[發(fā)明專利]一種使用含鑭泡沫金屬片材的橋梁路面快速修補(bǔ)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910383743.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110029595B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊逵;劉麗坤;閆小琳;李梅;袁秀紅;傅靜;郭兵;劉圣星;黃偉;高翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊逵
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00;E01D19/12;C22C1/08;C22C21/00;C22C32/00;E01D101/30
• 代理公司: 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種使用含鑭泡沫金屬片材的橋梁路面快速修補(bǔ)方法。其施工步驟包括：基面處理、修補(bǔ)斷面、刷涂底層樹(shù)脂、粘貼加固片材和檢查與驗(yàn)收；本發(fā)明采用纖維布或纖維增強(qiáng)塑料加固法，不改變加固對(duì)象的凈空高度，對(duì)原結(jié)構(gòu)幾乎不會(huì)造成新的損傷，具有良好的耐腐蝕性，耐久性和抗疲勞性能；采用一種耐溫環(huán)氧膠樹(shù)脂，在高溫天氣條件下也不會(huì)發(fā)生軟化現(xiàn)象，能很好的適應(yīng)南方夏季的高溫環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種使用含鑭泡沫金屬片材的橋梁路面快速修補(bǔ)方法，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)和管理人員來(lái)說(shuō)，水泥混凝土橋梁路面出現(xiàn)問(wèn)題幾乎是不可避免的，水泥混凝土橋梁路面可能會(huì)出現(xiàn)的大大小小的路面病害有十余種，這些病害中有的一開(kāi)始就較為嚴(yán)重，而有的一開(kāi)始可能對(duì)道路通行并沒(méi)有太大的影響，但卻是各種嚴(yán)重路面病害的元兇，當(dāng)面對(duì)各種橋梁路面問(wèn)題時(shí)，人們都希望相關(guān)部門可以盡快修補(bǔ)好路面，以免造成該路段的交通堵塞和安全隱患。橋梁路面麻面是一種較為常見(jiàn)的水泥混凝土路面病害，引發(fā)水泥混凝土路面麻面的原因有很多，從自然因素來(lái)說(shuō)，一般夏季是出現(xiàn)各種水泥混凝土橋梁路面病害的高發(fā)期，特別是在強(qiáng)降雨后，水泥混凝土橋梁路面出現(xiàn)麻面的機(jī)率會(huì)大大升高，這時(shí)如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)混凝土橋梁路面麻面部位進(jìn)行修補(bǔ)的話，當(dāng)再次遭遇強(qiáng)降雨時(shí)，橋梁路面麻面的問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重，甚至可能會(huì)發(fā)展為更加嚴(yán)重的其它路面病害，一般來(lái)說(shuō)，由于強(qiáng)降雨所造的水泥混凝土橋梁路面麻面問(wèn)題，是能快速修補(bǔ)，以恢復(fù)路面的強(qiáng)度。水泥混凝土路面麻面的快速修補(bǔ)方法主要是借助于水泥路面快速修補(bǔ)料、混凝土路面快速修補(bǔ)料、路面修復(fù)材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。

CN103073233B提供一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料及其制備方法，屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，該坑槽修補(bǔ)材料以重量計(jì)其組成為：集料88.5～89.5份、冷補(bǔ)瀝青液5～5.5份、防冰劑Verglimit-260 5.5～6份，其中冷補(bǔ)瀝青液的重量組成為：瀝青77～80份、柴油17～20份、冷補(bǔ)劑Ad-here260L 2.5～3份。其制備方法包括以下步驟：1）邊加熱邊攪拌瀝青，當(dāng)瀝青溫度達(dá)到165℃～175℃時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)瀝青液；2）將冷補(bǔ)瀝青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10～15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。本發(fā)明提供的修補(bǔ)材料經(jīng)小袋包裝后可在常溫下長(zhǎng)期存放，隨用隨取、使用方便，其抗結(jié)冰溫度可達(dá)-20℃，抗結(jié)冰性能可媲美原有抗結(jié)冰路面，且修補(bǔ)完畢即可開(kāi)放交通，以保障道路暢通。

CN106758875B公開(kāi)了一種混凝土橋梁修補(bǔ)工藝，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括如下步驟：（1）切割、鑿除形成鋪裝槽；（2）在鋪裝槽的內(nèi)壁鉆設(shè)通孔，向通孔內(nèi)注入樹(shù)脂膠粘劑并均勻鋪設(shè)在鋪裝槽的內(nèi)壁上；（3）然后向鋪裝槽內(nèi)填充新的混凝土與煤焦油的混合物；（4）使用棉布拍打形成花紋；（5）使用烘干機(jī)在40~60℃進(jìn)行烘烤；（6）涂刷乳膠漆；采用上述工藝對(duì)橋梁破損處進(jìn)行修補(bǔ)，顯著提高了橋梁破損處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

CN108797297A公開(kāi)了一種用于橋梁路面的修復(fù)裝置，該修復(fù)裝置包括車體，自車體一端至另一端分別設(shè)置有環(huán)形切割裝置，該環(huán)形切割裝置包括：環(huán)形軌道、皮帶、滾盤、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行走架、第一電機(jī)、第一刀架、第一伸縮氣缸、第二刀架和切割刀盤等，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠帶動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述皮帶能夠帶動(dòng)所述行走架在所述環(huán)形軌道上沿所述環(huán)形軌道的長(zhǎng)度方向環(huán)形運(yùn)動(dòng)，該修復(fù)裝置的車體前部還包括微波加熱裝等結(jié)構(gòu)，其車體中部設(shè)置有收集裝置，其車體后部設(shè)置有瀝青鋪設(shè)裝置；利用該修復(fù)裝置可以對(duì)瀝青路面進(jìn)行分塊修復(fù)操作，有效減少路面修補(bǔ)工時(shí)，大大提升工作效率。

采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料，配合粘貼樹(shù)脂或浸漬樹(shù)脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法，有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，但是現(xiàn)有技術(shù)使用的浸漬樹(shù)脂在溫度大于60℃時(shí)會(huì)呈現(xiàn)軟化現(xiàn)象，因此只能用于陰涼通風(fēng)處的結(jié)構(gòu)，限制了該種加固方法的應(yīng)用。