[發明專利]一種橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置及其安裝拆卸方法

在審

• 申請號: 201910382014.7
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110076904A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 馮東東;劉衛東;李永霞;王威;杜連杰;葛晨雨;武玉峰;徐磊;王亞倫;李凌宜;李靜;余榮桓
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋股份有限公司;北京市政路橋股份有限公司工程總承包二部
• 主分類號: B28B23/02
• 分類號: B28B23/02
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本發明公開一種橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置，包括預制梁模板機構和鋼筋定位機構，預制梁模板機構包括外模板和設置在外模板中部內的內模板，外模板的外側端連接有多個第一撐柱，內模板兩側的外模板上設置有兩個相互平行的第一立板，第一立板上開設有鋼筋定位槽；鋼筋定位機構包括端部限位板和鎖緊螺桿機構，端部限位板與第一撐柱固連，端部限位板和第一立板之間的外模板上開設有第一通孔，鎖緊螺桿機構的下部連接在第一通孔內，鎖緊螺桿機構的上部活動卡接有第一鋼筋限位板。該裝置使頂板預埋鋼筋的安裝更準確到位。本發明還公開上述橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置的安裝拆卸方法，該安裝拆卸操作簡單方便，預埋鋼筋安裝拆卸更方便。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置及其安裝拆卸方法。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，山區高速公路越來越多，橋梁占道路里程的比例越來越大；為了加快施工速度，提高工程質量，大多采用預制拼裝工藝，小箱梁、T梁是20～40m跨徑橋梁的常用形式。為了保證吊裝后相鄰梁預埋鋼筋的上下平齊，左右對齊，提高后澆帶處鋼筋保護層厚度的控制精度，在梁的預制過程中保證頂板預埋鋼筋的平齊就非常重要。

隨著施工標準化程度的不斷提高，預制梁的鋼筋幾乎全部由鋼筋彎曲中心加工而成，長度的加工偏差完全可以控制在±1cm以內，但頂板鋼筋目前還是靠工人綁扎而成，由于缺乏頂板鋼筋的限位措施，鋼筋左右偏位就變得比較突出，有時偏差超過±5cm，為后澆帶處鋼筋的搭接造成不便，為此需要開發一種保證頂板預埋鋼筋平齊的裝置及方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置，該裝置使頂板預埋鋼筋的安裝更準確到位，整體的結構簡單，操作方便。

本發明為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置，包括預制梁模板機構和鋼筋定位機構，預制梁模板機構包括外模板和設置在外模板中部內的內模板，外模板的外側端連接有多個第一撐柱，內模板兩側的外模板上設置有兩個相互平行的第一立板，第一立板上開設有鋼筋定位槽；

鋼筋定位機構包括端部限位板和鎖緊螺桿機構，端部限位板設置在第一立板的外側，端部限位板與第一撐柱固連，端部限位板和第一立板之間的外模板上開設有第一通孔，鎖緊螺桿機構的下部連接在第一通孔內，鎖緊螺桿機構的上部活動卡接有第一鋼筋限位板。

優選的，所述內模板呈棱臺殼狀，內模板內部中空，內模板的端部連接有內模板支撐座，內模板支撐座與外模板相連；

外模板包括下殼板和連接在下殼板兩端的第一平行模板，每個第一平行模板上連接一個第一立板，第一通孔位于第一平行模板上。

兩個第一立板分別位于內模板的左上方和右上方，每個第一立板上開設多個鋼筋定位槽。

優選的，所述第一撐柱包括第一下撐座，第一下撐座上端連有第一上柱桿，第一上柱桿的內側端連接有多個第一模板支桿，第一模板支桿與下殼板的外壁相連。

優選的，所述鎖緊螺桿機構包括鎖緊桿，鎖緊桿的下端連接有第一鎖緊限位塊，鎖緊桿的上部通過第一轉軸組件轉動連接有第一螺桿，第一螺桿上套接有第一螺母。

優選的，所述鎖緊桿呈方形桿狀，第一通孔呈方形孔狀；第一螺桿和鎖緊桿穿過第一通孔，第一鎖緊限位塊卡接在第一通孔下端。

優選的，所述端部限位板為長方形鋼板，端部限位板的外端壁與第一上柱桿的內端壁固連。

優選的，所述第一鋼筋限位板為長方形鋼板，第一鋼筋限位板的側端面上開設有第一螺母限位槽口；第一螺桿適配卡接在第一螺母限位槽口中，第一螺母卡接在第一鋼筋定位板的上端。

本發明的另一目在于提供上述橋梁頂板預埋鋼筋限位裝置的安裝拆卸方法。

本發明為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：