[發明專利]一種液壓馬達單向驅動裝置和液壓回路

在審

• 申請號: 201910380898.2
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN111911472A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 尹騰飛;田敬中;周春偉;梁石;呂正威;彭寬洋;阮風雨;劉松林;李小軍
• 申請（專利權）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種液壓馬達單向驅動裝置和液壓回路，液壓馬達單向驅動裝置包括換向閥、液壓馬達和第一單向閥，換向閥的第一工作油口與第二工作油口通過第一液壓油路相連接，液壓馬達串聯設置在第一液壓油路上，第一單向閥與液壓馬達并聯設置，液壓馬達驅動連接單向負載。利用第一單向閥的單向導通功能，對液壓馬達和單向負載起到防止反轉的保護作用。而且，這種方式的可靠性較高，能夠有效防止因換向閥出現異常控制情況造成的單向負載反轉的情況。

技術領域

本發明涉及一種液壓馬達單向驅動裝置和液壓回路。

背景技術

液壓馬達是用于實現旋轉運動的液壓執行元件。液壓馬達通常情況下可以雙向旋轉，但液壓馬達所帶的負載有時是單向旋轉負載，如水泵等，此時若液壓馬達轉向與負載所需相反，則會對負載元件和液壓馬達造成損傷，甚至危及附近操作人員安全。針對上述情況，市場上普遍采用更換換向閥種類來限制液壓馬達只有一種轉向或通過設置警示標語來提醒操作者。第一種方法雖然能從根本上解決該問題，但對已生產出來的液壓系統，其更換成本高，有時相關管路系統還需重新布置，更換起來較復雜；另外，對某些必須采用三位換向閥的回路，第一種方法不適用。對于第二種方法，成本低但卻不能從根本上解決該問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種液壓馬達單向驅動裝置，用以解決現有的用于防止單向負載反向轉動的液壓馬達驅動方式的可靠性較低的問題。本發明還提供一種液壓馬達單向驅動液壓回路，用以解決現有的用于防止單向負載反向轉動的液壓馬達驅動方式的可靠性較低的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括一種液壓馬達單向驅動裝置，包括：

換向閥，包括進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口以及正向工位和反向工位，正向工位為：進油口與第二工作油口內部接通，回油口與第一工作油口內部接通；反向工位為：進油口與第一工作油口內部接通，回油口與第二工作油口內部接通；

液壓馬達，用于驅動連接單向負載；以及

第一單向閥；

所述第一工作油口與所述第二工作油口通過第一液壓油路相連接，所述液壓馬達串聯設置在所述第一液壓油路上，所述第一單向閥與所述液壓馬達并聯設置。

當換向閥處于正向工位時，進油口與第二工作油口內部接通，回油口與第一工作油口內部接通，從進油口的液壓油通過第二工作油口進入第一單向閥和液壓馬達，由于第一單向閥的反向截止功能，液壓油不能從第一單向閥流出，只能夠通過液壓馬達，帶動液壓馬達旋轉，然后液壓油通過第一工作油口由回油口流出，此時液壓馬達帶動單向負載進行正向旋轉。當出現異常情況時，使得換向閥處于反向工位時，進油口與第一工作油口內部接通，回油口與第二工作油口內部接通，那么，從進油口的液壓油通過第一工作油口進入第一單向閥和液壓馬達，由于第一單向閥的正向導通功能，液壓油直接從第一單向閥流出，然后通過第二工作油口由回油口流出，液壓馬達被第一單向閥短路掉，此時液壓油不能通過液壓馬達來帶動單向負載反轉，即對液壓馬達和單向負載起到了防止反轉的保護作用。而且，這種方式的可靠性較高，能夠有效防止因換向閥出現異常控制情況造成的單向負載反轉的情況。

進一步地，所述換向閥為三位換向閥。

進一步地，所述三位換向閥為三位四通換向閥或者三位六通換向閥。

進一步地，為了保證進油口處的液壓油的單向流通，防止液壓油回流，進油口處設置有第二單向閥。

進一步地，為了保護液壓馬達，所述液壓馬達的泄油口通過第二液壓油路與液壓油箱相連通。

本發明還包括一種液壓馬達單向驅動液壓回路，包括：

換向閥，包括進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口以及正向工位和反向工位，正向工位為：進油口與第二工作油口內部接通，回油口與第一工作油口內部接通；反向工位為：進油口與第一工作油口內部接通，回油口與第二工作油口內部接通；以及