[發明專利]有砟軌道及防脫軌橋枕

在審

• 申請號: 201910375002.1
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110158366A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 高永強;谷滿成;王志波;徐劍宇;高貝
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B3/28;E01B13/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 唐利;王雯雯

本發明涉及一種有砟軌道及防脫軌橋枕，防脫軌橋枕包括軌枕及防脫軌結構，由于軌枕和防脫軌結構都采用鋼筋混凝土制成，防脫軌結構一體成型嵌設于軌枕上，因此相較于傳統的鋼質護軌來說，不僅取材價格便宜，而且無需預留扣壓件孔，施工工藝更簡單。其次，采用鋼筋混凝土制成的防脫軌結構相較于傳統的鋼質護軌來說，尺寸更大、重量更大，可以增加軌枕的質量，從而提高軌枕的穩定性，也增加了軌枕與道砟的接觸面積，減小了道砟的破碎趨勢；同時增加了軌枕的縱向、橫向阻力，尤其是對軌枕的橫向阻力有顯著的提高；另外在長大坡道、起制動地段，防脫軌結構還起到固定軌枕間距的作用，使得軌枕不至于出現疏密變化，保持線路良好狀態。

技術領域

本發明涉及重載鐵路技術領域，特別是涉及一種有砟軌道及防脫軌橋枕。

背景技術

對于重載鐵路來說，列車軸重大，一旦出現脫軌，車毀人亡，因此在橋涵地段一般都會設置護軌，尤其是曲線橋涵地段。傳統的護軌是在基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌，以防止車輪掉道，幫助卡住輪緣內側。然而，傳統采用的護軌有以下缺點：(1)護軌采用鋼軌，價格貴；(2)軌枕預留扣壓件孔，工藝復雜，制造成本高；(3)施工繁瑣，逐個扣壓，零部件多，易松易丟失，容易出現安全隱患等。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種成本較低、施工簡單且穩定性較高的有砟軌道及防脫軌橋枕。

一種防脫軌橋枕，包括：

軌枕，采用鋼筋混凝土制成，所述軌枕上形成有兩個安裝位，所述安裝位用于安裝鋼軌；及

防脫軌結構，采用鋼筋混凝土制成，且一體成型嵌設于所述軌枕上，所述防脫軌結構位于兩個所述安裝位之間。

在其中一個實施例中，所述防脫軌結構的底面與所述軌枕的底面齊平設置，所述防脫軌結構的頂面與安裝于所述安裝位上的鋼軌的軌面齊平設置。

在其中一個實施例中，所述防脫軌結構的寬度d范圍為200毫米至300毫米之間。

在其中一個實施例中，所述防脫軌結構的長度e范圍為：

其中，Δl為鋼軌冬季的收縮量、n為鋪設軌枕的根數，m為軌枕之間的間距。

在其中一個實施例中，一所述軌枕上一體成型有兩個所述防脫軌結構，兩個所述防脫軌結構間隔設置于所述兩個安裝位之間。

在其中一個實施例中，所述軌枕上形成有凹槽，所述安裝位形成于所述凹槽的底面。

在其中一個實施例中，所述凹槽的相對兩側壁傾斜設置，且兩側壁之間的間距沿遠離底面的方向逐漸增大。

一種有砟軌道，包括：

多個如上任一項所述的防脫軌橋枕，各所述防脫軌橋枕間隔排列分布；及

兩根鋼軌，相互平行間隔設置，所述鋼軌沿各所述防脫軌橋枕的排列方向對應安裝于所述安裝位上。

在其中一個實施例中，相鄰兩個所述防脫軌橋枕的防脫軌結構之間具有間隙。

在其中一個實施例中，所述鋼軌為有縫鋼軌。

上述有砟軌道及防脫軌橋枕至少具有以下優點：