[發明專利]耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革的制備方法

有效

• 申請號: 201910394740.0
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN110144738B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 汪旗;戴麗;周志軍;洪斌;陳永
• 申請（專利權）人: 浙江禾欣新材料有限公司
• 主分類號: D06N3/18
• 分類號: D06N3/18;D06N3/14;D06N3/12;D06N3/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 廖銀洪

1.一種耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革的制備方法，其特征在于，包括下列步驟：

A、配制粘結層漿料，配制中間層漿料，配制表皮層漿料，選擇基布和離型紙；

B、將配制好的表皮層漿料涂覆在離型紙上，涂覆厚度為0.1～0.2mm，然后控制烘箱溫度在60～150℃條件下烘干，冷卻，形成表皮層；

C、將配制好的中間層漿料涂覆在表皮層上，涂覆厚度為0.15～0.25mm，然后控制烘箱溫度在60～150℃條件下烘干，冷卻，形成中間層；

D、將配制好的粘結層漿料涂覆在中間層上，涂覆厚度為0.15～0.25mm，然后預烘半干狀態，所用的烘箱溫度為60～130℃，在烘箱內停留時間為8～20s；

E、然后與超纖基布貼合，烘干，所用的烘箱溫度為60～150℃，再進行熟成，熟成室溫度為50℃～100℃，熟成時間為6小時～48小時，最后將離型紙剝離，得到汽車座椅革；

F、將如下重量份的原料：水性聚碳酸酯型聚氨酯樹脂100份、水性有機硅助劑6～10份、水性增稠劑0.5～3份、水性流平劑0.3～1.5份、水性異氰酸酯交聯劑4～8份混合，后攪拌20～30分鐘，配制成表面印刷漿料；所述表面印刷漿料的粘度為500-2000 cps/25℃；

G、將配制好的表面印刷漿料涂覆在步驟E得到的汽車座椅革的表皮層的表面上，涂布量為60～120g/m2，然后控制烘箱溫度在60℃～150℃條件下烘干，冷卻，即得到耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革；

步驟A中，所述配制粘結層漿料的方法為：將如下重量份的原料：聚碳酸酯-聚醚共聚聚氨酯樹脂100份、二甲基甲酰胺20～40份、醋酸乙酯20～40份混合后，攪拌20～40分鐘，再加入異氰酸酯交聯劑1～3份，繼續攪拌5-10分鐘配制成粘結層漿料；所述粘結層漿料的粘度為8000～15000 cps/25℃；

所述聚碳酸酯-聚醚共聚聚氨酯樹脂由如下方法制得：將60重量份的聚四氫呋喃醚二醇、40重量份的聚碳酸酯二元醇、8重量份的六亞甲基二異氰酸酯三聚體和100重量份的醋酸丁酯，加入到反應釜中，攪拌均勻；繼續攪拌，并升溫至100～110℃，攪拌回流，在真空條件下脫水70～80min；降溫至75～85℃，加入12重量份的異佛爾酮二異氰酸酯和3重量份的辛酸亞錫，再升溫至110～120℃，保溫5～7小時；加入反應終止劑，即可降溫出料，得到所述聚碳酸酯-聚醚共聚聚氨酯樹脂；

步驟A中，所述配制中間層漿料的方法為：將如下重量份的原料：聚碳酸酯型聚氨酯樹脂100份、二甲基甲酰胺20～50份、醋酸乙酯20～50份、色漿10～35份混合后，攪拌20-40分鐘，配制成中間層漿料；所述中間層漿料的粘度為3000～6000cps/25℃；

步驟A中，所述配制表皮層漿料的方法為：將如下重量份的原料：聚碳酸酯型聚氨酯樹脂100份、二甲基甲酰胺20～50份、醋酸乙酯20～50份、色漿10～35份、有機硅助劑0.3～2份混合后，攪拌20-40分鐘，配制成表皮層漿料；所述表皮層漿料的粘度為3000～6000cps/25℃。

2.根據權利要求1所述的耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革的制備方法，其特征在于，所述異氰酸酯交聯劑為德國拜爾公司的Desmodur L75、日本DIC公司的DN-950和大日精化化工有限公司的X-200中的任意一種或幾種。

3.根據權利要求1所述的耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革的制備方法，其特征在于，步驟A中，所述有機硅助劑為美國道康寧公司的Q2-3238分散性有機硅添加劑和Q2-3289有機硅助劑的一種或兩者混合。

4.根據權利要求1所述的耐折耐磨及耐老化性能優越的汽車座椅革的制備方法，其特征在于，步驟F中，所述水性有機硅助劑為美國道康寧公司的DC-57、美國聯合化工的358和Stahl公司的HM-186中的任意一種或幾種混合。