[發(fā)明專利]一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910380088.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110103666A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶林;謝虹;樸雨植;金奉奎;金正哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰鉑（上海）環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有檢測(cè)駕駛室內(nèi)空氣溫度的第一溫度傳感器，所述蒸發(fā)器的表面設(shè)有檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度的第二溫度傳感器，在冷凝器風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)置風(fēng)門，風(fēng)門均通過(guò)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，冷凝器風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、以及與風(fēng)門連接的執(zhí)行器均通過(guò)線束與控制面板連接。本發(fā)明還提供一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法，本發(fā)明根據(jù)蒸發(fā)器吸入的空氣溫度控制風(fēng)門的開(kāi)閉，改變冷凝器排出的熱氣的氣流方向，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)冷暖一體的功能，且通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)門的開(kāi)啟角度，將熱氣和冷氣混合，達(dá)到根據(jù)使用者意愿調(diào)節(jié)空氣溫度的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地，涉及一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上空調(diào)裝置大部分為單冷的功能，空調(diào)裝置上為了適用制熱功能需另行安裝(如APTC、WPTC、電磁閥、電子膨脹閥等)設(shè)備，并適用熱泵系統(tǒng)，目前的處理方式是追加安裝熱交換裝置及復(fù)雜的管路，并需要配合高價(jià)復(fù)雜的控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法，本發(fā)明在冷凝器風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和蒸發(fā)器的出風(fēng)口設(shè)置風(fēng)門，根據(jù)蒸發(fā)器吸入的空氣溫度控制風(fēng)門的開(kāi)閉，改變冷凝器排出的熱氣的氣流方向，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)冷暖一體的功能，且通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)門的開(kāi)啟角度，將熱氣和冷氣混合，達(dá)到根據(jù)使用者意愿調(diào)節(jié)空氣溫度的目的。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)，包括冷凝器(1)、冷凝器風(fēng)機(jī)(2)、壓縮機(jī)(3)、蒸發(fā)器(4)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(5)、干燥瓶(13)、內(nèi)氣導(dǎo)入風(fēng)道(14)和外氣導(dǎo)入風(fēng)道(15)，所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(5)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有檢測(cè)駕駛室內(nèi)空氣溫度的第一溫度傳感器(10)，所述蒸發(fā)器(4)的表面設(shè)有檢測(cè)蒸發(fā)器(4)表面溫度的第二溫度傳感器(11)，所述冷凝器風(fēng)機(jī)(2)的出風(fēng)口處設(shè)有冷凝器排氣風(fēng)門(6)，所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(5)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(8)，所述蒸發(fā)器(4)的出風(fēng)口處設(shè)有蒸發(fā)器排氣風(fēng)門(9)，所述冷凝器排氣風(fēng)門(6)、蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(8)和蒸發(fā)器排氣風(fēng)門(9)均通過(guò)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，所述冷凝器風(fēng)機(jī)(2)、壓縮機(jī)(3)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(5)、第一溫度傳感器(10)、第二溫度傳感器(11)、以及與冷凝器排氣風(fēng)門(6)、蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(8)和蒸發(fā)器排氣風(fēng)門(9)連接的執(zhí)行器均通過(guò)線束與控制面板連接。外氣導(dǎo)入風(fēng)道將駕駛室外部的空氣導(dǎo)入空調(diào)內(nèi)部，駕駛室外部的空氣通過(guò)外氣導(dǎo)入風(fēng)道進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部后經(jīng)冷凝器加熱，或從冷凝器排氣風(fēng)門進(jìn)入制熱風(fēng)道中，或排到外界，起散熱作用；內(nèi)氣導(dǎo)入風(fēng)道將駕駛室內(nèi)部空氣導(dǎo)入空調(diào)內(nèi)部，駕駛室內(nèi)部空氣通過(guò)內(nèi)氣導(dǎo)入風(fēng)道進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部的蒸發(fā)器中降溫，第一溫度傳感器檢測(cè)的就是蒸發(fā)器吸入的駕駛室內(nèi)的空氣的溫度。冷凝器排氣風(fēng)門、蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)風(fēng)門和蒸發(fā)器排氣風(fēng)門分別連接一個(gè)執(zhí)行器，通過(guò)執(zhí)行器控制風(fēng)門的開(kāi)閉和開(kāi)啟角度。

優(yōu)選的，所述冷凝器風(fēng)機(jī)(2)的出風(fēng)口通過(guò)熱風(fēng)風(fēng)道與室內(nèi)空氣排氣口(12)的一端連通，所述蒸發(fā)器(4)的出風(fēng)口通過(guò)冷風(fēng)風(fēng)道與室內(nèi)空氣排氣口(11)的另一端連通。

優(yōu)選的，所述熱風(fēng)風(fēng)道中設(shè)有過(guò)濾外氣的過(guò)濾器(7)，所述過(guò)濾器(7)設(shè)置在所述冷凝器排氣風(fēng)門(6)與蒸發(fā)器供風(fēng)風(fēng)門(8)之間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

步驟一，汽車啟動(dòng)，空調(diào)運(yùn)行；

步驟二，所述第一溫度傳感器(10)、第二溫度傳感器(11)分別檢測(cè)駕駛室內(nèi)的空氣溫度和蒸發(fā)器(4)的表面溫度，并把數(shù)據(jù)傳送給所述控制面板；

步驟三，所述控制面板將接收的溫度值與溫度預(yù)設(shè)值比對(duì)分析后，向冷凝器風(fēng)機(jī)(2)、壓縮機(jī)(3)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(5)和各風(fēng)門的執(zhí)行器發(fā)送運(yùn)行指令；