[發(fā)明專利]儲油罐頂自封或雙封組合系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910377320.1 | 申請日: | 2019-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN110239852A | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧建 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇科威環(huán)保技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/74 | 分類號: | B65D88/74;B65D90/54;B65D88/48 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226010 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 儲油罐 壓縮罐 冷凝液出口 氣體空間 組合系統(tǒng) 出氣口 單向閥 壓縮機 罐頂 排出 自封 氣體膨脹裝置 低沸點氣體 降溫裝置 節(jié)能降耗 系統(tǒng)產(chǎn)生 壓縮冷凝 低沸點 高沸點 灌封 冷量 氣封 流出 壓縮 | ||
本發(fā)明公開了一種儲油罐頂自封或雙封組合系統(tǒng),儲油罐的罐頂氣體空間連接有單向閥;單向閥之后連接有壓縮機和壓縮罐,壓縮罐上部具有出氣口,下部具有冷凝液出口,壓縮機與壓縮罐之間設(shè)置有降溫裝置;壓縮罐中大部分高沸點氣體被壓縮冷凝為液體從冷凝液出口流出;低沸點氣體從出氣口排出,進入后續(xù)管路中設(shè)置的氣體膨脹裝置,再流進儲油罐的罐頂氣體空間,成為儲油罐的灌封氣體。本發(fā)明氣封成本較低,排出的低沸點VOC回用于系統(tǒng)中,減少大氣污染;系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量和冷量回用于本系統(tǒng)中,節(jié)能降耗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種儲油罐及其氣封裝置。
背景技術(shù)
石油化工生產(chǎn)過程中,存在大量的液態(tài)生產(chǎn)原料及液態(tài)半成品、成品物料,液態(tài)物料在儲存期間使用儲存罐,儲存罐配套安裝了和大氣聯(lián)通的裝置。根據(jù)物料和安全特性不同,該類型裝置一般配套有直接和大氣連通的管道,或者配套安裝呼吸閥。
儲存罐呼吸閥一般安裝一個或者多個,呼吸閥的形式有單吸、單呼閥(呼吸閥分開),或者單通道呼吸閥(一個通道,和大氣連通),或者雙通道呼吸閥(一個閥,兩個通道,分別為吸通道和呼通道)。當儲存罐內(nèi)壓力低于大氣壓(例如:-200pa)呼吸閥吸氣打開,由大氣向罐內(nèi)補充空氣;而當管內(nèi)壓力高于大氣壓力(例如;1300pa),呼氣閥會主動打開,向大氣排放氣,以釋放儲存罐內(nèi)的壓力。過呼吸閥仍然有少量的廢氣排放到空中,造成一定程度的空氣污染和資源浪費。
為進一步減少廢氣排放,增加安全措施,部分儲存罐還配套惰性氣體密封措施,即管內(nèi)壓力低時補充的是惰性氣體,管內(nèi)壓力高向大氣排放的是含有管揮發(fā)物的惰性氣體,該廢氣也需要先治理后才宜排放。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:
提供一種基本沒有排放、運行成本低、節(jié)能降耗的儲油罐頂自封或雙封組合系統(tǒng)。
技術(shù)方案:
本發(fā)明的儲油罐頂自封或雙封組合系統(tǒng),用于儲放油品(優(yōu)選原油,因其液成分復雜,具有重油輕油液體和大量油氣溢出)的儲油罐氣封使用,儲油罐內(nèi)部具有液體空間和罐頂氣體空間,儲油罐的罐頂氣體空間連接有罐頂氣流出的單向閥;單向閥之后連接有壓縮機和壓縮罐,壓縮罐上部具有出氣口,下部具有冷凝液出口;壓縮機與壓縮罐之間或設(shè)置有給管路中流體進項降溫的降溫裝置,或者在壓縮罐外壁設(shè)置有給罐中流體進行降溫的降溫裝置;壓縮罐中大部分高沸點氣體被壓縮冷凝為液體,從冷凝液出口流出;不能壓縮冷凝的低沸點氣體從出氣口排出,進入后續(xù)管路中設(shè)置的氣體膨脹裝置,再經(jīng)過閥門V1連通流進儲油罐的罐頂氣體空間,低沸點氣體成為儲油罐的灌封氣體(即具有自封功能,自封指的是儲油罐溢出的氣態(tài)物質(zhì)中的低沸點部分用于自封)。
氣體膨脹裝置與降溫裝置之間設(shè)置有熱交換裝置A,能夠?qū)怏w膨脹裝置產(chǎn)生的冷量傳遞給降溫裝置。
單向閥與壓縮機之間或連接有緩沖罐,氣體膨脹裝置之后還有一個支路通過閥門V2連通緩沖罐,緩沖罐能夠暫存氣體或調(diào)節(jié)管路中氣體的壓力、流量。
所述的壓縮罐具有第二出氣口,通過閥門V4連通吸附罐,吸附罐能夠吸附和解吸;吸附罐的出氣口通過閥門V5連通氣體膨脹裝置的入口;吸附罐能夠吸附部分有機氣體,多余的有機氣體或及解吸釋放的部分氣體,再流進氣體膨脹裝置。
在儲油罐的罐頂空間或者壓縮機之前的管路中連接有惰性氣體(如氮氣、二氧化碳、甲烷等與儲油罐中油品不起化學反應也不會大量溶解在油品中的氣體)補給裝置,氮氣作為儲油罐的灌封補給氣體。
本發(fā)明中,低沸點氣體與惰性氣體共同作為儲油罐的氣封氣體。而且該回流的低沸點氣體,由于是儲油罐中排出,幾乎沒有額外氧氣摻雜進入儲油罐,對于儲油罐中的油品而言,不會產(chǎn)生化學反應,類似于惰性氣體等惰性氣體,不會帶來安全隱患。
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