[發明專利]補償電容定位方法、檢測設備及存儲介質在審
| 申請號: | 201910400457.4 | 申請日: | 2019-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN110108959A | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發明(設計)人: | 李斌 | 申請(專利權)人: | 佳訊飛鴻(北京)智能科技研究院有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01R27/26;G01C21/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 楊奇松 |
| 地址: | 100000 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 補償電容 標識信息 檢測設備 位置信息確定 存儲介質 鐵路信號系統 軌道電路 維修領域 準確定位 維修 申請 | ||
本申請實施例提供一種補償電容定位方法、檢測設備及存儲介質,涉及鐵路信號系統維修領域,該方法包括:獲取軌道電路中出現故障的補償電容的標識信息;根據所述標識信息以及所述檢測設備的位置信息確定所述補償電容的位置。通過對出現故障的補償電容的標識信息的獲取,從而可以根據標識信息和檢測設備的位置信息確定出補償電容的位置,實現對故障的補償電容的準確定位,從而工作人員可以根據補償電容的位置準確,進而及時對故障的補償電容進行維修。
技術領域
本申請涉及鐵路信號系統維修領域,具體而言,涉及一種補償電容定位方法、檢測設備及存儲介質。
背景技術
鐵路信號系統中的軌道電路是保證鐵路安全運行的重要部分,軌道電路中的補償電容容易受到溫度、濕度、氣候條件以及人為等外界因素損壞,因此,在對軌道電路的維修工作中,需要經常對軌道電路中的補償電容進行維修,但是軌道電路中的補償電容的數量是十分龐大的,普通維修工作中只能對故障的補償電容進行粗略的定位,定位到某一個區段,工作人員還需要對該區域的每一個補償電容進行確認,直到找出故障電容,這種方法不能準確的定位到故障補償電容的位置,因此會造成無法及時地對補償電容進行維修。
發明內容
有鑒于此,本申請實施例的目的在于提供一種補償電容定位方法、檢測設備及存儲介質,以改善現有技術中無法獲取故障電容準確位置的問題。
第一方面,本申請實施例提供了一種補償電容定位方法,應用于檢測設備,所述方法包括:獲取軌道電路中出現故障的補償電容的標識信息;根據所述標識信息以及所述檢測設備的位置信息確定所述補償電容的位置。
在上述實現過程中,先對出現故障的補償電容的標識信息進行獲取,從而可以根據標識信息和檢測設備的位置信息確定出補償電容的位置,實現對故障的補償電容的準確定位,從而對故障補償電容進行維修時,可以準確的定位到故障補償電容的位置,然后工作人員可以根據補償電容的位置準確地找到補償電容并進行維修,進而及時對故障的補償電容進行維修。
進一步地,所述獲取軌道電路中出現故障的補償電容的標識信息,包括:獲取所述補償電容基于所述檢測設備發射的測試信號反饋的反饋信號;根據所述反饋信號獲取所述軌道電路中的所述補償電容的運行狀態;根據所述運行狀態判斷所述補償電容是否為出現故障,若出現故障,則執行步驟:獲取軌道電路中出現故障的補償電容的標識信息。
在上述實現過程中,檢測設備發射測試信號,補償電容接收到測試信號后會進行反饋,接著從補償電容反饋的反饋信號可以獲取補償電容的運行狀態,然后根據運行狀態判斷該補償電容是否出現故障,若出現故障,則可以進一步獲取該補償電容的位置,以使工作人員及時地進行維修。
進一步地,所述根據所述反饋信號獲取所述軌道電路中的所述補償電容的運行狀態,包括:接收所述反饋信號,并通過濾波電路濾除所述反饋信號中的低頻信號,獲得濾波后的反饋信號;通過全波整流電路獲得所述濾波后的反饋信號的直流模擬信號;通過模數轉換器對所述直流模擬信號進行模數轉換,獲得對應的數字信號,并根據數字信號獲取所述補償電容的運行狀態。
在上述實現過程中,在根據反饋信號獲取補償電容的運行狀態時,先接收補償電容反饋的反饋信號,然后通過濾波電路濾除該反饋信號中的低頻信號獲得濾波后的反饋信號,防止低頻信號影響獲取到的運行狀態,接著將濾波后的反饋信號通過全波整流電路進行整流,獲得反饋信號的直流模擬信號,最后通過模數轉換器對直流模擬信號進行模數轉換,可以獲得對應的數字信號,最終獲得補償電容的運行狀態,從而可以確定補償電容是否為故障,進而對故障的補償電容進行定位,保證對軌道電路的及時維修。
進一步地,所述方法還包括:獲取所述檢測設備的全球定位系統GPS定位信息和航位推算DR定位信息,并根據所述GPS定位信息和DR定位信息得到綜合定位信息;將所述綜合定位信息通過地圖匹配算法進行修正,獲得所述檢測設備的位置信息。
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