[發明專利]電池管理裝置、電池模組、電動車及電池管理方法

有效

• 申請號: 201910396768.8
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN109921150B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張繼虎;虞明;王威
• 申請（專利權）人: 常州市偉宏動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/637
• 分類號: H01M10/637;H01M10/635;H01M10/633;H01M10/6571;H01M10/6567;H01M10/643;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/613;H01M10/48;H01M10/42
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐麗

1.一種電池管理裝置，其特征在于，所述電池管理裝置包括：溫度調節組件、控制器及多個熱敏模塊；

所述多個熱敏模塊與所述控制器連接，所述溫度調節組件與所述控制器連接，所述多個熱敏模塊中的每個熱敏模塊用于感應電池模組中的至少一個單體電池的溫度，并根據所感應的溫度形成與所述溫度對應的等效電阻；

所述控制器用于采集所述多個熱敏模塊連接所形成的總等效電阻的電參量，并在所述電參量表征的所述電池模組中存在異常溫度的單體電池時，控制所述溫度調節組件調節所述電池模組的溫度，以使所述電池模組的溫度在指定溫度范圍內。

2.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，所述溫度調節組件包括電加熱模塊，所述控制器還用于在所述電參量表征的所述電池模組的溫度小于或等于第一預設溫度閾值時，控制所述加熱模塊加熱所述電池模組，其中，所述第一預設溫度閾值小于或等于所述指定溫度范圍中的最小值。

3.根據權利要求2所述的電池管理裝置，其特征在于，所述電加熱模塊包括電熱絲或電熱片，所述電熱絲或電熱片呈齒梳狀布設在所述電池模組中，并且所述電熱絲或電熱片的布設路徑途經每個單體電池。

4.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，所述溫度調節組件包括液冷管及用于向所述液冷管輸送冷卻液的液泵，所述控制器還用于在所述電參量表征的所述電池模組的溫度大于或等于第二預設溫度閾值時，控制所述液泵向所述液冷管輸送冷卻液以冷卻所述電池模組，其中，所述第二預設溫度閾值大于或等于所述指定溫度范圍中的最大值。

5.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，所述控制器還用于與所述電池模組的電源開關連接，并在所述電參量表征的所述電池模組的溫度大于或等于第三預設溫度閾值時，控制所述電源開關處于斷開狀態，其中，所述第三預設溫度閾值大于或等于所述指定溫度范圍中的最大值。

6.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，所述電池管理裝置還包括與所述控制器連接的報警模塊，所述控制器還用于在所述電參量表征的所述電池模組中存在異常溫度的單體電池時，生成報警信號，所述報警模塊用于根據所述報警信號發出報警提示。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的電池管理裝置，其特征在于，所述電池管理裝置還包括與所述控制器連接的通信模塊，所述控制器還用于在所述電參量表征的所述電池模組中存在異常溫度的單體電池時，生成報警信號，所述通信模塊用于將所述報警信號發送至與所述電池管理裝置通信連接的用戶終端。

8.一種電池模組，其特征在于，所述電池模組包括：多個單體電池、電池固定架及如權利要求1-7中任意一項所述的電池管理裝置，所述多個單體電池固定于所述電池固定架中，所述電池管理裝置設置于所述電池固定架上。

9.一種電動車，其特征在于，所述電動車包括車輛本體及如權利要求8所述的電池模組，所述電池模組設置于所述車輛本體上，用于為所述車輛本體供電。

10.一種電池管理方法，其特征在于，應用于如權利要求1-7中任意一項所述的電池管理裝置，所述方法包括：

采集所述多個熱敏模塊連接所形成的總等效電阻的電參量；

在所述電參量表征的所述電池模組中存在異常溫度的單體電池時，控制所述溫度調節組件調節所述電池模組的溫度，以使所述電池模組的溫度在指定溫度范圍內。