[發明專利]加液設備

有效

• 申請號: 201910375096.2
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110220117B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 宋建霖;孫林;黃凱;陳文杰;李保成;拜繼運
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;安瑞科(廊坊)能源裝備集成有限公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D3/01;F17C6/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

本發明涉及一種加液設備，該加液設備包括潛液泵、出液管及回液管，潛液泵安裝在潛液泵池的容納腔內；出液管與潛液泵的出口連通，出液管上設置有用于控制出液管開啟或關閉的第一控制閥；回液管的第一端連接在第一控制閥與潛液泵的出口之間的管道上，回液管的第二端與容納腔連通，回液管上設置有用于控制回液管開啟或關閉的第二控制閥。本發明改進了加液設備的結構，提高了加液設備的潛液泵的使用壽命。

技術領域

本發明涉及液化天然氣技術領域，尤其涉及一種加液設備。

背景技術

隨著LNG(liquefied Natural Gas，液化天然氣)產業的迅速發展，LNG加氣站的建設呈現爆炸式增長。LNG加氣站通常包括用于儲存液化天然氣的儲液罐，與儲液罐連通的潛液泵池，以及安裝在潛液泵池內的潛液泵，該潛液泵通過出液管與加液機連通，當需要對車輛上的車載氣瓶進行加液時，先將加液機的加液管與車載氣瓶連通，然后控制潛液泵在帶壓狀態運行，以將潛液泵池內的液化天然氣泵入到加液機內并通過加液管的加液管注入到車載氣瓶內。

其中，若潛液泵長時間處于關閉狀態，會使得潛液泵內的一部分液化天然氣氣化并滯留在潛液泵內，當潛液泵突然在帶壓狀態運行時，滯留在潛液泵內的氣體會對潛液泵產生氣蝕，嚴重影響到潛液泵的使用壽命。

發明內容

為克服上述缺陷，本發明的目的在于提出一種加液設備，降低加液設備的潛液泵的氣蝕程度，提高潛液泵的使用壽命。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明是一種加液設備，所述加液設備包括：

潛液泵，安裝在潛液泵池的容納腔內；

出液管，所述出液管與所述潛液泵的出口連通，所述出液管上設置有用于控制所述出液管開啟或關閉的第一控制閥；

回液管，所述回液管的第一端連接在所述第一控制閥與所述潛液泵的出口之間的管道上，所述回液管的第二端與所述容納腔連通，所述回液管上設置有用于控制所述回液管開啟或關閉的第二控制閥。

在一實施例中，所述容納腔的內壁上開設有回液口，所述回液管位于所述潛液泵池外，所述回液管的第二端與所述回液口連通。

在一實施例中，所述回液口位于在所述容納腔的下部。

在一實施例中，所述第一控制閥與所述潛液泵的出口之間的管道上設置有壓力變送器，所述回液管的第一端連接在所述壓力變送器和所述第一控制閥之間的管道上。

在一實施例中，所述加液設備還包括控制器，所述控制器分別與所述第一控制閥和所述第二控制閥連接，所述控制器用于接收加液指令，根據所述加液指令控制所述第二控制閥開啟，并控制所述潛液泵運行設定時間后，再控制所述第二控制閥關閉，并控制所述第一控制閥開啟。

在一實施例中，所述設定時間大于或等于5s。

在一實施例中，所述加液設備還包括第一氣源管和第二氣源管，所述控制器通過所述第一氣源管與所述第一控制閥連接以控制所述第一控制閥開啟或關閉，所述控制器通過所述第二氣源管與所述第二控制閥連接以控制所述第二控制閥開啟或關閉。

在一實施例中，所述加液設備還包括與所述控制器電連接的計時器，所述計時器用于記錄所述潛液泵每次使用的時間；所述控制器在接收到所述加液指令后，且在根據所述加液指令控制所述第二控制閥開啟之前，還用于：

從計時器獲取潛液泵最近一次使用的歷史時間，并將該歷史時間與當前時間進行比較以獲得差值；

在所述差值大于或等于預設時長的情況下，控制所述第二控制閥開啟，并控制所述潛液泵運行設定時間后，再控制所述第二控制閥關閉，并控制所述第一控制閥開啟；

在所述差值小于預設時長的情況下，所述控制器直接控制所述第一控制閥開啟，并控制所述潛液泵運行。