[發(fā)明專利]支承環(huán)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910380441.1
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN110686036A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 德永渉
• 申請（專利權）人: NOK株式會社
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16J15/3248
• 代理公司: 11270 北京派特恩知識產權代理有限公司
• 代理人: 林軍;姚開麗

本發(fā)明提供一種支承環(huán)，即便混入油中的金屬異物浸入其與往復運動軸之間，該支承環(huán)也能夠充分防止往復運動軸的滑動面受到損傷。一種支承環(huán)1，其特征在于，該支承環(huán)支撐圓環(huán)狀墊圈，該圓環(huán)狀墊圈與往復運動軸102的外周面102a接觸，該往復運動軸配置于外殼內且頂端側向大氣側突出、基端側位于液壓側，其中，在與所述往復運動軸102的外周面102a相對的內周面1a上，沿該往復運動軸102的軸向遍及全周形成有多個突條6，所述突條6的長度比該支承環(huán)1的軸向全長短。

技術領域

本發(fā)明涉及一種支承環(huán)，更詳細地，涉及一種即便混入油中的金屬異物浸入其與往復運動軸之間，也能夠充分防止往復運動軸的滑動面受到損傷的支承環(huán)。

背景技術

以往，如圖6所示，為了確保耐壓性，在液壓超過30MPa的高壓環(huán)境中用于活塞桿密封件部的墊圈100，如建筑機械的液壓缸或懸架、以及汽車的減震器等，組合使用例如聚酰胺樹脂制成的支承環(huán)200以構成支承環(huán)300(專利文獻1)。支承環(huán)300在高負載的情況下緩沖液壓并阻斷高溫油。

往復運動軸400配置于填充有油的未圖示出的外殼內，如圖6中的箭頭A所示，能夠沿軸向往復運動。該往復運動軸400的基端側(圖6中的右方)位于外殼內，頂端側(圖6中的左方)從外殼的開口端部向軸向外側(以下稱為“大氣側”。)突出。

墊圈100由氨基甲酸酯等橡膠狀彈性材料一體形成為圓環(huán)狀。墊圈100利用油封唇部110對外殼內的油進行密封。墊圈100在往復運動軸400的外周面(滑動面)410形成適度的油膜。支承環(huán)200配置并支撐于外殼上形成的環(huán)狀槽內。環(huán)狀槽圍繞往復運動軸400的外周面410而形成。

墊圈100被施加過大壓力時，可能會變形并突出到往復運動軸400與外殼之間的環(huán)狀縫隙中，導致破損。在組合使用支承環(huán)200而形成的支承環(huán)300中，支承環(huán)200通過壓力變形并緊貼往復運動軸400，從而抑制墊圈100突出到環(huán)狀間隙中。由此，即便在高壓環(huán)境下，支承環(huán)200也能長期維持墊圈100的形狀，并有助于提高液壓設備的壽命。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平02-035272號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的技術課題

支承環(huán)200需要一定程度的硬度，以避免突出到往復運動軸400與外殼之間的環(huán)狀間隙中。因此，當混入油中的金屬異物浸入支承環(huán)200與往復運動軸400的滑動面410之間時，金屬異物與往復運動軸400之間會產生高接觸壓力，如圖7所示，可能會導致往復運動軸400的滑動面410發(fā)生損傷411。若滑動面410發(fā)生損傷411，則墊圈100與往復運動軸400之間可能會漏油。

支承環(huán)200中存在如下結構：如圖6所示，內周面上設有多個突條210，以減小與往復運動軸400的滑動面410之間的接觸面積。通過減小與滑動面410之間的接觸面積，以減少金屬異物滯留在支承環(huán)200與滑動面410之間的情況，從而防止滑動面410發(fā)生損傷411。

然而，在遍及軸向全長L上設有多個突條210的支承環(huán)200中，并不能充分防止金屬異物的滯留，仍然不能充分防止滑動面410發(fā)生損傷。

因此，本發(fā)明的課題在于提供一種支承環(huán)，即便混入油中的金屬異物浸入其與往復運動軸之間，也能夠充分防止往復運動軸的滑動面受到損傷。

本發(fā)明的其他課題將通過以下記載而明確。

用于解決技術課題的手段

上述課題通過以下各發(fā)明得以解決。

1.一種支承環(huán)，其特征在于，該支承環(huán)支撐圓環(huán)狀墊圈，該圓環(huán)狀墊圈與往復運動軸的外周面接觸，該往復運動軸配置于外殼內且頂端側向大氣側突出、基端側位于液壓側，其中，