[發(fā)明專利]一種地下結(jié)構(gòu)底板-側(cè)墻節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910390023.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110093946A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅會(huì)平;汪國良;李建軍;蔣曄;劉巍;張波;周兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D29/045 | 分類號(hào): | E02D29/045;E02D31/02 |
| 代理公司: | 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 周磊 |
| 地址: | 430063 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底板 側(cè)墻 加腋 地下結(jié)構(gòu) 節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) 上表面 外墻面 懸挑 肥槽回填 結(jié)構(gòu)安全 上方空間 施工操作 抗拔樁 內(nèi)墻面 防水 肥槽 抗浮 伸入 施工 外墻 懸板 節(jié)約 配置 | ||
本發(fā)明公開了一種地下結(jié)構(gòu)底板?側(cè)墻節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu),包括底板、側(cè)墻、側(cè)墻外側(cè)配筋和底板底部配筋,底板的一端沿側(cè)墻厚度方向超出該側(cè)墻的外墻面;側(cè)墻的內(nèi)墻面與該底板的上表面之間設(shè)置有底板加腋,側(cè)墻的外墻面與該底板的上表面之間設(shè)置有側(cè)墻外側(cè)加腋;底板超出側(cè)墻外墻面的一端也超出該側(cè)墻外側(cè)加腋,從而使這一端形成底板懸挑部,該底板懸挑部的上方空間形成肥槽;側(cè)墻外側(cè)配筋設(shè)置在該側(cè)墻內(nèi)并且伸入該底板內(nèi),底板底部配筋設(shè)置在該底板內(nèi)并全底板通長配置。本發(fā)明配筋布置合理、施工操作簡便、施工質(zhì)量易把控,懸板結(jié)構(gòu)在肥槽回填后可以參與結(jié)構(gòu)抗浮,減少抗拔樁,節(jié)約成本,結(jié)構(gòu)安全、防水、耐久性等得到改善。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于地下結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域,更具體地,涉及一種地下結(jié)構(gòu)底板-側(cè)墻節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和施工方法。
背景技術(shù)
常規(guī)地鐵車站設(shè)計(jì)一般采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻密貼方案,由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)空間限制,加上圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面的不平整特性,使得地鐵結(jié)構(gòu)均存在以下幾個(gè)問題:
1)側(cè)墻和底板節(jié)點(diǎn)部位為結(jié)構(gòu)計(jì)算的最薄弱部位,由于底板和側(cè)墻彎矩相等,但側(cè)墻厚度往往大大小于底板厚度,使得側(cè)墻計(jì)算配筋非常大。一般設(shè)計(jì)中往往采用底板側(cè)墻鋼筋互錨方能勉強(qiáng)滿足計(jì)算要求,有的側(cè)墻配筋達(dá)3排之多。由于側(cè)墻鋼筋密密麻麻,且互錨鋼筋帶來底板鋼筋量被迫增加,導(dǎo)致轉(zhuǎn)角節(jié)點(diǎn)施工難度大,往往施工達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的理想化程度,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。
2)側(cè)墻防水卷材采用外防內(nèi)貼法施工,施工困難,多數(shù)防水層失效,滲漏率高,防水效果差,防水層聊勝于無。
3)作業(yè)空間受限,側(cè)墻鋼筋綁扎困難,混凝土澆搗不密實(shí),影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性,同時(shí)造成混凝土自防水失效。
4)多數(shù)情況下側(cè)墻鋼筋緊貼或遠(yuǎn)離圍護(hù)結(jié)構(gòu),鋼筋保護(hù)層厚度大大偏離或減小,造成側(cè)墻結(jié)構(gòu)受力永久性損害,使結(jié)構(gòu)處于不安全境地。
地鐵車站的側(cè)墻和底板節(jié)點(diǎn)部位受力較大,為設(shè)計(jì)和施工的最困難部位。常規(guī)情況下,側(cè)墻底部節(jié)點(diǎn)處側(cè)墻和底板彎矩相等,但側(cè)墻厚度往往大大小于底板厚度,使得側(cè)墻計(jì)算配筋遠(yuǎn)大于底板計(jì)算配筋。一般設(shè)計(jì)中往往采用底板、側(cè)墻鋼筋互錨,有時(shí)還須額外附加鋼筋方能勉強(qiáng)滿足計(jì)算要求。由于側(cè)墻配筋非常大,有的側(cè)墻配筋達(dá)3~4排之多,設(shè)計(jì)鋼筋選配和施工均很困難。此外,互錨鋼筋帶來底板鋼筋量被動(dòng)增加,鋼筋無謂浪費(fèi);且側(cè)墻鋼筋密密麻麻,轉(zhuǎn)角節(jié)點(diǎn)施工難度大,混凝土的澆筑困難、振搗不密實(shí),往往施工達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的理想化程度,進(jìn)一步影響工程質(zhì)量。
此外,常規(guī)地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,車站主體結(jié)構(gòu)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)密貼,施工后圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況難以避免,防水施工面凹凸不平,導(dǎo)致側(cè)墻外防水施工質(zhì)量很差。同時(shí)由于空間限制,加上空間的凹凸不平,側(cè)墻外側(cè)鋼筋保護(hù)層厚度常常偏離嚴(yán)重,很多側(cè)墻外側(cè)鋼筋保護(hù)層厚度幾乎為零,耐久性難以保證,對(duì)結(jié)構(gòu)造成永久性損害和安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求,本發(fā)明提供了一種地下結(jié)構(gòu)底板-側(cè)墻節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和施工方法,其可使側(cè)墻彎矩有所減少,而且可以大大減少底節(jié)點(diǎn)側(cè)墻配筋,并使得底節(jié)點(diǎn)部位鋼筋排數(shù)和間距更趨合理。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,按照本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種地下結(jié)構(gòu)底板-側(cè)墻節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括底板、側(cè)墻、側(cè)墻外側(cè)配筋和底板底部配筋,其中,
所述底板水平設(shè)置,所述側(cè)墻設(shè)置在所述底板上并且該側(cè)墻的外墻面和內(nèi)墻面均豎直設(shè)置,該底板的一端沿側(cè)墻厚度方向超出該側(cè)墻的外墻面;
該側(cè)墻的內(nèi)墻面與該底板的上表面之間設(shè)置有底板加腋,該側(cè)墻的外墻面與該底板的上表面之間設(shè)置有側(cè)墻外側(cè)加腋;
該底板超出側(cè)墻外墻面的一端也超出該側(cè)墻外側(cè)加腋,從而使這一端形成底板懸挑部,該底板懸挑部的上方空間形成肥槽;
所述側(cè)墻外側(cè)加腋的傾斜面與側(cè)墻外墻面的夾角大于160°;
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