[發明專利]一種可配置輸出的智能電池及智能電池的配置方法有效
| 申請號: | 201910385623.8 | 申請日: | 2019-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN109980752B | 公開(公告)日: | 2021-12-14 |
| 發明(設計)人: | 莊曉群;張涌濤;范曉軍 | 申請(專利權)人: | 奇越科技(北京)有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 龐許倩;馬東偉 |
| 地址: | 100083 北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 配置 輸出 智能 電池 方法 | ||
本發明涉及一種可配置輸出的智能電池及智能電池的配置方法,屬于智能電池技術領域,解決了現有共享電池運營成本高、無法滿足用戶差異化需求的問題。所述智能電池包括:電芯;通信接口,用于獲取用電設備的額定電壓參數;電壓轉換組件,用于根據所述用電設備的額定電壓參數調整智能電池輸出端的電壓,使得所述智能電池輸出端的電壓與連接在所述放電接口端的用電設備的額定電壓參數相適配;所述放電接口,用于連接用電設備,為用電設備供電。能夠滿足不同用戶的差異化需求,降低共享電池運營成本。
技術領域
本發明涉及智能電池技術領域,尤其涉及一種可配置輸出的智能電池及智能電池的配置方法。
背景技術
現在,越來越多的二次電池已加入共享行列。二次電池為用戶提供了更方便的選擇,使得用戶在使用二次電池中獲得了很好的便利性。
然而,在一些應用場合下,不同用戶使用的用電設備不同,對電池的規格要求也不盡相同。以電動自行車為例,其對動力電池電壓的要求分為36V、48V、60V等,而相應的驅動電機功率有350W,500W,800W等多種規格,對應的保護電流也不盡相同。這種差異化的需求限制了共享電池的廣泛使用。
針對上述情況,電池提供者的傳統做法是:按照不同用戶對電池的不同需求,配備多種不同規格的電池,按照用戶的不同需求發放相應的電池;但是這種方式增加了共享電池流動的復雜性,增加了共享電池的運營成本,在人工處理時也很容易出現差錯,給用戶造成使用不便和安全隱患。另一種做法是:放棄非主流用戶,提供一種滿足主流用戶需求的電池,但是這種方式嚴重限制了共享電池的使用范圍。
發明內容
鑒于上述的分析,本發明旨在提供一種可配置輸出的智能電池及智能電池的配置方法,用以解決現有共享電池運營成本高、無法滿足用戶差異化需求的問題。
本發明的目的主要是通過以下技術方案實現的:
一種可配置輸出的智能電池,包括:
電芯;
通信接口,用于獲取用電設備的額定電壓參數;
電壓轉換組件,用于根據所述用電設備的額定電壓參數調整智能電池輸出端的電壓,使得所述智能電池輸出端的電壓與連接在所述放電接口端的用電設備的額定電壓參數相適配;
所述放電接口,用于連接用電設備,為用電設備供電。
在上述方案的基礎上,本發明還做了如下改進:
進一步,所述電壓轉換組件包括:
輸入采樣電路、輸出采樣電路、轉換控制組件;
所述輸入采樣電路,用于獲取電芯的采樣電壓;
所述輸出采樣電路,用于獲取所述放電接口端的采樣輸出電壓;
所述轉換控制組件,用于根據用電設備的所述額定電壓參數調整電芯的采樣電壓或所述放電接口端的采樣輸出電壓,使得所述智能電池輸出端的電壓與連接在所述放電接口端的用電設備的額定電壓參數相適配。
進一步,所述轉換控制組件包括第一轉換控制單元,所述輸入采樣電路包括電阻R1和分壓電路;所述第一轉換控制單元通過調整分壓電路的等效電阻的阻值,使得所述智能電池輸出端的電壓與連接在所述放電接口端的用電設備的額定電壓參數相適配。
進一步,所述分壓電路為數字電位器R2,所述第一轉換控制單元通過調整數字電位器R2的阻值,使得所述智能電池輸出端的電壓匹配與在所述放電接口端的用電設備的額定電壓參數相適配;
或者,
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