[發明專利]一種應用于牽混所內的報警系統及其方法在審
| 申請號: | 201910385384.6 | 申請日: | 2019-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN110083120A | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發明(設計)人: | 丁鑫;李雪東;崔紅波;高子騫;劉金強;潘玉鵬 | 申請(專利權)人: | 濟南軌道交通集團有限公司;濟南軌道交通集團第一運營有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/05 | 分類號: | G05B19/05;G01D21/02 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 張慶騫 |
| 地址: | 250101 山東省濟南市高*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 溫濕度模塊 報警系統 報警信號 主控制器 無線傳輸模塊 環網總線 采集 傳送 應用 電力調度 電力管理 可靠傳遞 快速傳輸 室內空調 系統網絡 閾值比較 輸出 變配電 電池柜 高壓柜 上位機 直流屏 預設 交換機 室內 終端 | ||
本公開提供了一種應用于牽混所內的報警系統及其方法。其中,應用于牽混所內的報警系統,包括主控制器,其與第一溫濕度模塊、第二溫濕度模塊和第三溫濕度模塊分別相連;第一溫濕度模塊用于采集GIS高壓柜內SF6氣體的溫濕度,第二溫濕度模塊用于采集直流屏室內電池柜內的溫濕度,第三溫濕度模塊用于采集變配電室內空調的溫濕度;主控制器用于根據接收的溫濕度與相應預設閾值比較,輸出相應報警信號;主控制器還用于將其接收到的溫濕度及輸出的報警信號進行綜合后一路依次經交換機與PSCADA系統網絡的環網總線傳送至電力調度上位機,另一路通過無線傳輸模塊傳送至電力管理人員終端;通過環網總線和無線傳輸模塊以實現信息的快速傳輸和報警信號的可靠傳遞。
技術領域
本公開屬于軌道交通控制領域,尤其涉及一種應用于牽混所內的報警系統及其方法。
背景技術
本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息,不必然構成在先技術。
在軌道交通部門所管轄牽混所內,由于配電室較多,危險源也較多。例如在GIS(Gas Instulated Switchgear,即氣體做絕緣介質,所有開關設備組件封裝在一起)室內的SF6惰性氣體,雖然無色無味無毒,但是設備長期運行,內部電觸頭的接觸電阻變大,會產生發熱現象,導致SF6氣體溫度升高。并且,外界環境溫度的變化也會對SF6氣體溫度造成很大的影響。由于運輸安裝過程中,柜內不可能完全沒有水汽,并且隨著外部環境溫度、濕度變化,水汽也會形成,水汽長期與多種化合物混合會腐蝕柜體,嚴重時會導致漏氣現象。以上多重原因最終使得GIS柜整體絕緣性能下降,嚴重時甚至擊穿,進而引發短路,形成重大事故,造成重大經濟損失。同時,短路產生的電弧將SF6氣體分解與多種混合氣體、電極發生化學反應,產生有毒氣體,如果泄露會嚴重危及人身安全。
在直流屏室內,工作人員如果不對直流屏電池和UPS(Uninterruptible PowerSupply,即不間斷供電電源)電源電池進行定期充放電工作,使之長期處于浮充狀態,在環境溫度、濕度嚴重影響下,電池絕緣水平下降,電解液可能泄露,線路也很可能發生短路,直接影響直流屏安全運行,對高壓系統造成大面積停電。各個變配電室設備如果長期處于潮濕或高溫環境里,不及時除濕和降溫也會影響其使用壽命。目前,國內大部分軌道交通部門雖然都有PSCADA(Power Supervisory Control And Data Acquisition,即電力監控與數據采集系統)系統,系統內也包含變電所綜合自動化系統,且具有一次設備監控、運行數據采集、時間順序記錄等功能,同時還承擔著整個變電所信息處理、調度通信、中央信號、保護自動化等功能。
發明人發現,直流屏室內的電池柜內電池溫度、濕度等因素變化在一般控制系統中關注度不高(很多時候高溫和潮濕環境會導致電池電極氧化嚴重,可能發生電池漏液或短路事故),而且它們和GIS室內的SF6氣體溫、濕度因素變化不能同時關聯到監控程序內,難以實現綜合采集和控制。故導致牽混所內不能綜合的采集GIS柜內的SF6氣體溫度、濕度,以及直流屏室內電池柜內溫度、濕度,更重要的是不能快速發現變配電室環境異常,迅速做出動作,來除濕和降溫,以上情況最終導致牽混所的提前預判能力、快速反應能力及綜合管理能力大大降低。
發明內容
為了解決上述問題,本公開的第一個方面提供一種應用于牽混所內的報警系統,其能夠采集GIS高壓柜內SF6氣體的溫濕度、直流屏室內電池柜內的溫濕度和變配電室內空調的溫濕度,并及時進行溫濕度報警分析及綜合匯總,提高了牽混所的提前預判能力、快速反應能力及綜合管理能力。
為了實現上述目的,本公開采用如下技術方案:
一種應用于牽混所內的報警系統,包括:
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