[發(fā)明專利]一種跨區(qū)交直流大電網(wǎng)智能調(diào)度自動(dòng)巡航方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910396998.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN110110937B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙晉泉;張逸康;陳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué);國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發(fā)明公開了一種跨區(qū)交直流大電網(wǎng)智能調(diào)度自動(dòng)巡航方法，首先構(gòu)建大電網(wǎng)多目標(biāo)安全約束日前調(diào)度計(jì)劃模型，并基于機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)、檢修計(jì)劃、源荷預(yù)測(cè)等信息求解日前調(diào)度計(jì)劃，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)運(yùn)行域及其可視化圖發(fā)送至全網(wǎng)分析決策中心；然后計(jì)及當(dāng)前調(diào)度目標(biāo)與主要考核指標(biāo)構(gòu)建經(jīng)濟(jì)后評(píng)估指標(biāo)體系，并利用電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行后評(píng)估；最后根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際調(diào)度需求選擇巡航模式，并基于各項(xiàng)指標(biāo)得分與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行域?qū)崿F(xiàn)發(fā)電計(jì)劃的滾動(dòng)計(jì)算與更新。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度計(jì)劃的自適應(yīng)、精細(xì)化滾動(dòng)更新，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度計(jì)劃的自動(dòng)巡航，使大區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)調(diào)度更為靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)化電網(wǎng)調(diào)度方法，尤其涉及一種針對(duì)跨區(qū)交直流大電網(wǎng)的日前、日內(nèi)調(diào)度計(jì)劃滾動(dòng)更新與閉環(huán)方法。

背景技術(shù)

隨著交直流輸電工程的建設(shè)、能源結(jié)構(gòu)的變化和電力市場(chǎng)的改革使得我國(guó)電網(wǎng)特性發(fā)生深刻改變，調(diào)度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的挑戰(zhàn)。調(diào)度計(jì)劃作為各級(jí)調(diào)度中心每日使用的基礎(chǔ)性功能之一，其運(yùn)算方式與結(jié)果對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性影響較大。靈活、自動(dòng)的智能調(diào)度方法不但可以提升電網(wǎng)調(diào)度的自適應(yīng)水平，還能在電網(wǎng)運(yùn)行發(fā)生偏差的時(shí)候主動(dòng)的修正運(yùn)行方向，這在跨區(qū)交直流大電網(wǎng)調(diào)度中尤為重要。

基于自動(dòng)巡航的跨區(qū)大電網(wǎng)智能調(diào)度方法可以生成多種調(diào)度偏好下的調(diào)度計(jì)劃，輔助調(diào)度人員掌握電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行邊界，提升調(diào)度策略的精細(xì)化程度，還能根據(jù)調(diào)度計(jì)劃的后評(píng)估結(jié)果自適應(yīng)修正調(diào)度目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)度計(jì)劃的巡航功能，有望成為解決特高壓交直流電網(wǎng)調(diào)度智能性提升問題的有效手段。

跨區(qū)大電網(wǎng)智能調(diào)度的基本思路是設(shè)法將每日的調(diào)度決策分解為一系列不同時(shí)段的調(diào)度計(jì)劃，周期性獲取電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行調(diào)度計(jì)劃的交替更新與協(xié)調(diào)優(yōu)化，其實(shí)現(xiàn)方法目前大致分為三類。

第一類方法將智能調(diào)度計(jì)劃劃分為月(周)、日前、日內(nèi)等不同周期，對(duì)各周期調(diào)度計(jì)劃開展持續(xù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化與信息反饋及閉環(huán)修正，如文獻(xiàn)《智能電網(wǎng)調(diào)度發(fā)電計(jì)劃體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)》(電網(wǎng)技術(shù)，2009年33卷20期第1頁)所述。但該類方法仍然依賴人工經(jīng)驗(yàn)完成調(diào)度計(jì)劃的閉環(huán)，沒有實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度自動(dòng)化的要求。

第二類方法基于態(tài)勢(shì)感知技術(shù)和電網(wǎng)運(yùn)行軌跡實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)的全面掌控，通過對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行軌跡的判斷主動(dòng)產(chǎn)生調(diào)度輔助決策建議，如文獻(xiàn)《基于態(tài)勢(shì)感知的電網(wǎng)自動(dòng)智能調(diào)度架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)》(電網(wǎng)技術(shù)，2014年38卷1期第33頁)所述。但該方法構(gòu)建的態(tài)勢(shì)感知指標(biāo)較多應(yīng)用于安全性和長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性，因而限制了應(yīng)用的場(chǎng)景，對(duì)電網(wǎng)短期調(diào)度的指導(dǎo)不足。

第三類方法構(gòu)建涵蓋電網(wǎng)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)和環(huán)保等方面的指標(biāo)體系，通過監(jiān)控、預(yù)警、分析和控制等環(huán)節(jié)組成滾動(dòng)循環(huán)的閉環(huán)化調(diào)度模式，如文獻(xiàn)《復(fù)雜電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙技術(shù)研究》(電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2014年38卷9期第100頁)所述。但該方法所提指標(biāo)與調(diào)度目標(biāo)不匹配，大大降低了指標(biāo)的實(shí)用性，也使得調(diào)度結(jié)果往往偏于保守，未能充分發(fā)揮電網(wǎng)的資源配置能力。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)以上問題，本發(fā)明提出一種適用于我國(guó)分層分級(jí)調(diào)度運(yùn)行與管理模式的跨區(qū)交直流大電網(wǎng)智能調(diào)度自動(dòng)巡航方法，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)度計(jì)劃的自適應(yīng)、精細(xì)化滾動(dòng)更新，使大區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)調(diào)度更為靈活。

技術(shù)方案：本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種跨區(qū)交直流大電網(wǎng)智能調(diào)度自動(dòng)巡航方法，該方法包括以下步驟：

(1)構(gòu)建大電網(wǎng)多目標(biāo)安全約束日前調(diào)度計(jì)劃模型，通過多目標(biāo)線性加權(quán)方法對(duì)多目標(biāo)加權(quán)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)問題，利用權(quán)重等分方法離散化權(quán)重系數(shù)求解該模型，從而生成經(jīng)濟(jì)運(yùn)行域；其中，所述步驟1包括以下過程：

(1.1)構(gòu)建多目標(biāo)安全約束日前發(fā)電計(jì)劃模型，具體數(shù)學(xué)表達(dá)式如下：