[發明專利]一種光纖通道消息傳輸方法有效
| 申請號: | 201910374633.1 | 申請日: | 2019-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN110098869B | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發明(設計)人: | 杜建華;曾曉東;李禮;陳長勝;王曉華;張成 | 申請(專利權)人: | 中國航空工業集團公司西安航空計算技術研究所 |
| 主分類號: | H04B10/25 | 分類號: | H04B10/25;H04L12/24 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 710000 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 光纖 通道 消息 傳輸 方法 | ||
本發明屬于航電系統機載網絡領域,提出了一種光纖通道消息傳輸方法。該方法應用于發送端時包括:調用光纖通道發送數據API接口;從光纖通道發送數據API接口提取應用信息和應用數據;依據應用信息獲取光纖通道發送通信信息;組裝應用信息和應用數據為光纖通道數據;依據光纖通道發送通信信息和光纖通道數據,組裝光纖通道數據幀;發送光纖通道數據幀。
技術領域
本發明屬于航電系統機載網絡領域,涉及一種FC(光纖通道,Fibre Channel,簡稱FC)消息傳輸獨立性的實現方法。通過本發明可以實現FC消息傳輸的獨立性,即實現應用程序的消息ID與FC通信消息ID的相互獨立,應用程序無需關注FC網絡拓撲結構,采用何種配置通信消息ID進行通信,能有效避免因應用程序消息ID變化影響到FC網絡拓撲結構的變化,進而影響到FC相關的升級與維護,降低應用程序與FC消息傳輸的耦合性,節約FC產品的維護成本及技術狀態管理。
背景技術
現有型號飛機的航電系統機載通信網絡采用FC網絡,航電系統子系統間通過FC實現消息通信與交互。現有飛機型號項目,系統統一規劃了子系統間通信的應用消息ID。FC網絡需要依據應用消息ID構建網絡拓撲,并生成相應的FC網絡配置數據。子系統使用FC進行消息發送時,調用FC提供的API接口函數,并將子系統應用消息ID作為函數輸入參數傳遞到FC。FC,首先依據輸入參數消息ID,查找本地FC配置表,獲取相應的通信信息,其次,在將用戶需要發送的消息發送到FC網絡。子系統實現FC進行消息接收時,調用FC提供的API接口函數,并將子系統發送方的應用消息ID作為函數的輸入參數傳遞到FC。FC,首先依據輸入參數消息ID,查找本地FC配置表,獲取相應的通信信息,其次,在到指定的隊列上接收消息。依據現有子系統應用與FC消息通信方法存在如下缺點:
(1)子系統應用程序與FC網絡拓撲及配置數據耦合性比較嚴重,與軟件設計原則“高內聚低耦合”不符。FC網絡拓撲及配置數據與系統應用消息ID關聯。系統應用消息ID發生變化,則影響到FC網絡拓撲及配置數據的變化,將導致FC網絡的升級。
(2)不利于型號項目技術狀態管理及維護,系統規劃的應用消息ID與FC網絡拓撲及配置數據需要一一對應。當系統應用消息ID與FC網絡拓撲及配置數據不一致時,影響到子系統間通信,不利于現場技術狀態管理及維護。
發明內容
發明目的:
針對上述FC消息傳輸中存在的缺點,本發明提出了一種基于光纖通道的消息傳輸獨立性實現方法。本發明使得系統應用消息傳輸與FC網絡拓撲結構及網絡配置,消息傳輸相互獨立,同時也能使系統按照小隊列機制實現按照應用消息ID進行接收,即系統應用消息規劃及規模等變更,與FC網絡拓撲結構及網絡配置,消息如何傳輸無關。FC網絡拓撲結構及網絡配置變化也不會影響到應用消息規劃及規模變更,只需關注FC網絡本身傳輸的問題。本發明能有效避免因應用程序消息ID變化影響到FC網絡拓撲結構的變化,進而影響到FC相關的升級與維護,降低應用程序與FC消息傳輸的耦合性,節約FC產品的維護成本,降低FC產品的技術狀態管理。
技術方案:
第一方面,提出了一種光纖通道消息傳輸方法,應用于發送端,其特征在于,所述方法包括:
調用光纖通道發送數據API接口;
從光纖通道發送數據API接口提取應用信息和應用數據;
依據應用信息獲取光纖通道發送通信信息;
組裝應用信息和應用數據為光纖通道數據;
依據光纖通道發送通信信息和光纖通道數據,組裝光纖通道數據幀;
發送光纖通道數據幀。
第二方面,提出了一種光纖通道消息傳輸方法,應用于發送端,其特征在于,所述方法包括:
創建光纖通道消息隊列;
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