[發(fā)明專(zhuān)利]一種帶太陽(yáng)能電池板的駐車(chē)空調(diào)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910380707.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110053447A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶林;謝虹;樸雨植;喬楊海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰鉑（上海）環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60R16/033;H02J7/35
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種帶太陽(yáng)能電池板的駐車(chē)空調(diào)，包括安裝在車(chē)駕駛室頂部的駐車(chē)空調(diào)本體，所述駐車(chē)空調(diào)本體為一體式頂置駐車(chē)空調(diào)，包括設(shè)置在駐車(chē)空調(diào)本體內(nèi)部的冷凝器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)連接管路，以及設(shè)置在駐車(chē)空調(diào)本體下表面的控制面板，所述駐車(chē)空調(diào)本體的外殼表面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板分別通過(guò)線束與原車(chē)電池、駐車(chē)空調(diào)本體連接。本發(fā)明增設(shè)了太陽(yáng)能電池板和副電池，大大增加了整車(chē)電能，不僅提高了給駐車(chē)空調(diào)的可供電時(shí)間，而且可以給其他用電設(shè)備提供電源，完全滿足駕乘人員對(duì)于空調(diào)舒適度的需要，提升了駕乘體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駐車(chē)空調(diào)領(lǐng)域，具體地，涉及一種帶太陽(yáng)能電池板的駐車(chē)空調(diào)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車(chē)用駐車(chē)空調(diào)受原車(chē)電池功率容量影響很大，為使空調(diào)耗電后整車(chē)電池電壓能夠不影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和電池壽命，一般空調(diào)設(shè)有一個(gè)低電壓保護(hù)，即低于一定電壓空調(diào)就停止工作或進(jìn)入較少耗電的經(jīng)濟(jì)模式。故駐車(chē)空調(diào)一般使用時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)12小時(shí)，而在夏天太陽(yáng)很大的中午，制冷需求較大，一般只能使用4個(gè)小時(shí)，這不僅給駕乘人員帶來(lái)了不便，而且影響了駕乘人員的舒適性和駕乘體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種帶太陽(yáng)能電池板的駐車(chē)空調(diào)，本發(fā)明增設(shè)了太陽(yáng)能電池板和副電池，大大增加了整車(chē)電能，不僅提高了給駐車(chē)空調(diào)的可供電時(shí)間，完全滿足了駕乘人員對(duì)于空調(diào)舒適度的需求，而且可以給其他用電設(shè)備提供電源，如手機(jī)充電、安裝車(chē)載冰箱、音響放歌等，提升了駕乘體驗(yàn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種帶太陽(yáng)能電池板的駐車(chē)空調(diào)，包括安裝在車(chē)駕駛室頂部(4)的駐車(chē)空調(diào)本體(1)，所述駐車(chē)空調(diào)本體(1)為一體式頂置駐車(chē)空調(diào)，包括設(shè)置在駐車(chē)空調(diào)本體(1)內(nèi)部的冷凝器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)連接管路，以及設(shè)置在駐車(chē)空調(diào)本體(1)下表面的控制面板，所述駐車(chē)空調(diào)本體(1)的外殼表面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板(2)，所述太陽(yáng)能電池板(2)分別通過(guò)線束與原車(chē)電池、駐車(chē)空調(diào)本體(1)連接。一體式頂置駐車(chē)空調(diào)安裝在駕駛室頂部，受陽(yáng)光直射機(jī)會(huì)較多。太陽(yáng)能電池板為市面上常見(jiàn)的太陽(yáng)能電池板，由鋼化玻璃、發(fā)電主體(如電池片，為晶體硅太陽(yáng)電池片或薄膜太陽(yáng)能電池片)、背板、鋁合金保護(hù)層壓件、接線盒，以及EVA(粘結(jié)固定鋼化玻璃和發(fā)電主體，粘結(jié)封裝發(fā)電主體和背板)和硅膠(用來(lái)密封組件與鋁合金邊框、組件與接線盒交界處)等組成。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板(2)設(shè)有多個(gè)，均通過(guò)螺絲或黏貼方式安裝在駐車(chē)空調(diào)本體(1)的外殼表面。在駐車(chē)空調(diào)外殼外表面盡可能鋪滿太陽(yáng)能電池板，以增加被太陽(yáng)照射的面積，如此既能利用太陽(yáng)能來(lái)補(bǔ)充讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力，又能給娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載冰箱或加熱等其他用電設(shè)備提供足夠的電源。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板(2)的厚度為7-15mm。增設(shè)太陽(yáng)能電池板客觀上增加了空調(diào)殼體厚度，增加了空調(diào)殼體的隔溫能力，提高了空調(diào)使用效果，降低了能耗(即降低了耗電量)；但太陽(yáng)能電池板的厚度若太大，則會(huì)增加整車(chē)的承重，所以太陽(yáng)能電池板的厚度為7-15mm最為合適。

優(yōu)選的，所述駐車(chē)空調(diào)本體(1)的內(nèi)部設(shè)有副電池(3)，所述副電池(3)分別通過(guò)線束與太陽(yáng)能電池板(2)、駐車(chē)空調(diào)本體(1)連接。在駐車(chē)空調(diào)內(nèi)部空置空間內(nèi)設(shè)置副電池，不僅合理利用了駐車(chē)空調(diào)內(nèi)部的空置空間，而且在增加了電源的同時(shí)不會(huì)破壞原駐車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)，裝配簡(jiǎn)單便捷，可適用于成品駐車(chē)空調(diào)的改裝，應(yīng)用范圍廣。

優(yōu)選的，所述副電池(3)為高效鋰電池，其設(shè)有多塊，分別設(shè)置在冷凝器、壓縮機(jī)或蒸發(fā)器旁邊的空置位置。

優(yōu)選的，所述副電池(3)通過(guò)螺絲、插接或鉚接方式安裝固定在駐車(chē)空調(diào)本體(1)的內(nèi)部，安裝簡(jiǎn)單方便，穩(wěn)定牢固。

優(yōu)選的，所述駐車(chē)空調(diào)本體(1)的供電方式包括：太陽(yáng)能電池板(2)供電、副電池(3)供電、原車(chē)電池供電。

優(yōu)選的，所述駐車(chē)空調(diào)本體(1)的供電先后次序依次為：太陽(yáng)能電池板(2)、副電池(3)、原車(chē)電池。