[發明專利]一種水氣分離系統

有效

• 申請號: 201910386988.2
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110104209B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 高建
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B01D53/26
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明提供了一種水氣分離系統，該水氣分離系統包括一個箱體，該箱體上半部分是直行管路，下半部分是儲水槽，原有管路連接箱體直行管路的兩端，箱體內順著原有管路方向設有數個隔水板，隔水板設置于直行管路和儲水槽之間，且隔水板的左右兩側與箱體連接，儲水槽的下方設有排水泵；當氣體通過該水氣分離系統時，較重的水汽會落在隔水板下方被儲水槽收集，較輕的干燥氣體則通過執行管道直接傳輸，從而達到水氣分離的效果，在不影響氣流傳輸效率的基礎上實現了水氣的自動分離、儲水、排水，而且設備成本低，便于維護。

技術領域

本發明屬于水氣分離系統，尤其是涉及一種用于飛機充氣試驗設備中的水氣分離系統。

背景技術

在飛機充氣試驗中一般采用精密的電控閥門來控制氣壓變化，而電控閥門及其控制電路要求氣源必須干燥、無水，否則會導致控制不穩甚至損壞控制器；另外，充氣試驗是直接將氣源氣體充入了飛機機體內，這也要求氣源必須干燥，不能存在過多的水分。然而，在實際設備中，由于氣體壓縮冷凝或者雨水滲入等原因，氣源內往往存在大量的水難以排出。

采用目前市場上現有的干燥機等設備來分離氣源水分，不僅造價高，而且設備維護復雜，費用大。還有一種解決辦法是在氣路中串接了一個較大的儲氣罐，氣源氣體進出儲氣罐的接口位置在上部，儲氣罐下部裝有排水管，當氣源中有水時會聚集在儲氣罐內，通過人工或者水位傳感器等方式打開排水管來排出內部水分，達到干燥氣源的目的。

但是上述的水氣分離方案都將會對輸送氣體的效率造成影響，并且造價成本和維護成本高。

發明內容

針對以上問題，本發明提供了一種水氣分離系統，該系統能夠在不影響水氣傳輸效率的前提下分離氣體中的水分，不僅滿足飛機充氣試驗的需求，同時可以運用于其他有同樣需求的設備中。

本發明提供的水氣分離系統安裝于輸送氣體的原有管路上，包括一個箱體，箱體的高度大于原有管路的直徑，該箱體分為上下兩個部分，上半部分是直行管路，下半部分是儲水槽；原有管路連接箱體直行管路的兩端，箱體內順著原有管路方向設有數個隔水板，隔水板設置于直行管路和儲水槽之間，且隔水板的左右兩側與箱體連接，儲水槽的下方設有排水泵。

進一步的，隔水板分為上下兩部分，隔水板上部設于直行管路，隔水板下部設于儲水槽的上部，隔水板上部的頂端相對其底端向氣流傳來的方向傾斜。

進一步的，隔水板的下部垂直于氣流傳送方向設置。

進一步的，隔水板上部設于直行管路的中下部，隔水板上部的頂端與直行管路的中間平齊。

進一步的，箱體在氣流傳去方向的端部不設隔水板，該端部的直行管路和儲水槽之間設置用于氣體流通的導氣孔。

進一步的，儲水槽側面設有水位傳感器，水位傳感器控制排水泵進行排水。

進一步的，儲水槽下方還設有電源和繼電器，水位傳感器是水位計和單片機，單片機通過水位計探測到儲水槽達到預設水位后，通過控制繼電器來接通電源和排水泵。

進一步的，儲水槽下方還設有壓力傳感器，壓力傳感器控制排水泵進行排水。

本發明設計的水氣分離系統與現有技術相比，在不影響氣流傳輸效率的基礎上實現了水氣的自動分離、儲水、排水，而且設備成本低，便于維護。

附圖說明

圖1為本發明的水氣分離系統原理圖；

圖2為本發明的水氣分離系統結構圖；

圖中：1—原有管路，2—直行管路，3—儲水槽，4—隔水板，5—導氣孔，6—排水泵，7—水位傳感器，8—電源，9—繼電器，10—單片機。

具體實施方式