[發明專利]一種遠近光同體式汽車前照燈總成

在審

• 申請號: 201910380069.4
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN109990247A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 周禮書;霍永峰
• 申請（專利權）人: 成都恒坤光電科技有限公司
• 主分類號: F21S41/32
• 分類號: F21S41/32;F21S41/36;F21S41/25;F21W102/135
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 陳令軒

本發明公開了一種遠近光同體式汽車前照燈總成，包括相互獨立的遠光照明裝置與近光照明裝置，近光照明裝置引入了相應的分光反射器。本發明的目的在于：針對現有遠光燈與近光燈一體式汽車前照燈產品存在的，通過光線阻擋方式實行遠光照明與近光照明之間切換，導致光能利用率不高的問題；以及通過在投射透鏡上做微小結構處理，導致車燈加工制造難度大的問題，提供一種新型遠近光同體式汽車前照燈總成。該車燈結構采用了相互獨立的近光照明裝置與遠光照明裝置，并在近光照明裝置中引入了相應的分光反射器，不但能夠提高車燈光源的光能利用率，還增加了車燈的設計自由度，能靈活地控制照明光線的投射分布，有利于滿足近光照明的要求。

技術領域

本發明屬于汽車前照燈總成技術領域。具體地，涉及一種將遠光照明裝置與近光照明裝置相互集成的汽車前照燈總成。

背景技術

在汽車照明技術領域中，為了實現不同的行駛環境下的不同照明，目前的照明燈具通常是包括遠光照明和近光照明。就遠光燈而言，其照射范圍寬、照射距離遠，能夠為駕駛員提高較為廣闊的可視區域。然而，也正是因為其照射范圍寬和照射距離遠的問題，可能會對其他車輛的正常行駛造成極為不利的影響。所以，在車輛的照明裝置中引入了照射范圍和照射距離都較小的近光燈結構。如此，通過遠近光燈之間的切換配合使用，保證車輛在照明條件不佳的環境下能夠正常的行駛。

目前有一種遠光燈與近光燈一體式的汽車前照燈產品，其基于單一光源，并在車燈內部設置一可移動的光線阻擋部件結構，藉由控制光線阻擋部件的移動，以實行遠光照明與近光照明之間的切換。然而，由于光源發出的光線中，有一部分光線被阻擋，所以在一定程度上造成了光能損失，降低了車燈的光能利用率。

并且，近光照明時，上述光線被阻擋的區域，通過投射透鏡的投射，會在近光照明場的明暗截止線上方，形成一個絕對暗區，導致無法滿足強制標準。為了達到近光照明場明暗截止線上方微弱照明的標準，通常會在投射透鏡上做一些微小結構處理，從而實現使部分光線投射到相關區域的目的，這就對投射透鏡的加工精度提出了很高的要求，帶來了較高的設計和制造成本。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有遠光燈與近光燈一體式汽車前照燈產品存在的，通過光線阻擋方式實行遠光照明與近光照明之間切換，導致光能利用率不高的問題；以及通過在投射透鏡上做微小結構處理，導致車燈加工制造難度大的問題，提供一種新型遠近光同體式汽車前照燈總成。該車燈結構采用了相互獨立的近光照明裝置與遠光照明裝置，并在近光照明裝置中引入了相應的分光反射器，不但能夠提高車燈光源的光能利用率，還增加了車燈的設計自由度，能靈活地控制照明光線的投射分布，有利于滿足近光照明的要求。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種遠近光同體式汽車前照燈總成，包括相互獨立的遠光照明裝置與近光照明裝置，所述近光照明裝置包括近光光源、與近光光源相配合的近光反射罩及近光投射透鏡；所述近光照明裝置還包括分光反射器，所述分光反射器上設置有光線入射面、光線反射面及光線出射面，所述分光反射器位于近光光源與近光投射透鏡之間，分光反射器的光線入射面位于近近光光源一側，光線出射面位于近近光投射透鏡一側，光線反射面位于上側；

近光光源所發出的光線根據路徑的不同包括X、Y兩類：

X類光線由近光光源射出，經近光反射罩反射，經近光投射透鏡射出，最后投射到近光照明場中明暗截止線下方的主照明區域；

Y類光線由近光光源射出，經近光反射罩反射，由光線入射面折射進入分光反射器，在分光反射器中經光線反射面反射，由光線出射面折射出分光反射器，經近光投射透鏡射出，最后投射到近光照明場中。