shè)備的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，達到有效防止車輛強行沖卡的目的，具體技術(shù)方案如下，

一種柔性阻車網(wǎng)的制作方法，包括如下步驟：

步驟一、取三根繩索分別標(biāo)記為第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩，取一根繩索標(biāo)記為縱向主繩；

步驟二、將第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩的兩端分別進行眼環(huán)編制，眼環(huán)與眼環(huán)相互交叉，環(huán)環(huán)相扣；

步驟三、將第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩由上至下平鋪固定在操作平臺上，且第一橫向主繩和第三橫向主繩的前后兩側(cè)均設(shè)有拐點，所述第一橫向主繩端部的眼環(huán)和第三橫向主繩端部的眼環(huán)至拐點的距離相等；

步驟四、將縱向主繩的一端縫制在第一橫向主繩前端的眼環(huán)至第一橫向主繩前側(cè)的拐點之間的繩段上，縱向主繩的另一端依次穿插第一橫向主繩前側(cè)的拐點，途經(jīng)第二橫向主繩，穿插過第三橫向主繩前側(cè)的拐點，然后，縱向主繩繼續(xù)穿過第三橫向主繩前側(cè)拐點的后方一段距離的點處，向第一橫向主繩折返，如此來回折返，直至縱向主繩穿過第一橫向主繩或第三橫向主繩后側(cè)的拐點，并將縱向主繩的另一端點縫合在第一橫向主繩后端的眼環(huán)至第一橫向主繩后側(cè)的拐點之間的繩段上或者縫合在第三橫向主繩后端的眼環(huán)至第三橫向主繩后側(cè)的拐點之間的繩段上，最終形成若干網(wǎng)目；

步驟五，將縱向主繩穿插經(jīng)過的第一橫向主繩、第二橫向主繩和第三橫向主繩的結(jié)點處進行縫制，完成柔性阻車網(wǎng)的制作。

優(yōu)選的，該柔性阻車網(wǎng)兩側(cè)的寬度一致，且從兩端往中間逐漸減小。

優(yōu)選的，所述步驟四的具體制作方法為：

步驟a、標(biāo)記第一橫向主繩和第三橫向主繩的前側(cè)的拐點分別為a₁和c₁，將第二橫向主繩垂直于a₁、c₁兩點間連線的垂點標(biāo)記為b₁；