[發(fā)明專利]一種立體車庫的車載裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910375805.7
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110185300A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹澤平;周巍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江捷易智能科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明涉及一種立體車庫的車載裝置，包括車載板本體，還包括用于支撐車載板本體的支腳，車載板本體下方設(shè)置有啟動器，車載板本體上設(shè)置有一對車輪阻擋裝置，車輪阻擋裝置安裝在車載板本體上的安裝孔內(nèi)，當(dāng)啟動器與車輪阻擋裝置接觸時，車輪阻擋裝置處于安裝孔內(nèi)；當(dāng)車輪阻擋裝置離開啟動器時，車輪阻擋裝置伸出安裝孔外，實現(xiàn)對車輛的固定。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)立體車庫的車載板上缺少車輛鎖緊機構(gòu)，車輛容易造成打滑或者直接從立體車庫的車載板上掉落下來，造成車輛或者立體車庫的損壞的問題，提供了一種立體車庫的車載裝置，能夠減少車輛的打滑或者從車載裝置上掉落下來。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫的車載裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，車輛越來越多，但由于土地有限，停車成為一個重要的問題，因此，立體車庫應(yīng)運而生?，F(xiàn)有的立體車庫中，通常設(shè)置有用于停車的車載板，例如，中國公開號為CN103318268B，公開日為2017年12月19日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為車載板及車載板縱剖面元件，該申請案中公開了車載板及車載板縱剖面元件，其包括了一系列的沿縱向延伸，并排安裝并且互相聯(lián)接的縱剖面元件，車載板還至少要設(shè)置沿縱向連續(xù)不斷的凹洞，其中所述凹洞至少要沿著縱向設(shè)置一個不連續(xù)的側(cè)面開口，開口朝向外部空間并且在其余側(cè)面都是閉合的，縱剖面元件至少有一個長槽，并且在元件縱向連續(xù)的凹洞中的一個開口要能通向長槽，所述長槽通過旁邊的突出部分一段一段地變窄。該申請案中的車載板在使用過程中，車輛由于缺少車輛鎖緊機構(gòu)，車輛容易造成打滑或者直接從立體車庫的車載板上掉落下來，造成車輛或者立體車庫的損壞，甚至?xí)覀?。因此，亟待設(shè)計一種立體車庫的車載裝置，能有效解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)立體車庫的車載板上缺少車輛鎖緊機構(gòu)，車輛容易造成打滑或者直接從立體車庫的車載板上掉落下來，造成車輛或者立體車庫的損壞的問題，提供了一種立體車庫的車載裝置，能夠減少車輛的打滑或者從車載裝置上掉落下來。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案為：

一種立體車庫的車載裝置，包括車載板本體，還包括用于支撐車載板本體的支腳，車載板本體下方設(shè)置有啟動器，車載板本體上設(shè)置有一對車輪阻擋裝置，車輪阻擋裝置安裝在車載板本體上的安裝孔內(nèi)，當(dāng)啟動器與車輪阻擋裝置接觸時，車輪阻擋裝置處于安裝孔內(nèi)；當(dāng)車輪阻擋裝置離開啟動器時，車輪阻擋裝置伸出安裝孔外，實現(xiàn)對車輛的固定。車輪阻擋裝置伸出安裝孔外可采用的方式包括旋轉(zhuǎn)式，或者垂直上升下降阻擋式，或者垂直升下降鎖緊式；開始時，左側(cè)和右側(cè)的車輪阻擋裝置均伸出安裝孔外；工作時，將車載板本體放置在支腳上，在車載板本體放到支腳上的過程中，首先，左側(cè)的車輪阻擋裝置會碰到啟動器，隨著車載板本體繼續(xù)下放，啟動器頂住左側(cè)的車輪阻擋裝置，使左側(cè)的車輪阻擋裝置處于安裝孔內(nèi)；而由于車載板本體右側(cè)沒有啟動器，因此，右側(cè)的車輪阻擋裝置還伸出安裝孔外；此時，將車輛從左至右開進(jìn)來，使車輛前輪剛好與右側(cè)的車輪阻擋裝置貼合，車輛停放完畢；當(dāng)車輪阻擋裝置與啟動器脫離逐漸脫離時，車輪阻擋裝置伸出安裝孔外，實現(xiàn)對車輛的固定；與現(xiàn)有技術(shù)立體車庫的車載板上缺少車輛鎖緊機構(gòu)，車輛容易造成打滑或者直接從立體車庫的車載板上掉落下來相比，能夠減少車輛的打滑或者從車載裝置上掉落下來的可能，從而減少車輛或者立體車庫的損壞，或者人員的傷亡。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，車輪阻擋裝置采用旋轉(zhuǎn)的方式伸出安裝孔外。采用旋轉(zhuǎn)方式，可以作為車輛的支撐，與上下垂直升降相比，便于車輛的移動，避免了下降時車輛沒有支撐件作為支撐的問題，提高了車輛的壽命。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，兩個車輪阻擋裝置對應(yīng)設(shè)置，兩車輪阻擋裝置與車載板本體組合，形成一個車輛容納腔。使車輛處于車輛容納腔內(nèi)，實現(xiàn)對車輛的固定。