[發(fā)明專利]用于機動車的高壓電池和機動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910397595.1
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN110556497B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·舒斯勒;S·阿爾布爾
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H01M50/509
• 分類號: H01M50/509;H01M50/298;H01M50/249;H01M50/204;B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于機動車的高壓電池(1)，所述高壓電池包括至少兩個單體組(5、7、18、20)，所述至少兩個單體組具有相應(yīng)的彼此電連接的電池單體，

其特征在于，

-所述高壓電池(1)包括電子模塊(8)，至少兩個單體組(5、7、18、20)電連接到該電子模塊上，電子模塊提供至少一個連接件以用于將高壓電池(1)與電池外部的電網(wǎng)(10、12)相連接，

-電子模塊(8)布置在至少兩個單體組(5、7、18、20)之間，

-至少兩個單體組(5、7、18、20)和電子模塊(8)布置在一平面中，該平面在高壓電池(1)的按照規(guī)定的安裝位置中至少基本上與機動車的底部平行地延伸，其中，電子模塊(8)具有至少一個第一電連接件(9)和至少一個第二電連接件(9)以用于將高壓電池(1)與電池外部的電網(wǎng)相連接，其中，至少一個第一連接件布置用于連接至少一個沿第一方向走向的第一高壓電纜，以及其中，至少一個第二連接件布置用于連接沿第二方向走向的第二高壓電纜，其中，電子模塊(8)包括高壓網(wǎng)絡(luò)分電器(15)，該高壓網(wǎng)絡(luò)分電器包括多個電連接件以用于連接多個、在機動車的電池外部的電網(wǎng)中運行的電高壓裝置(11、13、31、32)，其中，在高壓電池(1)的最大荷電狀態(tài)中在多個連接件處分別施加至少48V的電壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓電池(1)，其特征在于，至少兩個單體組(5、7、18、20)中的每個單體組提供相同的電壓。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓電池(1)，其特征在于，電子模塊(8)設(shè)置用于，將至少兩個單體組(5、7、18、20)

-在第一運行模式中在并聯(lián)電路中彼此電連接，以及

-在第二運行模式中在串聯(lián)電路中彼此電連接。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓電池(1)，其特征在于，至少兩個單體組(5、7、18、20)設(shè)計為對稱的，電子模塊(8)居中地布置在至少兩個單體組(5、7、18、20)之間。

5.一種機動車，其具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的高壓電池(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車，其特征在于，機動車的至少一個連接到高壓電池(1)的電子模塊(8)上的高壓電纜(10、12)沿著機動車的隧道式縱梁(25)引導(dǎo)，其中，隧道式縱梁(25)沿車輛橫向方向居中地布置，隧道式縱梁(25)的主延伸方向沿車輛縱向方向延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的機動車，其具有白車身-支撐結(jié)構(gòu)(22)，所述白車身-支撐結(jié)構(gòu)具有多個沿車輛橫向延伸的橫梁(26、27、28、29、30)，其特征在于，高壓電池(1)沿車輛豎直方向布置在機動車的白車身-支撐結(jié)構(gòu)(22)下方以及如此定向，使得電子模塊(8)布置在沿車輛縱向方向在后方的座椅橫梁(29)的區(qū)域中，該座椅橫梁作為白車身-支撐結(jié)構(gòu)(22)的一部分在機動車的后座椅設(shè)備下方延伸。